Ciao a tutti, avrei alcune domande sulla 959:
1) in modalità "Rain" quanti cv eroga il motore?
2) è possibile ordinarla con lo scarico basso (tipo 899/1199/1299) al posto di quello laterale? ovviamente mi riferisco ad uno scarico omologato per l'utilizzo su strada
3) le luci anteriori sono singole (es. un lato anabbagliante, un lato abbagliante) oppure accendendo solo gli anabbaglianti si ha comunque la luce da entrambi i lati del faro? mi riferisco all'effetto "occhio chiuso" di quando su alcune moto sono accesi solo gli anabbaglianti.
4) il quickshift in scalata non c'è, vero?

Riprendo questo "vecchio" topic dal titolo piuttosto generico e quindi credo adeguato al mio post.

Da qualche anno sono in "esilio" all'estero per lavoro e in previsione del mio rientro (fine 2018) in Italia, ho deciso di ricomprarmi una moto sportiva (ho avuto 3 Ducati SBK in passato, 3 modelli ante 1098 per intenderci).

Essendo indeciso tra Supersport 939 e Panigale 959 (ok, lo so, sono moto molto diverse, come si fa ad essere indeciso tra queste 2, ecc..), sto cercando (prima magari di poterle provare) di avere almeno in teoria le idee più chiare su alcuni aspetti.

Per la 959 (che mi piace tantissimo, più della SS per esser chiari, ed essendo amante delle linee sportive anni 90/00 non mi dispiace neanche troppo lo scarico laterale) avrei solo 2 domande:

1) Scalda davvero tanto? Qualcuno potrebbe fare dei paragoni con moto del (recente) passato (tipo Ducati 999 o MV F4 1000)? In jeans normali ci si cuoce davvero l'interno coscia se per caso si debba transitare in un tratto urbano?

2) Come risulta la moto per un centauro alto 190/192 cm (ma di corporatura atletica)? Non parlo tanto di comfort (non mi interessa, per me la moto non può essere "comoda" per definizione), ma piuttosto di "efficacia" di guida (rigorosamente senza passeggero) in virtù del triangolo con i semi-manubri e le pedane.

Grazie mille in anticipo per i vostri feedback!

Riprendo questo "vecchio" topic dal titolo piuttosto generico e quindi credo adeguato al mio post.

Da qualche anno sono in "esilio" all'estero per lavoro e in previsione del mio rientro (fine 2018) in Italia, ho deciso di ricomprarmi una moto sportiva (ho avuto 3 Ducati SBK in passato, 3 modelli ante 1098 per intenderci).

Essendo indeciso tra Supersport 939 e Panigale 959 (ok, lo so, sono moto molto diverse, come si fa ad essere indeciso tra queste 2, ecc..), sto cercando (prima magari di poterle provare) di avere almeno in teoria le idee più chiare su alcuni aspetti.

Per la 959 (che mi piace tantissimo, più della SS per esser chiari, ed essendo amante delle linee sportive anni 90/00 non mi dispiace neanche troppo lo scarico laterale) avrei solo 2 domande:

1) Scalda davvero tanto? Qualcuno potrebbe fare dei paragoni con moto del (recente) passato (tipo Ducati 999 o MV F4 1000)? In jeans normali ci si cuoce davvero l'interno coscia se per caso si debba transitare in un tratto urbano?

2) Come risulta la moto per un centauro alto 190/192 cm (ma di corporatura atletica)? Non parlo tanto di comfort (non mi interessa, per me la moto non può essere "comoda" per definizione), ma piuttosto di "efficacia" di guida (rigorosamente senza passeggero) in virtù del triangolo con i semi-manubri e le pedane.

Grazie mille in anticipo per i vostri feedback!

Riprendo questo "vecchio" topic dal titolo piuttosto generico e quindi credo adeguato al mio post.
Essendo indeciso tra Supersport 939 e Panigale 959 sto cercando di avere almeno in teoria le idee più chiare su alcuni aspetti.

Per la 959 (che mi piace tantissimo, più della SS per esser chiari, ed essendo amante delle linee sportive anni 90/00 non mi dispiace neanche troppo lo scarico laterale) avrei solo 2 domande:

1) Scalda davvero tanto? Qualcuno potrebbe fare dei paragoni con moto del (recente) passato (tipo Ducati 999 o MV F4 1000)? In jeans normali ci si cuoce davvero l'interno coscia se per caso si debba transitare in un tratto urbano?

2) Come risulta la moto per un centauro alto 190/192 cm (ma di corporatura atletica)? Non parlo tanto di comfort (non mi interessa, per me la moto non può essere "comoda" per definizione), ma piuttosto di "efficacia" di guida (rigorosamente senza passeggero) in virtù del triangolo con i semi-manubri e le pedane.

Grazie mille in anticipo per i vostri feedback!