La cosa strana è che si accende normalmente e sale di giri in modo corretto,anche il rumore è invariato.
Ma la ruota di dietro non gira, come se fossi il folle...

Allora in pratica si è spaccata la cinghia e si è arrotolata nel correttore di coppia che lo ha danneggiato

Capito, ecco quel che rimane della cinghiaImmagine: IMG-20160217-WA0036.jpeg

Pure io lo pensavo, l'olio è stato cambiato recentemente.
Ed è pure carburato grasso

un 4 tempi carburato grasso!!!
Ok, come dovresti sapere, nella càrburazione del 4 tempi non c'è olio per lubrificare, quindi per piacere, non pensare che se hai un rapporto aria benzina sproporzionato (grasso) vai ad apportare una migliore lubrificazione!!!

Si grazie Luigi, ma se hai una carburazione grassa nel 4T non hai una migliore lubrificazione, che rende più difficile la grippata! Per cui non grippi un 4 tempi con una carburazione sballata!

Quindi sono liberissimo di girare ancora più magro di come già esce lo scooter di fabbrica? non diciamo fesserie altrimenti poi chi legge certe cose ci crede pure che la carburazione nel 4t è irrilevante.
Hai ragione nel dire che è mooolto meno delicata rispetto al 2t ma se sono carburato male avrò gli stessi problemi che hai tu (a cominciare dal minimo irregolare fino a vuoti pazzeschi)