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vi presento il mio nrg in un topic tutto mio (nuova foto)
1138527
1138527 Inviato: 3 Feb 2007 20:20
 

Si ma è un problema andare sempre al massimo, e poi sono proprie le medie andature che si usano di più
 
1138544
1138544 Inviato: 3 Feb 2007 20:25
 

NrgMHR3 ha scritto:
Mici8 prova con l'NGK BIOEG, potrebbe funzionare!!!!! comunque di certo è colpa del rotore


si buonanotte. quella candela si monta su un rs con ripotenziamento medio-alto
 
1138939
1138939 Inviato: 3 Feb 2007 22:04
 

e comunque ci vogliono le candele apposite per testa scomponibile.....
 
1139843
1139843 Inviato: 4 Feb 2007 11:27
 

elmalinke ha scritto:
NrgMHR3 ha scritto:
Mici8 prova con l'NGK BIOEG, potrebbe funzionare!!!!! comunque di certo è colpa del rotore


si buonanotte. quella candela si monta su un rs con ripotenziamento medio-alto


Ma va a quel paese!!!!!! Se leggevi qualche rivista forse capivi qualche cosa di più di candele!!!!! L'NGK BIOEG è specifica per motori ad altissime prestazione!!!!!!!!!
 
1139862
1139862 Inviato: 4 Feb 2007 11:31
 

NrgMHR3 ha scritto:
elmalinke ha scritto:
NrgMHR3 ha scritto:
Mici8 prova con l'NGK BIOEG, potrebbe funzionare!!!!! comunque di certo è colpa del rotore


si buonanotte. quella candela si monta su un rs con ripotenziamento medio-alto


Ma va a quel paese!!!!!! Se leggevi qualche rivista forse capivi qualche cosa di più di candele!!!!! L'NGK BIOEG è specifica per motori ad altissime prestazione!!!!!!!!!

quellacandela si monta su motori rotax 125 dai 30 fino ai 40cavalli nn penso che mici8 ne possa avere tanti
 
1139876
1139876 Inviato: 4 Feb 2007 11:37
 

mici8 ne ha circa 25, quindi provarla non fa male, metti il caso che questa non si brucia.... ha risolto il suo problema. Ti dico un'altra cosa, un mio amico la monta sotto un NRG con il Top 2+ e l'accensione polini e va perfetta!!!!!
 
1141003
1141003 Inviato: 4 Feb 2007 15:53
 

quel 25....mica intendevi i cavalli vero????????
 
1141074
1141074 Inviato: 4 Feb 2007 16:09
 

cm fa ad arrivare a 25cv se il gt piu potente dell'mhr ne ha 22?
 
1141543
1141543 Inviato: 4 Feb 2007 18:45
 

22 cv per la precisione, infatti ho detto circa..... e comunque 22cv solo il GT mettici tutto il resto: alimentazione,trasmissione,marmitta..........
 
1143910
1143910 Inviato: 5 Feb 2007 11:12
 

la champion non si brucia!!!!!!!! 0509_doppio_ok.gif era una partita di denso diffettose..... il rivenditore me le ha pure cambiate..... e adesso va anche meglio di prima!!!!
 
1144103
1144103 Inviato: 5 Feb 2007 11:58
 

dunque,senza dubbio niente male il tuo nrg....secondo me 150 km/h sn troppi....fidati che il tachimetro è sbagliato......ti spiego il perchè....prima di tutto il tuo gt non è un trofeo ma un semi trofeo che esiste solo per piaggio,poi hai una mhr di scarico ma è a curva bassa e non è la team a curva alta cm quella che ho io,poi l alimentazione è troppo piccola,secondo me li va bene un 21 dell orto,oppure se vuoi spendere un 24 pwk....poi i secondari sn importantissimi...ora per piaggio non so esattamente il numero dei denti che puoi montare,io so solo che nel mio beta ho primari 13/44 e secondari 15/42....tutto ciò non per criticarti,percarità,ma per darti una mano a perfezionarlo..... icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif
 
