vi presento il mio nrg in un topic tutto mio (nuova foto)

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1219701

1219701 Inviato: 21 Feb 2007 21:49

ma hanno gli stessi diagrammi

mici8

Ospite

Ranking: -

1219741

1219741 Inviato: 21 Feb 2007 21:57

si ma il 7t ha sempre 1 travaso in +

beta85

Ospite

Ranking: -

1220597

1220597 Inviato: 22 Feb 2007 9:51

quanti travasi ha l'evolution per minarelli??

mici8

Ospite

Ranking: -

1220892

1220892 Inviato: 22 Feb 2007 11:13

ha 6 travasi cm x il piaggio

Z1p5p

Ospite

Ranking: -

1222870

1222870 Inviato: 22 Feb 2007 17:51

mi è appena tornato il carter con la sua bella lucidature, fascia e guarnizioni cilindro e testa nuove, second roller gear, nuova mappatura centralina e cuscinetti nuovi.... insomma un mega tagliando al blocco... adesso con il buio neanche mi ci metto a rimontare tutto anche perchè la voglia è assai poca ma domani mattina visto che sono a casa impiegherò le mie 2 orette per rimontare il tutto.... c***o

mi sono dimenticato di comprare il liquido di raffreddamento nuovo!!!

mici8

Ospite

Ranking: -

1223390

1223390 Inviato: 22 Feb 2007 19:35

mici8 ha scritto:

mi sono dimenticato di comprare il liquido di raffreddamento nuovo!!!

Che liquido usi?????? comunque puoi anche usare solo acqua!!!!! tanto hai tutto in alluminio non fai ruggine

NrgMHR3

Super Sport

Ranking: 711

1223729

1223729 Inviato: 22 Feb 2007 20:31

però con il gelo giaccia quindi ci vuole anche l' antigelo, ma tanto mici lo sa già

veloxSR

Senza Freni

Ranking: 131

1223924

1223924 Inviato: 22 Feb 2007 20:59

veloxSR ha scritto:

però con il gelo giaccia quindi ci vuole anche l' antigelo, ma tanto mici lo sa già

Si certo che lo sa già... comunque hai ragione.... io avevo pensato a me.... da me a meno di 1-2 gradi non arriva la temperatura e poi di notte lo tengo nel sottoscale(non ci fa freddo, anzi). Io il liquido lo tengo per la protezione da ruggine calcare e robe varie... comunque uso l'arexons... tu????

NrgMHR3

Super Sport

Ranking: 711

1225076

1225076 Inviato: 23 Feb 2007 1:21

la differenza tra il 7t e il team nn sta solo nei diagrammi

al 7t che costa 300 euri va accoppiato l'albero mhr team corsa lunga con la biella in titanio, da 500 euri e di conseguenza la marmitta mhr team, ovvero la curva alta

quando avete tutti questi elemanti dovete fare lavorare bene i carte, e il 50 come x l'evolution nn lo montate più. una volta preparati potete montare solo quello

comunque dal 7t al 6t ci sono 4 cv

neners250

Senza Targa

Ranking: 47

1226515

1226515 Inviato: 23 Feb 2007 13:57

neners250 ha scritto:

la differenza tra il 7t e il team nn sta solo nei diagrammi

quando avete tutti questi elemanti dovete fare lavorare bene i carter, e il 50 come x l'evolution nn lo montate più. una volta preparati potete montare solo quello

tra il team e il 7t non c'è alcuna differenza perchè sono lo stesso gt

per l'evolution non c'è bisogno di barenare, quindi poi si può rimontare un 50cc

pain90

MotoGp

Ranking: 1154

1226888

1226888 Inviato: 23 Feb 2007 15:00

zip90 ha scritto:

neners250 ha scritto:

tra il team e il 7t non c'è alcuna differenza perchè sono lo stesso gt

per l'evolution non c'è bisogno di barenare, quindi poi si può rimontare un 50cc

non è lo stesso cilindro, il 7t ha un albero dedicato, con lrhq normale nn si può montare, tu hai dati certi per parlare, sei andato a chiedere a uno che corre nel campionato scootermatic malossi, allora che senso ha spendere 500 euro per l'albero e altri 300 per il 7t, tanto è uguale al team

neners250

Senza Targa

Ranking: 47

1226926

1226926 Inviato: 23 Feb 2007 15:05

Link a pagina di Malossi.com

io c'è l'avevo, il team è il 7t, poi c'è il team replica che è il 6t, li ti ho messo il link del gt mhr team 7t

pain90

MotoGp

Ranking: 1154

1227029

1227029 Inviato: 23 Feb 2007 15:18

tanto per chiarire definitivamente:

tratto dal sito Malossi.com

VERSIONE STAMPABILEELENCO RICAMBI
MARCA / MODELLI
GR.TERM.Ø47,6 all.H2O 7T MHR TEAM tes.scomponibile
codice = 3112099

