V-strom 650 - problema turbolenze - Forum Suzuki V-Strom

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V-strom 650 - problema turbolenze

4381519

4381519 Inviato: 7 Mag 2008 14:37
Oggetto: V-strom 650 - problema turbolenze

salve,
io sulla moto noto strane trubolenze sul casco, la cosa fastidiosa sono i rumori

che si sentono, premetto che non è colpa del casco visto che sulla sv tale problema non si presenta.

qualcuno ha notato gli stessi fastidi e come è riuscito a rilverli?

abissiblu

Senza Freni

Ranking: 138

4383160

4383160 Inviato: 7 Mag 2008 17:02
Oggetto: Non basta il casco....ci vuole anche la testa.-

Quest'anno ho alzato il parabrezza al max e viaggio fino a 120 km/ora
con visiera alzata, casco jet, senza fastidi. Sono alto 1,73.
Nella posizione intermedia (così come te la consegnano) era tutt'altra
aria. Prova ad alzarlo, chissà che la turbolenza percepita sparisca.

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1393

4389438

4389438 Inviato: 8 Mag 2008 10:25
Oggetto: Re: Non basta il casco....ci vuole anche la testa.-

aquilasolitaria ha scritto:

grazie verifico che mi sia stato alzato tutto, l'avevo chiesto di farlo in occasione del primo tagliando.

abissiblu

Senza Freni

Ranking: 138

4395370

4395370 Inviato: 8 Mag 2008 19:33

Io ho una mille, ma le minori turbolenze le avverto nella posizione più bassa.

stak

Senza Benza

Ranking: 72

4399769

4399769 Inviato: 9 Mag 2008 9:53

stak ha scritto:

Io ho una mille, ma le minori turbolenze le avverto nella posizione più bassa.

io le turbolenze le avverto sul casco, con la testa che sballonzola in continuazione, probabilmente dipende dalla altezza del pilota, il parabrezza deve essere posizionato in modo che il flusso d'aria non investe il casco, e quindi il fullso deve finire o al di sopra del casco o al di sotto.

comunque ho notato che abbasandomi noin avverto piu quelle fasidiose turbolenze, quindi provero ad alzare il parabrezza il piu possibile, spero che sia sufficiente

abissiblu

Senza Freni

Ranking: 138

4400034

4400034 Inviato: 9 Mag 2008 10:27

abissiblu ha scritto:

Forse hai la testa troppo grande

Scherzo e! Tornando seri, io ho avuto il mille e, stranamente , quando ho alzato il cupolino le turbolenze sono aumentate, quindi l'ho rimesso come era in partenza. Penso che oltre una certa velocità (140 - 150) le turbolenze ci sono su qualsiasi moto; probabilmente sulla SV eri più accucciato in avanti involontariamente e le sentivi meno, sulla mitica V-strom sei in poltrona e te ne accorgi di più; ma quando tiri, anche se è la V-strom, ti devi comunque abbassare

super1200

Sbk

Ranking: 928

4401106

4401106 Inviato: 9 Mag 2008 12:26

la mia testa è normale!

abissiblu

Senza Freni

Ranking: 138

4411289

4411289 Inviato: 10 Mag 2008 15:02
Oggetto: Re: Non basta il casco....ci vuole anche la testa.-

aquilasolitaria ha scritto:

Sottolineo che 120 km/h è la mia velocità max.....oltre vado solo per brevi tratti. Raramente abbasso la visiera!!!

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1393

4654821

4654821 Inviato: 4 Giu 2008 9:58

1 mese fà sono andato sulle dolomiti... purtroppo fino a brescia ho fatto autostrada, confermo che mettendo il cupolino al max della sua estensione si sente 1 pò di turbolenze, non è sicuramente pericoloso, ma 1 pò di fastidio cè, soprattutto nella zona degli avambracci più che sul casco! alla lunga però questo sballottorale è davvero fastidioso, ma credo che qualunque motociclista vorrebbe evitare ore di pallostrada e farsi 1 bel percorso ricco di curve!

srad75

Derapata

Ranking: 482

4662891

4662891 Inviato: 4 Giu 2008 19:30
Oggetto: V-Strom 650 cc

Io trovo più fastidioso il bauletto . Trovo che senza bauletto è tutta
un'altra stabilità. Lo avverto sia in rettilineo che fra le curve.
Purtroppo non posso fare a meno.....e le borse laterali sporgerebbero troppo e checchè se ne dica fanno resistenza all'aria.

