Si ce l'ha, Ducati consiglia di non proseguire se la temperatura supera i 170 °C infatti appena l'olio raggiunge questa temperatura, sul cruscotto ti spunta la scritta HI (=HIGH)

Il vecchio proprietario della mia 695 mi ha detto di non fargli superare i 140 gradi perché si potrebbero sciogliere i gommini all'interno della frizione...

Col 620 nei mesi più caldi anche nel traffico non ho mai toccato i 130° e abito in sicilia dove di caldo ce n'è abbastanza d'estate
Per migliorare il raffreddamento puoi montare un kit radiatore olio di un 900 che abbassa di qualche grado la temperatura rispetto a quella che hai normalmente.
In linea di massima sono queste le temperature di funzionamento normali

se le temperature di esercizio salgono, significa che la moto gira magra.

Quindi, trattandosi di moto euro2 dove è possibile intervenire sulla regolazione del trimmer, si può ingrassare un pochino e risolvere l'inconveniente,

Salgono in che senso? Più del normale?

Temperature che arrivano frequentemente al limite superiore non sono normali.

La temperatura di esercizio non è quella massima.

Boh la mia S2r (800) arrivava spesso sui 130° d'estate ma non ho mai avuto un problema (esce con radiatore olio di fabbrica). Fai controllare tutto dal meccanico (perdita olio e frizione compresa) e vedi che ti dice.