SOLO per ALBERI MOTORE 53 9212 - 53 9703 -

GRUPPI TERMICI MHR testa scomponibile
I nuovi gruppi termici MHR TESTA SCOMPONIBILE sono la naturale evoluzione della linea MHR MALOSSI. Frutto della ricerca dei suoi tecnici, hanno determinato le vittorie delle squadre ufficiali nazionali ed europee nei trofei cross e velocità. La Malossi é lieta di poter garantire a tutti i piloti che vorranno partecipare ai Trofei Nazionali ed Europei un prodotto ad altissimo livello prestazionale e qualitativo.

VERSIONE STAMPABILEELENCO RICAMBI
MARCA / MODELLI
ALBERO MOT. RHQ MHR sp.Ø 12
codice = 53 9212

ABBINARE SOLO CON gruppi termici 31 8884- (31 9128)- 3112099

Avvertenza:
le immagini a volte possono differire in qualche particolare dal prodotto al quale si riferiscono

ALBERI MOTORE R.H.Q.

- L'albero motore è il cuore del motore endotermico.
- Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall'albero motore.
- Non vi può essere alto rendimento ed affidabilità di un motore, se questo è sprovvisto di un albero a gomito d'ottima qualità.
- Ecco perché la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1° classe assoluta.

CARATTERISTICHE TECNICHE
- Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
- Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
- Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
- Ben cinque trattamenti termici su tutte le componenti.
- Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità.
- Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
- Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

ALBERO MOT. RHQ sp.Ø 12 MHR TEAM PIAG.
codice = 53 9703

ABBINARE SOLO CON gruppi termici 31 8884- (31 9128)- 3112099 --- CONSIGLIAMO L'USO del cuscinetto 66 9743BA

ALBERI MOTORE R.H.Q.

- L'albero motore è il cuore del motore endotermico.
- Tutte le prestazioni di un motore partono imperativamente dall'albero motore.
- Non vi può essere alto rendimento ed affidabilità di un motore, se questo è sprovvisto di un albero a gomito d'ottima qualità.
- Ecco perché la Malossi produce esclusivamente alberi motore di 1° classe assoluta.

CARATTERISTICHE TECNICHE
- Materiale semialberi: 18 Ni Cr Mo5.
- Semialberi e masse rotanti monolitiche forgiate.
- Lavorazioni su macchine utensili ad altissima precisione.
- Ben cinque trattamenti termici su tutte le componenti.
- Elevata finitura superficiale per migliorare l'affidabilità.
- Equilibratura dinamica fino a 16.000 giri/min.
- Biella forgiata in 18 Ni Cr Mo5 ramata, accoppiata all'albero con cuscinetto a rulli di precisione per alte velocità.

e per finire l'albero rhq standard è il 53 7600

i carter vanno barenati nn per il cilindro, ma per l'albero, dato che un albero motore a spalle piene occupa più volume nel carter che nn fa l'albero di serie, e di conseguenza se nn li bareni hai un minore aflusso di benzina nettamente inferiore a quello richiesto dal cilindro.

per l'evolution che ho avuto e ho ancora i carter in garage, per montarlo devi anche allargare i travasi del carter, dove passa la camicia del cilindo, perchè l'evolution richiede ancora più benzina del 7t, ho lo scoter da 10 anni, ho provato quasi tutti i cilindri in circolazione, ho fatto i miei danni e le mie considerazioni sui motorini, chiedendo info ai meccanici e a volte rompendogli pur i ........ per averle, adesso ho la fortuna che il meccanico che mi suguirà il mio sp da pista è uno dei più forti nello scootermatic del nord e del campionato super scooter, chi se nn lui può darmi info

Ultima modifica di neners250 il 23 Feb 2007 15:22, modificato 1 volta in totale

neners250

Senza Targa

Ranking: 47

1227044

1227044 Inviato: 23 Feb 2007 15:20

io c'è l'avevo, il team è il 7t, poi c'è il team replica che è il 6t, li ti ho messo il link del gt mhr team 7t[/quote]

fino all'estate scorsa c'era in vendita il vecchio team a 6 travasi corsa lunga che è stato sotituito dal 7t

neners250

Senza Targa

Ranking: 47

1227074

1227074 Inviato: 23 Feb 2007 15:24

allora come hai appena detto anche te il gt mhr team e il 7t, quindi non vedo il motivo di tutte queste polemiche

pain90

MotoGp

Ranking: 1154

1227121

1227121 Inviato: 23 Feb 2007 15:32

quello sopra è un quote venuto male.

