[quote="Valeriomora"#15461680]La top rossa è ad anticipo variabile. La chiavetta disassata smontala. Ci pensa da sola la centralina ad anticipare!
È 99℅ per quello

quel polverizzatore è stato un problema anche per me, dato il fatto che nella parte alta ha dei fori che tendono a smagrire un sacco ne passaggio dal minimo al massimo, provai anche io a giostrarmela tra lo spillo conico e la vite miscela e il getto max, ma alla fine le possibilità erano due o cambiare ugello lollivo e polverizzatore e piazzarci un AU262 e spillo w7 o w9 in base alla stagione
o cambiare settaggio e non toccare il polverizzatore, così alzai di 2 punti il minimo, metti un 48 e poi prenditi lo spillo conico w16 e da li parti a carburare di getto massimo, non so per certo se così riuscirai a risolvere ma ti posso assicurare che va da dio

Sono più che sicuro che col 21 sentirai la differenza!

Dipende anche da che tipo di espansione hai ma direi che sicuramente il 21 è un buon carburatore ,su sul VL16 in tanti ritengono che anche il 21 sia piccolino anzi richiede di lavorare i carter io ho un pacco lamellare vl13 malossi in carbonio monopetalo me lo hanno ovviamente dato in dotazione con il gruppo termico ma se tieni il pacco lamellare di serie fino a 21 di carburatore ci puoi arrivare poi ti ripeto dipende anche dall' espansione tu quale monti? quello che sicuramente farei è sostituire l'alluminio con il carbonio cioè prendere solamente le lamelle oppure tutto il pacco lamellare quello vedi te