Però c'è una cosa che vorrei precisare, ora che si è fatta questa filettatura, ci saranno controindicazioni? La combustione sarà normale come prima? Dato che c'era il problema della temperatura, ho spurgato il liquido del radiatore... E... Ho acquistato uno da due euro dai cinesi, poi, dopo che mi sono accorto del problema centralina, mi sono mangiato le mani, che dite spurgo questa schifezza di liquido radiatore con qualcosa di meglio? La casa consiglia il Q8 TOP FLUID, voi che ne dite? E quanto ce ne metto?

togliere i due connettori dell'acqua
far scolare il tutto..
poi una volta eliminato il liquido mettere il fluido refrigerante
svitare la vite di spurgo... (parzialmente giusto? o del tutto?)
attendere che da quella vite esce acqua.
chiudere la vite.
continuare a inserire il liquido fino al livello del minimo/massimo
dare scossoni per far salire su le bolle

corretta come procedura? da solo dite che riesco a farlo?


un altra cosa, se durante la filettatura fosse caduto qualcosa all'interno della camera, può aver recato danno? c'è un modo per pulire la camera di combustione senza smontare la testata?

esiste un modo per verificare come sono messe le guarnizioni della testa?

scusate le domande ma non so dove sbattere al testa, ho paura che si sia danneggiato qualcosa

Come si fa a vedere se perdono? E poi dal fumo di scarico? Comunque ieri ho fatto la procedura, molto simile alla tua ma nella guida, diceva che il dado doveva essere svitato leggermente dopo che aveva attaccato la ventola, e cioè quando l'acqua era calda... Cosa che non ho fatto per evitare di ustionarmi... Ma dopo un oretta...

Per l'inclinazione, essendo da solo per me è stato un problema, quindi dopo lo spurgo ho optato per una uscita su strada senza tappo vaschetta...


Note:
Quando il motore era ancora tiepido, ho tolto la vita per fare uscire aria, quando il liquido è fuoriuscito, l'ho rimessa, il restante ho fatto il rabbocco dalla vaschetta, può andare???

Questa mattina ho testato il mezzo, sia in condizioni urbano e sia su strada lunga arrivando a 110 kmh.

la lancetta rimaneva nel mezzo ma quando mi fermavo dopo un po saliva, come da foto... è normale il suo comportamento? scusate se faccio tutte ste domande ma non ho mai avuto uno scooter

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Fiuuuu menomale!!! Grazie mille... Un ultima cosa, all'accebsiine a freddo ci sono molti alti e bassi... Devo mettere mano da qualche parte?

Scusate per gli errori... Una cosa che ho notato fin dal 1 giorno che ho avuto lo scooter è che quando lo accendo ed è freddo, ci sono molti alti e bassi di regimi! Oscillano tra i 1300 e i 1600 fino a stabilizzarsi a 1700 rpm.
È normale o devo far qualcosa?

Spesso inoltre succede che anche a caldo, se spengo il motore e voglio riaccenderlo, ho delle difficoltà. Cosa ne pensate?

in accellerata se senti bene borbotta... ma forse sarà normale... cioè devo girare un bel po la manopola per avviarmi

Si ha il carburatore, quindi devi avvitare? Devo farla più magra? Attualmente è sui 1700 giri... In due poi vedo che si affatica un po' 😆

Il fatto che borbotti appena acceso è normale
Il minimo è alto,abbassalo intorno ai 1200\1300 giri