fino all'estate scorsa c'erano due team: il 6t che era quello che usavano nell'attuale campionato, e il 7t che era la novità

ma tra i 2 c'è un abisso in prestazioni

neners250

Senza Targa

Ranking: 47

1227932

1227932 Inviato: 23 Feb 2007 18:17

la malossi ha fatto un bel po' di confusione... comunque il mio mhr team replica non equivale al team replica che c'è adesso.... il mio è da considerarsi il modello "vecchio" del sette travasi che l'ha sostituito... infatti io potevo abbinarlo solo all'albero malossi rhq team che costava più di 500€ mentre l'attuale team replica viene abbinato a un albero da 250 €

mici8

Ospite

Ranking: -

1228307

1228307 Inviato: 23 Feb 2007 19:28

fatto tutto!!!! l'ho rimontato..... però ancora una volta mi sono dimenticato il liquido di raffreddamento

non è possibile... ma dove ho la testa???? e per lo più visto che le sfighe ce le ho tutte io mi sono accorto che ho finito la pasta lava mani

ho i polpastrelli e sotto le unghie tutte nere.... e sono riuscito anche a tagliarmi.....

mici8

Ospite

Ranking: -

1228847

1228847 Inviato: 23 Feb 2007 20:41

facci sapere poi quanto fa...e anche un bel video...

beta85

Ospite

Ranking: -

1230431

1230431 Inviato: 24 Feb 2007 11:37

fatto tutto!!!! messo liquido di raffreddamento nuovo, spurgato l'impianto e fatto anche un girone di prova.... manco a dirlo era fermo al semaforo un majesty 250.... mi ha anche guardato male.... è scattato il verde ed è partito a manetta.... io con la mia solita calma l'ho mandato a cagare e sono andato via tranquillissimo... anche perchè ero freddo.... con la scusa che nn ho la valvola termostatica ci metto una vita a scaldarlo

mici8

Ospite

Ranking: -

1230777

1230777 Inviato: 24 Feb 2007 13:27

zip90 ha scritto:

Link a pagina di Malossi.com

io c'è l'avevo, il team è il 7t, poi c'è il team replica che è il 6t, li ti ho messo il link del gt mhr team 7t

ima ke casino ke fate su..di gt malossi team esistono questi:
mhr 7 t (mina- piaggio)
mhr 7 t serie t (gt lavorato da tecnici malossi)
mhr 6t (gt team con diagrammi basati più sui bassi..di fatti nelle gare in salita si usa il 6t)
mhr team replica (gt semi trofeo solo x piaggio)

ienak

Ospite

Ranking: -

1231508

1231508 Inviato: 24 Feb 2007 15:53

mhr 7 t (mina- piaggio) qui sono d'accordo cod 3112099

mhr 7 t serie t (gt lavorato da tecnici malossi) qui ti sbagli, per regolamento nn si potrebbe lavorare il cilindro, e comunque di sicuro a meno che nn sei uno dei tecnici malossi nn lo puoi avere

mhr 6t (gt team con diagrammi basati più sui bassi..di fatti nelle gare in salita si usa il 6t) cagata, è il cilindro che viene usato nel trofeo super scooter e nn è un testa scomponibile cod 31 8455

mhr team replica 6t(gt semi trofeo solo x piaggio)lo fanno anche per il mina cod 3111584

attualmente per piaggio questa è la gamma maolssi:

31 7353 GR.TERM. Ø 47 ghisa sp.Ø 12 H2O

31 8455 GR.TERM. Ø 47,6 allum. sp.Ø 12 H2O MHR
SI CONSIGLIA L'USO dell'albero motore 53 7600

31 8466 GR.TERM. Ø 47 allum. sp.Ø 12 H2O MHR REP

31 8523 GR.TERM. Ø 40 ghisa sp.Ø 12 H2O PIAGGIO

31 8865 GR.TERM. 50 cc allum. sp.Ø 12 H2O MHR

31 8884 % GR.TERM.Ø40 allum.H2O MHR TEAM tes.sc.
per ALBERI motore 53 9212 - 53 9703

