Non sono mai riuscito a capire a cosa serve aumentare la potenza dei freni, quando sappiamo che con l'impianto originale la moto e' in grado di capottarsi.

Infatti l'impianto della hornet riesce bene con una bella pinzata a farci capottare, poi a 250km/h credo che non si hanno speranze di uscire indenni
Lamps.

Se uno la usa anche in pista la Hornet non frena abbastanza. Poi cosa vuol dire che a 250 non si hanno speranze di uscirne indenni, io mica freno solo per evitare incidenti, freno anche per raggiungere una velocità adeguata alla curva successiva e quindi più tardi freno più veloce sono

Si parlava infatti di un ipotetico cappottamento a 250.

Io ho montato il kit forche e ti garantisco che a 80 km /h se osi sfiorare male il freno ..parti in stoppie mentre prima la forcella ffondava e la frenata risultava lenta.
Mi sembra strano che tu , volendo girare in pista, non hai ancora pensato a tutte le modifiche alla ciclistica della bimba .
è inutile avere i freni che inchiodano appena li guardi e la forca che arriva a fondo corsa già dalla partenza o il mono che fa perdere trazione al posteriore.
Prima investi in ciclistica e poi tutto il resto!
Anche la 2006 soffre sull'anteriore meno, rispetto ai modelli precedenti con stelo tradizionale ,ma soffre!

Se vuoi andare forte ti consiglio il Kit Dilone per le forche e un buon Mono posteriore pluriregolabile!