Non lo so perché! Sembra che sia la prima persona bassa che prenda la patente per la moto! Comunque avevo già in mente di prendere un Monster 620 vista la ragionevole altezza della sua sella. Le guide le farò con un sv650, ma per ora sono ancora al 125. Probabilmente mi farà fare altre 2-3 guide prima di passare alla sv..

Ciao a tutti!
Sono una ragazza di 26 anni e mi sono iscritta all'autoscuola per conseguire la patente A3 per esigenze concorsuali e anche per piacere personale (mi piacerebbe avere una moto senza troppe pretese, per uscite domenicali). Non sono mai andata in moto e ho iniziato ora con un 125. Inizialmente mi sentivo decisamente impedita, poi una guida dopo l'altra (sono arrivata a 4) mi sono sentita più disinvolta. La mia bassa statura (1,50) mi impedisce di poggiare entrambi i piedi per terra e quindi ne uso solo uno (che poggia completamente). La prima guida in strada é andata piuttosto bene, ma verso la fine sono caduta la ferma ad uno stop..la strada era in pendenza e mi sono ritrovata per terra. Tutto ok, non mi sono fatta nulla. Il mio istruttore continua a scoraggiarmi, secondo lui dovrei lasciar perdere...la vede una cosa troppo complicata. Io sono convinta di voler conseguire la patente e soprattutto di volere una moto, ma mi sento angosciata dal suo pessimismo.
Consigli? Pareri?

Un istruttore serio dovrebbe cercare di infondere sicurezza, non il contrario.. Ho un Monster anch'io e pure io sono basso per gli standard maschili (1.70), da fermo all'inizio era un problema fare certe manovre e per l'appunto da fermo due volte sono andato giù a pera. Una terza volta dieci minuti prima di fare l'esame per la patente, sempre da fermo (e con la moto della scuola guida, almeno questo..)
Sono cose che succedono, l'importante é cercare di stare tranquilli e non farsi prendere dall'ansia. Con la pratica l'ansia man mano se ne va, e stai tranquilla che anche se sei bassina la moto di grossa cilindrata giusta c'è anche per te.
Piuttosto se dovesse continuare con l'opera di abbattimento del morale io penserei seriamente a cambiare istruttore o scuola guida!

Hai la mia comprensione: a me 10 minuti prima dell'esame è successo di provare la frenata, ma ero troppo veloce e non avevo assolutamente visto il brecciolino sull'asfalto -_- motivo per cui, pinzando un po' più forte per ridurre la velocità nello spazio delle linee, mi ha fatto scivolare la gomma e sono caduta giù.

L'esame poi è andato benone

Far pagare i danni a chi sta imparando?! No ma questa mi è nuova... sono davvero così poco prefessionali?? Okay "chi rompe paga", ma non immaginavo minimamente che se uno che sta IMPARANDO cade e rompe uno specchietto (o peggio), poi deve rimborsare la scuola di tasca sua... oltre tutto quel che paga GIA' d'iscrizione e guide. Siamo messi veramente così male?!

Tipo queste
Link a pagina di Webuzzauto.fr

Neanche io lo sapevo...ma a questo punto cosa dovrei fare? Continuare le guide con il 125 dell'autoscuola finché non mi dice lui di passare alla moto più grossa? Oppure prendere un 125 usato per fare un po' di esperienza? (Altra opzione suggerita da lui). Oppure prendere direttamente un Monster 620 e fare esperienza da sola? Grazie mille per i vostri interventi. Tutti i suggerimenti e nozioni che condividete con me e gli altri sono davvero preziosi

Poi certo, l'idea di cadere e rovinare la propria adorata moto é sempre terribile, però se si rovina qualcosa hai una scusa in più per personalizzarla

a me è successo di cadere più volte con la moto appena presa, ed è normale, bisogna metterlo in conto. però meglio cadere con la propria che con quella di qualcun altro. le cadute da principianti sono in genere a bassa velocità, o addirittura a moto ferma o quasi (partenze e fermate infatti paradossalmente sono la cosa più difficile). il che vuol dire che i danni che si fanno (leve, frecce, pedane, specchietti, a volte il manubrio) di solito sono sistemabili con poca spesa, e non compromettono assulutamente il mezzo.
se fai un danno piccolo (tipo rompere parzialmente una leva) meglio non ripararlo subito ma aspettare un po', in modo da essere abbastanza sicuri di non cadere più tato facilmente.

Quando avrai preso la patente e vedrai che non avrai problemi perchè generalmente è una farsa (quando la presi io la diedero anche a uno che uscito dallo slalom perse il controllo e si è infilò in un cespuglio) potrai piazzarti in un' area come un ampio parcheggio e fare molta pratica sui tuoi punti deboli senza la pressione di quell' asino di istruttore e senza il pensiero di dover passare una prova, fino a quando avrai la sicurezza di essere tu a dire alla moto cosa fare in ogni situazione e non il contrario. L' importante è questo e molti lo sottovalutano, non ci deve essere occasione in cui la moto prende il sopravvento
A questo punto potrai girare come e dove vorrai in sicurezza.

Eh infatti trovo difficoltà nelle partenze soprattutto se devo curvare immediatamente. Immagino che con un 600 questa difficoltà si avverta ancora di più...