1144268
1144268 Inviato: 5 Feb 2007 12:30
 

beta85 ha scritto:
dunque,senza dubbio niente male il tuo nrg....secondo me 150 km/h sn troppi....fidati che il tachimetro è sbagliato......ti spiego il perchè....prima di tutto il tuo gt non è un trofeo ma un semi trofeo che esiste solo per piaggio,poi hai una mhr di scarico ma è a curva bassa e non è la team a curva alta cm quella che ho io,poi l alimentazione è troppo piccola,secondo me li va bene un 21 dell orto,oppure se vuoi spendere un 24 pwk....poi i secondari sn importantissimi...ora per piaggio non so esattamente il numero dei denti che puoi montare,io so solo che nel mio beta ho primari 13/44 e secondari 15/42....tutto ciò non per criticarti,percarità,ma per darti una mano a perfezionarlo..... icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif

dunque dunque: il cilindro NON è l'mhr replica ma l'mhr TEAM replica (monofascia testa scomponibile) e poi di espansione mhr per l'nrg esiste solo ed esclusivamente quella.... non è come il tuo.... e poi se hai modo di leggere i miei messaggi l'ho sempre detto che il tachimetro dell'nrg è OTTIMISTICO....... per quanto riguarda il carburatore il 19 va benissimo... lo usano anche nei trofei malossi.... ci sarà un motivo....
 
1144322
1144322 Inviato: 5 Feb 2007 12:40
 

si,si....ho capito,le mie erano solo opinioni per aiutarti..... icon_wink.gif icon_wink.gif strano che non esista curva alta.....comunque se dai retta a me mettici un 21 dell orto,il tuo scooter sarà ancora più cattivo....fidati..poi in lungo sai quanto guadagni?comunque nei trofei usano il 19 team...cioè paragonato ad un 25 dell orto...
 
1144370
1144370 Inviato: 5 Feb 2007 12:50
 

questa è un'altra leggenda metropolitana.... il carburatore usato nei trofei malossi è il dell'orto phbg 19bs..... quello che tu chiami team nn esiste... quello sponsorizzato dalla malossi si differenzia da quello della dell'orto perchè è già tarato per il gruppo termico team.... semmai c'è il 19 racing (ha una livrea nera e si differenzia da quello normale perche nella vaschetta ha una vite che svitandola riesci a togliere il getto massimo senza togliere la vaschetta e perchè ha la chiusura del coperchio sopra la ghigliottina a ghiera e nn con le due viti per velocizzare le operazioni sullo spillo)
 
1144458
1144458 Inviato: 5 Feb 2007 13:09
 

comunque se vai sul sito della malossi c'è il 19 mhr team
 
1144478
1144478 Inviato: 5 Feb 2007 13:13
 

beta85 ha scritto:
comunque se vai sul sito della malossi c'è il 19 mhr team

appunto come ti ho già detto è un normalissimo 19 con già la taratura per il blocco malossi trofeo...................................................................................
 
1144505
1144505 Inviato: 5 Feb 2007 13:18
 

queste sono tutte le modifiche che ho eseguito sul super nrg:
gruppo termico malossi mhr team replica in alluminio, monofascia, testa scomp.
albero malossi rhq team
espansione malossi MHR team
filtro malossi E14
carburatore dell'orto PHBG19 bs
collettore d'aspirazione dritto malossi mhr in viton
pacco lamellare malossi mhr vl 13 monopetalo
lamelle 0.30 in carbonio
rapporti primari malossi, secondari originali
trasmissione completa over range comprendente (variatore mhr, cinghia kevlar belt, correttore di coppia e semipuleggia)
molla di contrasto malossi viola
frizione malossi delta clutch (nuova di pallino... anche se rimpiango la fly)
mollette gialle
campana malossi wing clutch bell
centralina malossi digitronic eprom con anticipo variabile
verniciatura bianco perla
frecce e fari by top performances
sella mc3
particolari in carbon look
faro stop oscurato con nero ottico
carter trasmissione nero opaco
adesivi malossi trasferibili....
manopole progrip
accensione rotore interno selettra by malossi

per un totale di..... meglio non pensarci[/quote]
 
1145064
1145064 Inviato: 5 Feb 2007 14:53
 

si molto bella sta ela......io oggi ho ordinato il 24 pwk e tutto l impianto stage 6 da competizione....totale....comunque secondo me effettivi arriva a 130km/h penso anche 125km/h
 
1145112
1145112 Inviato: 5 Feb 2007 14:58
 

stai parlando del tuo o del mio???? comunque sinceramente non me ne può fregare di meno se fa i 130 o 180....... tanto i 110 li supero pochissime volte..... a me piace l'accelerazione..... e i percorsi misto veloce ricchi di curve.... a dirti la verità nei rettilinei neanche lo tiro.....
 
1145330
1145330 Inviato: 5 Feb 2007 15:24
 

no,dicevo del tuo...se ti interessa solo l accelerazione mettici un bel carbu grosso e poi vedi quando apri...su a candela icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif
 
1145567
1145567 Inviato: 5 Feb 2007 15:59
 

beta85 ha scritto:
no,dicevo del tuo...se ti interessa solo l accelerazione mettici un bel carbu grosso e poi vedi quando apri...su a candela icon_wink.gif icon_wink.gif icon_wink.gif


Scusa se mi intrometto nella vostra discussione!!!!! ma non credi che si alzi già un pò troppo!!!!!!! che carbu più grosso !!!!! quello scooter già così è un suicidio guidarlo!!!!!!! MICI8 sbaglio??????
 
