Come mai il fusibile si é bruciato a motore spento, salta appena collego il positivo alla batteria

se salta il fusibile dei fari, vuol dire che c'è un corto sui cavi che alimentano i fari... elementare, Watson

ciao

WK

Controlla quale fusibile brucia e a quale parte del circuito fa protezione, è ovvio che se fa capo a un altro circuito è li che devi trovare il problema se invece brucia il fusibile del circuito di ricarica fai attenzione potresti aver un problema più serio al circuito di ricarica

Ciao Alkemi, riguardo i diodi non so dirti nulla, però 14,6 Volt alla batteria sono troppi.... misura la tensione con il motore caldo al minimo, non vorrei che hai fatto il lavoro di cambiare il regolatore di tennsione, ma in realtà hai lo statore andato per toglierti il dubbio dello statore dovresti controllare le tensioni nei fili che partono dallo statore (di solito sono 3) e vanno al regolatore, con il motore acceso stacchi i "3" fili dello statore e misuri le tensioni, puoi usare anche una lampada auto tipo H4 cosi sei certo di avere un assorbimento di corrente, il tester potrebbe sfalsare il risultato, fai contatto con la lampada un istante (altrimenti la bruci) su tutte e tre le fasi, per essere in regola tutti e 3 i fili devono illuminare la lampada allo stesso modo, se in un filo la luce risulta fioca o assente, parte dele bobine dello statore sono bruciate, in breve tempo tornerai a bruciare nuovamente il regolatore di tensione, che per compensare la mancanza di amperaggio, aumenta i volt alla batteria !!!

Premetto che non ho potuto controllare la tensione ai fili dello statore perché in questi giorni sta piovendo e non ho un posto al coperto.

Ciao leleviola, se non è il regolatore e n'è lo statore cosa può essere secondo te?

Ne porta 5 perchè probabailmente nel medesimo passaggio di cavi c'è probabilmente anche il sensore di fase, controlla che tra quei 5 fili tre fili dovrebbero essere un pochettino più grandi e in genere di colore giallo. Elettricamente ci deve essere isolamento tra la carcassa e ognuno dei tre fili, mentre misurando la resistenza degli avvolgimenti dovrebbero essere tutti e 3 uguali con una resistenza di poco superiore a 0,1Ohm, inoltre a motore acceso devono esserci tre tensioni uguali ai tre capi dei fili in tutte e tre le combinazioni possibili (1-2, 1-3 e 2-3)

da scooter acceso appena stacco il connettore, lo scooter si spegne e non riesco a controllare nulla.
Come posso fare?

Non devi assolutamente staccare il connettore, la misura devi riuscire a farla a connettore collegato

se lo lasci collegato, per cominciare non riesci ad arrivare coi puntali ai contatti e dovresti spellare i fili, ma soprattutto il carico applicato causerà una caduta di tensione tale da falsare completamente la lettura. La misura va fatta col connettore staccato

ciao

WK

la misura fa fatta sotto carico e in tal modo si verificano eventuali problemi

esperienza personale quasi trentennale

Ciao,
Scusate se riprendo questo argomento e che ancora ho lo scooter fermo. Non riesco a controllare la tensione nel modo da voi descritto, ed ho paura che inserendo un'altra batteria nuova mi bruci anche quella.
Come posso fare?
Please