3111584 GR.TERM.Ø47,6 allum.sp.Ø 12 H2O MHR TEAM REP. testa scomponibile
SI CONSIGLIA L'USO dell'albero motore 53 7600

3112099 GR.TERM.Ø47,6 all.H2O 7T MHR TEAM tes.scomponibile
SOLO per ALBERI MOTORE 53 9212 - 53 9703 -

neners250

Senza Targa

Ranking: 47

1231863

1231863 Inviato: 24 Feb 2007 17:55

ribadisco il concetto: i gruppi termici attuali non possono essere equiparati a quelli di un anno fa perchè i nomi sono cambiati, l'mhr team replica di un anno fa' non è lo stesso che c'è adesso, lo dimostrano i codici prodotto che ho io sulle scatole che non sono gli stessi degli attuali...

mici8

Ospite

Ranking: -

1241866

1241866 Inviato: 26 Feb 2007 20:36

Molto bello l nrG bianco e verde sono i miei colori preferiti complimenti lo vorrei avere io un nrg che lo sognavo ogni notte XD.

JoeleCorse

Senza Benza

Ranking: 57

1258118

1258118 Inviato: 1 Mar 2007 23:42

ho letto tutto il topic è c'è solo una parola x descrivere il tuo scooter...." MAGNIFICO "

hai fatto davvero un gran bel lavoro

Basto

MotoGp

Ranking: 1109

1260509

1260509 Inviato: 2 Mar 2007 15:53

ma grazzzzzieeeee..... penso che ormai siamo arrivati al capolinea come elaborazione.... comunque non è detto.... mi ispira tanto il disco freno anteriore maggiorato e vorrei fare le parti verdi in rosso.... ma nn ho passione....

mici8

Ospite

Ranking: -

1260636

1260636 Inviato: 2 Mar 2007 16:22

questa è la scheda tecnica del mio scooter aggiornata:
MARCA

piaggio
MODELLO

nrg extreme lc dds
MOTORE

gruppo termico malossi mhr team 47.6 6T

albero rhq team

cuscinetti malossi 20x52x12

scarico malossi scooter racing mhr

carter preparato e raccordato al cilindro

ingranaggio pompa acqua alleggerito
ALIMENTAZIONE

carburatore dell'orto phbg 19 bs

filtro aria malossi E13

pacco lamellare malossi VL13 monopetalo

collettore dritto malossi
TRASMISSIONE

complessivo malossi over range

frizione malossi delta clutch

cinghia malossi kevlar belt

molla di contrasto malossi viola

campana frizione malossi clutch bell

rapporti primari malossi 14/39

second roller gear malossi 13/48
CICLISTICA

pneumatici dunlop gt 301 m2

staffa ammortizzatore ONE

pastiglie malossi brake pads mhr
ELETTRONICA

accensione rotore interno selettra by malossi

centralina dedicata per selettra con eprom programmabile e asportabile
ESTETICA

verniciatura bianco perla

frecce trasparenti top performances

fari trasparenti top performances

manopole progrip
CONSUMI

5.5 km/litro
PRESTAZIONI

velocità max prossima ai 130 effettivi ma da verificare
PREZZO

tanto tanto tanto

Ultima modifica di mici8 il 13 Mar 2007 20:52, modificato 3 volte in totale

mici8

Ospite

Ranking: -

1260862

1260862 Inviato: 2 Mar 2007 17:17

neners250 ha scritto:

un attimo un attimo un attimo...te parli solo visto su catalogo ma dubito ke te ne sei informato bn.. il 6 t è un gt dai bassi più brusco a differenza del 7t, ed è cm con l'evo, evo 1 con traversino piu brusco ai bassi ma agli alti è un po tappato, gt evo 2 con i booster gt ke ai bassi è piu lineare ed punta piu sulla velocità massima, poi non sai neanke dell esistenz del 7t serie t.. va bhe allora meglio ke vai ad informarti un po di piu.. team replica anke x i mina? a bella questa, prima volta ke la sento

ienak

Ospite

Ranking: -

1260980

1260980 Inviato: 2 Mar 2007 17:39

bé ke dire mici... é uno slendido motorino... io ankora devo prenderlo figurati

poi vengo da te per i consigli ok?? chi ha tirato su sta belva qua deve essere proprio un genio...

exorcist

125 Champ

Ranking: 2093

1288607

1288607 Inviato: 8 Mar 2007 18:35

oggi c'è stata la prima vera sfida semaforo semaforo con un orribile yamaha 300..... non dico neanche chi ha vinto.... comunque adesso posso tirarmela un po'......

mici8

Ospite

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