Caro Ronfo, premetto che sono estremamente ignorante in fatto di HD (e non solo). Però è un marchio e una filosofia che mi attira da tempo. Secondo te le caratteristiche di affidabilità di motore e ciclistica delle harley "touring" (le varie glide ad esempio) sono rapportabili anche ai modelli sportster?

Mettiamola così cnctema... l'Harley nuova indipendentemente se Sportster o Touring costa una fucilata, ma puoi star tranquillo per quanto riguarda l'affidabilità. L'Harley usata dipende molto da chi è stata usata

Più che guardare la moto devi guardare il precedente proprietario

Grazie mille Neo.
Nel caso eviterò con cura barboni tatuati che giocano all'allegro chirurgo con le loro povere HD

Non lasciarti trarre in inganno dall'apparenza... devi parlare con le persone
In fondo la discriminante non è tanto la modifica se viene effettuata o meno, ma come viene effettuata! Ci sono magari barboni tatuati con tanta esperienza che modificano con criterio, testa e consapevolezza molto meglio magari del pischelletto hipster che prende l'HD più per moda che non per passione
Più che come si vestono devi parlare con loro, chiedere e capire: cosa hanno fatto e perchè, se hanno fatto loro o a chi si sono rivolti, ecc.

Una volta che ci parli assieme lo capisci subito se il proprietario è un esaltato tipo Può accompagnare solo oppure se è un appassionato che customizza con senno di poi.

Il discorso non è più di "affidabilità" ma è "di quanto cacchio mi dai per le cifre che mi chiedi?" su questo HD è demenziale. Il motore corsa lunga ad aste e bilancieri è vecchio di 100 anni nelle meccaniche di base e negli ultimi 20-30 anni ha ricevuto relativamente poche modifiche progettuali. In compenso le saldature sono migliorate e in HD hanno smesso di montare i motori "ad occhio" dentro il telaio (vai su D-max, prendi un programma qualsiasi in cui realizzano chopper e vedi come assemblano le moto gli "AMERIGANI"). Qualche settimana fa ho aiutato il mio meccanico di fiducia ad aprire un blocco HD (da buon ducatista a suon di parolacce, bestemmie e insulti verso la moto). Quella in questione era una Electra glide bianca di qualche anno fa (due o tre non ricordo ma recente) con diversi optionals (come disse il mio meccanico "un cancello da QUARANTA mila euro"). Aveva lo statore che non produceva più corrente e nello smontare, nel guardare l'architettura del copricarter, del carter e della trasmissione primaria, sinceramente 30 mila euro di "motore" non li ho visti! la cura nella finitura del basamento del carter, della saldatura della boccola sul rotore a campana (non è fuso, è saldato ), degli ingranaggi della primaria erano non oscene ma quasi. Insomma, va bene il "sogno americano", va bene avere la moto da "sfoggiare" ma... per un mezzo abbastanza al risparmio con una ciclistica che farebbe ridere perfino il buon vecchio Burt Munro da quanto datata bisogna spendere così tanto? per farti una idea, vai in un conce HONDA, guarda la Goldwing e se sei "amico" del concessionario o se dal tuo meccanico di fiducia c'è ne è una da "aprire" (cosa rara) guarda come è fatta. Quella è una moto ben realizzata! (anche le sospensioni sono efficaci e molto ben settate, ho visto farci prodezze abbastanza inusuali per un pachiderma del genere)

in primo luogo quando compri una HD non compri tecnologia ma compri un modo di vedere ed usare la moto che altri marchi non ti danno

Perdonami, ma questi discorsi sono fuffa da marketing.

Io mica ce l'ho con chi compra HD, sia chiaro, mi girano quando sento gente che tanta di giustificarne il prezzo.
Lo stesso modo di vedere ed usare la moto lo trovi in una Guzzi (Cali/Nevada ovviamente), nelle Triumph e su alcune jap fatte bene, non è un esclusiva di HD.

Siate onesti, basta dire : l'ho presa e ho pagato tanto perchè a me piace, senza aggiungere altro.
I gusti sono gusti e qui nessuno obietta.

quindi prima di pontificare leggi bene quello che viene scritto nei post

Siate onesti, basta dire : l'ho presa e ho pagato tanto perchè a me piace, senza aggiungere altro.

sicuro????

Non vedo perchè tu debba prendertela tanto.
Cosa c'è di così sbagliato ed offensivo nella mia frase che hai citato?

Dico che ti piace l'HD e l'hai presa a prescindere dal prezzo, fine!

Non c'è una così netta superiorità (tecnologica o di impostazione) che ne giustifichi la differenza di quotazione, se non che vanno di moda: c'è chi la vuole e vuole solo quella.

E' scandaloso dirlo?

Ciao a tutti,

riprendendo il discorso iniziale, visto che si è riaperto il topic, penso che l'affidabilità dei modelli HD è da considerarsi pari a tutte le più grandi case produttrici, sia come media ce come varianza nelle problematiche (il modello sfigato può capitare su qualsiasi stemma).
Per questo motivo, in un'ottica di acquisto, non lo vedrei come discriminante per la scelta di un modello della casa. Forse il discorso dei prezzi e dei costi di esercizio (per quanto si trova in via ufficiale, lasciando da parte i casi particolari) potrebbe avere un'influenza maggiore, ma è anche il prezzo di poter accedere ad un target di moto ad ogni modo più di nicchia, e quindi si entra nel discorso personale che ognuno fa con la sua moto.
Il valore dell'usato, invece, mostra la longevità della casa, di certo sempre in voga in questi ultimi 20 anni, e questo lo vedrei come punto a favore in un possibile acqusito: non voglio dire che sia un assegno circolare, ma la possibilità di vendita è nettamente superiore alla media rispetto agli altri marchi più commerciali.

Mi è sembrato doveroso iniziare il discorso con tale premessa posta tra parentesi, poiché spesso, quando si parla di marche dal grande richiamo, mi capita di imbattermi in puerili risse da stadio, di tifosi esauriti che non sanno nemmeno più a cosa appellarsi pur di offendere l'avversario. Nelle moto questo accade spesso con HD e Ducati, tanto da farmi passare la voglia di discuterne. Qui invece faccio appello alle persone dotate di buon senso e di intelligenza, per intraprendere una possibile bella discussione. Perché tanto si sa che a smuovere gli animi sono sempre le cose più discusse...
E quindi mi/vi chiedo: prendere una HD, oggi, cosa significa? Quanto si può fare affidamento su di lei? Quale manutenzione necessita? In cosa si distingue dalle altre marche, per quanto riguarda questo aspetto?

Comunque....è VERO che HD rimane in prezzo ( soprattutto se la comperi usata...),

Io inizierei un po a sfatarlo questo mito delle HD che tengono il valore.
Se guardiamo i prezzi richiesti negli annunci sembrerebbe vero, ma ce ne sono così tante in vendita che ho un dubbio : c'è mercato per tutti questi mezzi?

Sono veramente un sacco di annunci, la maggioranza sportster ma anche le altre.
C'è mercato per tutte?

Secondo me no e si sa, quando l'offerta supera la domanda i prezzi (magari nella trattativa privata) calano anche di tanto.