certo, io sono alto 1.84 e peso 103kg . comunque volevo sottolineare come una piccola variazione del
parabrezza possa migliorare il cx ed influenzare positivamente anche i consumi
ciao

bah.............. io ho da poco il v 650 nuovo.

all'inizio pensavo di dover montare il givi airflow, dopo i vari post letti riguardo turbolenze e protezione aerodinamica.

ho fatto mettere il cupolino originale alla massima altezza, e devo dire che dopo circa 2000 km. non va male come leggevo.

fino a 140 e poco oltre nessuna turbolenza sul casco e discreta protezione.

lo verifico anche dalla visiera che non si sporca di moschini e dalla giacca.

per me una sorpresa che quel piccolino faccia un così bel lavoro. (suzuki dice di averlo studiato in galleria del vento)

ah......... sono alto 1,84 e peso 90 kg.

un saluto a tutti ............................ ciao

Apprezzare 1km/l.... su una moto come il vstrom è quasi impossibile. Io alla fine quando vedo che sono attorno ai 21 circa son sempre contento.
Se aumento il passo so di andare sui 19

ma mi accontento comunque.
Sulle lunghe distanze so dove devo stare con le lancette

Che quei valori non siano certi sono d'accordo. Però immagino che un piccolo miglioramento ci sia se il dato è migliorato.

Si ok. Ma si dovrebbe fare un paragone a pari velocità costante SEMPRE (quindi andando SEMPRE alla stessa velocità), stesse accelerazioni, Stesse strade, pieno esattamente IDENTICO (quante volte si fa 1/4 litro in meno od in più solo inclinando la moto nel modo corretto). E poi il vento: e se per una settimana c'è vento forte e si viaggia contro? Aumenta il consumo.
Su un consumo di 21-22 litro, anche minime variazioni di tutti questi parametri incidono.
Diciamo che si vedono variazioni se si viaggia sempre su una moto che fa i 14 litro (come quando avevo la R1) e poi si passa a 20-21 litro... e si che si vede

Hai ragione. Vediamo sul lungo termine, in quel caso le differenti condizioni si dovrebbero livellare un po'.