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1393

4668345

4668345 Inviato: 5 Giu 2008 10:08

makke... le borse laterali... sono le saponette x grattare x terra!

srad75

Derapata

Ranking: 482

4672860

4672860 Inviato: 5 Giu 2008 15:37
Oggetto: V_Strom 1000...non 1 ma 2 cannoni sotto il Codone......

srad75 ha scritto:

makke... le borse laterali... sono le saponette x grattare x terra!

e più sporgono e più gratti (le macchine...passando fra due colonne ferme al semaforo)

.....

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1393

4807340

4807340 Inviato: 17 Giu 2008 9:25

salve,
finalmente ho alzato tutto il parabrezza (terza tacca), e le turbolenze sul casco sono un bel po diminuite.

abissiblu

Senza Freni

Ranking: 138

5232748

5232748 Inviato: 28 Lug 2008 11:09

turbolenze...di questo se ne è parlato tantissimo sulla v-strom....

settimana scorsa ho cambiato gli specchietti....sapete quei brutti quadratoni??

ecco, messo 2 bellissimi orion e sorpresona!!?? sono diminuite anche le turbolenze...certo il grosso lo fa il cupolino ma anche quei quadrettoni non scherzano...

lelekant

Foglio Rosa

Ranking: 6

5249320

5249320 Inviato: 29 Lug 2008 19:02

be in effetti anche gli specchietti contano, io sul mio sv ho noto qyuanta turbolenza creano in certe area, ho fatto delle prove variando di continuo la posizione di guida e ci sono delle zone dove la turbolenza è esagerata, fortuna che nella posizione dove si viene investiti dalle turbolenze non è la posizione di guida.

abissiblu

Senza Freni

Ranking: 138

5346035

5346035 Inviato: 9 Ago 2008 15:50

io ne percepisco di più da quando ho il C2, e pensare che ho come cupolino il Puig maggiorato e gli specchi Orion...

v-Paolaccio

Senza Targa

Ranking: 23

5377667

5377667 Inviato: 14 Ago 2008 18:23

Ho notato che molto dipende dalla direzione del vento. Non sembra, ma se arriva da una direzione anzichè dall'altra le turbolenze variano. Faccio spesso un pezzo di superstrada FI-PI-LI (30-40km) e tenendo la stessa velocità, a seconda della direzione del vento avverto più o meno turbolenze.

TRAVELLER650

Foglio Rosa

Ranking: 13

5379116

5379116 Inviato: 15 Ago 2008 0:01

beh, direi di sì..

v-Paolaccio

Senza Targa

Ranking: 23

5439576

5439576 Inviato: 24 Ago 2008 11:42

Con il parabrezza nella posizione intermedia, in aria calma (no vento e no scia di altri veicoli) viaggio senza turbolenze fino ai 120km/h che è diventata la mia velocità di crociera sicura, confortevole e risparmiosa.

In autostrada e' sufficiente un monovolume o un camper a 200-300mt davanti per creare fastidiosissime turbolenze e vortici. Se poi hai il bauletto e non c'è la zavorrina (per cui si crea una sacca d'aria tra la tua schiena e il valigione) allora cominci a ballare il valzer...

Matteo_Harlock

Ospite

Ranking: -

5445299

5445299 Inviato: 25 Ago 2008 6:51

certo che sì, le turbolenze derivanti dalla presenza o meno di zavorra, baule o veicoli che ci precedono son da escludere, per quelle si può far ben poco

v-Paolaccio

Senza Targa

Ranking: 23

5617781

5617781 Inviato: 9 Set 2008 21:02
Oggetto: Viceversa.

Una variabile da considerare è anche lo stato del soggetto che guida. Non èla stessa cosa guidare la moto se si ha freddo o no, se si e tristi, allegri, sicuri di sé o depressi. A diferenza dell'auto, come facilmente le sensazioni passano dalla moto all'uomo, avviene anche viceversa.

Siete daccordo, non siete daccordo, collegatevi con la7 e dite la vostra!

fulicchio

Foglio Rosa

Ranking: 18

5644608

5644608 Inviato: 11 Set 2008 20:28

.....quando mi fa male la schiena non posso andare in macchina

.............in moto siiiii.......mi passa tutto

aquilasolitaria

MotoGp

Ranking: 1393

5684299

5684299 Inviato: 15 Set 2008 20:25

ho adottato l'estensione del parabrezza della touratech, un alternativa al variotouring.

il dispositivo funziona benissimo e d'estate puoi toglierlo per avere aria fresca, mentre d'inverno alza il flusso dell'aria sopra il casco ed anche la pioggia.