1145657
1145657 Inviato: 5 Feb 2007 16:16
 

suicidio no..... ma bisogna starci attenti.... comunque un carburatore più grosso non lo metto.... mi va' benissimo il mio 19..... facile e stabile di carburazione....
 
1145723
1145723 Inviato: 5 Feb 2007 16:27
 

Si in ogni caso è una bestiaccia!!!!!! Senti mici8 so che ti disturbo ma siccome domani mi torna l'NRG volevo una mano a rielaborarlo, il topic dove ho inserito il messaggio è: NRG MC3 LC[problemi gravi]... GRAZIE in anticipo
 
1145763
1145763 Inviato: 5 Feb 2007 16:36
 

guarda beta la sua ela a 140 ci arriva tranquillamente (se non di più)

e sec me ti supera lui... nn è ke la marmitta ha la curva bassa e quindi fa pena... è un po peggiore ma lui in confronto a te ha il blocco piaggio e un cilindro leggermente superiore al tuo... comunque nn mi pare ke la mhr team a curva alta nn venga fabbricata per l'nrg...
 
1145830
1145830 Inviato: 5 Feb 2007 16:48
 

DarT ha scritto:
guarda beta la sua ela a 140 ci arriva tranquillamente (se non di più)

e sec me ti supera lui... nn è ke la marmitta ha la curva bassa e quindi fa pena... è un po peggiore ma lui in confronto a te ha il blocco piaggio e un cilindro leggermente superiore al tuo... comunque nn mi pare ke la mhr team a curva alta nn venga fabbricata per l'nrg...

ma sei ubriaco???? icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif io ho il blocco piaggio... non lui.... e poi un cilindro superiore al mio??? a parte che il suo è un evolution e il mio è un team.... prendendo lo stesso cilindro della polini (evolution) il mio sviluppa 1 cv in più secondo il catalogo della casa bergamasca.... in fine di marmitta per l'nrg ce n'è solo una....
ps: mi dimenticavo di dire che nn me ne può fregar di meno se lui corre più di me....
 
1146215
1146215 Inviato: 5 Feb 2007 18:04
 

mici8 ha scritto:
DarT ha scritto:
guarda beta la sua ela a 140 ci arriva tranquillamente (se non di più)

e sec me ti supera lui... nn è ke la marmitta ha la curva bassa e quindi fa pena... è un po peggiore ma lui in confronto a te ha il blocco piaggio e un cilindro leggermente superiore al tuo... comunque nn mi pare ke la mhr team a curva alta nn venga fabbricata per l'nrg...

ma sei ubriaco???? icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif io ho il blocco piaggio... non lui.... e poi un cilindro superiore al mio??? a parte che il suo è un evolution e il mio è un team.... prendendo lo stesso cilindro della polini (evolution) il mio sviluppa 1 cv in più secondo il catalogo della casa bergamasca.... in fine di marmitta per l'nrg ce n'è solo una....
ps: mi dimenticavo di dire che nn me ne può fregar di meno se lui corre più di me....


Se leggi bene sta parlando con beta...almeno spero icon_lol.gif

comunque....complimenti per l'elaborazione...davvero "cattiva" icon_wink.gif
 
1146241
1146241 Inviato: 5 Feb 2007 18:08
 

scusa dart,non per dire ma la differenza tra curva alta e bassa fidati che si sente.....poi ti ricordo che io ho un evo 1,quindi non è certo paragonabile al team replica...cioè l evo 1 spinge molto di più....poi dart ricordati che lui non ha i secondari,ha un 19,e ha un selettra,che avendo il piattello leggerissimo in lungo qualcosa toglie...poi ti ricordo dart che non ne hai neanche idea per arrivare a 140km/h o oltre cm hai detto tu quanto lavoro c'è.....pensa prima di parlare...
 
1146465
1146465 Inviato: 5 Feb 2007 18:41
 

infatti con l'albero rhq team riprendi la massa volanica persa con la selettra... ma hai capito che gt ho su?? icon_confused.gif
 
1146598
1146598 Inviato: 5 Feb 2007 19:01
 

sisi,certo....comunque sn andato a fare un giro sul sito della malossi e c'è il carbu mhr team 19bs...tu hai quello?
 
1146618
1146618 Inviato: 5 Feb 2007 19:03
 

il phbg 19bs
 
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