anche io nella SVS avevo meno turbolenze, ma ero esposto ai 4 venti

gattone-2

Foglio Rosa

Ranking: 8

7557846

7557846 Inviato: 10 Mag 2009 21:35

Su altri forum (in particolare quello degli strommistri vstrommers.it) sono riportati molto chiaramente i problemi segnalati da abissiblu.
Anche io avevo lo stesso problema. Ho provato a cambiare la posizione del cupolino, a comprare un altro casco ma le turbolenze rimanevano.
Ho risolto tutto cambiando il cupolino e sostituendolo con uno della Varioturing
(http://www.bricomoto.it/schedaprodotto.asp?id=%20S035VT1&m=S&kc=32&mvw=444&ms=10536&mcc=10541).
Problema risolto egregiamente. Una moto diversa di cui sono ampiamente soddisfatto.

VLAMPS.

tonicb

tonicb

Very Important Tinga

Ranking: 295

16249336

16249336 Inviato: 29 Set 2021 16:17

io sono 190 cm e ho una 2006 650cc
ho risolto con 2 passaggi,

sostituzione specchietti con quelli originali gilera (che poi sono uguali a Bmw) a 28euro la coppia su e bay

cupolino GiVi Airflow...
fatemi spendere due paoline sull' aiflow...

non credevo che poteva essere così performante....
non solo sul riparo dall'aria, ma sopratutto sul silenzio in marcia...

voto 10/10

Davide-1200

Foglio Rosa

Ranking: 2

16249488

16249488 Inviato: 30 Set 2021 12:52

Occhio...molti di voi parlano di posizione alta bassa o intermedia del parabrezza....ma nessuno specifica per bene..perché il parabrezza V Strom almeno per il 1000 ha anche l'inclinazione su 3 livelli...più inclinato verso il pilota, mediamente dritto, e praticamente verticale....quindi il parabrezza V strom 1000 fino al 2019 ha sia le posizioni in altezza ( regolabile con attrezzi) sia le posizioni in inclinazione regolabili con un semplice gesto anche in marcia...io sono alto 1.78 ho il parabrezza regolato alto e in estate lo tengo nella posizione meno inclinato e trovo scoperte solo un po le spalle e dai gomiti in su. Nella posizione mediamente inclinata forse un po di vortici ma migliore protezione dall'aria, dai gomiti alle spalle sempre un po scoperto. Nella posizione massima verticale in inclinazione lo uso solo se piove., protezione ancora migliore con qualche turbolenza e sempre dai gomiti in su scoperto ( ci vorrebbero dei deflettori credo). Anche io ho cambiato gli specchietto...messi i Far quelli del Gs per intendersi.

corvina71

Ginocchio a Terra

Ranking: 240

16249762

16249762 Inviato: 2 Ott 2021 10:02

Sono alto 1,75 e con il cupolino nella posizione intermedia (Vstrom 650 pacchetto touring ultimo modello) ho le turbolenze ridotte al minimo: poca aria sia sul casco che su busto, una situazione tra le migliori con moto di fascia media (non ho mai avuto moto che, almeno per il prezzo, sono considerate premium). Molto più importanti le turbolenze che investono il bauletto, probabilmente anche per un anteriore poco caricato: a 130 in autostrada l'anteriore tende a muoversi e la cosa si accentua se la pressione dei pneumatici non è corretta. Personalmente, ho aumentato di due giri il precarico dell'ammortizzatore post ed ho avvertito un miglioramento. Non è un problema della moto, comunque perché, come qualcuno ha già detto, con la zavorrina non si ha più alcun fastidio. Stessa cosa togliendo il bauletto.

Gerry65

Foglio Rosa

Ranking: 11

16252975

16252975 Inviato: 22 Ott 2021 9:22

Buon giorno, ho risolto le turbolenze eliminando i due mattoni di specchietti sostituendoli con altri meno ingombranti, ma in realtà migliore come visione, cioè specchietti con la forma di rombo schiacciati, poi il cupolino(originale) lo abbassato tutto ma ho aggiunto uno di quelle prolunghe con singola staffa di ancoraggio in alluminio, adesso viaggio tranquillo a qualsiasi velocità, il mio v strom dl 650 e del 2007. Ciao.

giarmelo

Foglio Rosa

Ranking: 5

16258342

16258342 Inviato: 27 Nov 2021 18:11

Io ho abbastanza risolto alzando al massimo il cupolino (v strom 650 del 2005), ma non ancora tolte, sono indeciso se cambiare proprio il cupolino o prendere l'estensione.
Ma le turbolenze che odio di più sono quelle che fa la moto oltre i 150, è proprio ballerina, può essere colpa del bauletto?

Ste1977

Foglio Rosa

Ranking: 17

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