ciao raga
midite le modifiche possibili per la mia moto malaguti xsm
in più sapete i pezzi quanto mi fanno aumentare sia di cavalli che di velocita

115 o + cn un ela base-media e cn un xtm.......
ma x favore !!!!!!!!!!!!

115 o + cn un ela base-media e cn un xtm.......
ma x favore !!!!!!!!!!!!

Ciao io ho una xsm con motore MHR team trofeo , carburator. 21 dell'orto , corona sd 48 e pignone da 13 , filtro polini for race , marmitta giannelli svuotata anche se ho ordinato l'MHR supermoto , pacco lamellare MHR trofeo, eliminazione miscelatore , leggera lavorazione del motore e del carter, molle frizione malossi , gomma posteriore metzler,candela denso iridium ( malossi )collettore d'aspirazione maggiorato e purtroppo non mi funzione il conta chilometri per un impazzimento della centralina ma so che la nostra moto reagisce bene a tutte le modifiche guarda io per il momento non ho cambiato l'albero anche se lo farò ma non ne risento ! Comunque anche se è faticoso io ti consiglio di spendere i soldi bene ma una volta sola .... non fare l'errore più comune di comprare prima un motore poi un altro ....... ti consiglio o L'mhr come il mio o il polini evo nuovo però non quello bifascia ma quello mono . a limite il top monofascia dipende da quanto sai aspettare e mettere da parte per la tua moto ! Ciao e se vuoi risp.

sono contento di trovate qualcuno d'accordo non sempre la gente la pensa così ! Sentite ragazzi vi devo chiedere una cosa : per voi esiste un motore della top in alluminio che fregherebbe pure l'MHR ??? risp. grazie

nn vedo xkè un xtm nn possa raggiungere i 115. (se c'è qualcuno cosi pazzo da andare a quelle velocità su quella lattina)
come motore è identiko al tuo.

Ciao io ho una xsm con motore MHR team trofeo , carburator. 21 dell'orto , corona sd 48 e pignone da 13 , filtro polini for race , marmitta giannelli svuotata anche se ho ordinato l'MHR supermoto , pacco lamellare MHR trofeo, eliminazione miscelatore , leggera lavorazione del motore e del carter, molle frizione malossi , gomma posteriore metzler,candela denso iridium ( malossi )collettore d'aspirazione maggiorato e purtroppo non mi funzione il conta chilometri per un impazzimento della centralina ma so che la nostra moto reagisce bene a tutte le modifiche guarda io per il momento non ho cambiato l'albero anche se lo farò ma non ne risento ! Comunque anche se è faticoso io ti consiglio di spendere i soldi bene ma una volta sola .... non fare l'errore più comune di comprare prima un motore poi un altro ....... ti consiglio o L'mhr come il mio o il polini evo nuovo però non quello bifascia ma quello mono . a limite il top monofascia dipende da quanto sai aspettare e mettere da parte per la tua moto ! Ciao e se vuoi risp.

lo sai ke la velocità e ripresa oltre ke dal cuore (motore) derivano anke dalla trasmissione della moto???? aumentando il numero dei denti della corona o ancora meglio del pignone, di un super motard rimane solo l'assetto e il telaio, e aumenta la velocità....

vabbe in ripresa ti posso assicurare che è una bomba e poi è meglio un equilibrio che un dislivello ! e fai poco lo sveglio !

io questa marca non l'ho mai sentita... non sò se sai ke le moto da cross/supermotard hanno un albero motore di gran lunga superiro di quelle da strada, ke sopportano maggiori quantità di giri del motore, anche sè quelli modificati sono migliori..

Ciao io ho una xsm con motore MHR team trofeo , carburator. 21 dell'orto , corona sd 48 e pignone da 13 , filtro polini for race , marmitta giannelli svuotata anche se ho ordinato l'MHR supermoto , pacco lamellare MHR trofeo, eliminazione miscelatore , leggera lavorazione del motore e del carter, molle frizione malossi , gomma posteriore metzler,candela denso iridium ( malossi )collettore d'aspirazione maggiorato e purtroppo non mi funzione il conta chilometri per un impazzimento della centralina ma so che la nostra moto reagisce bene a tutte le modifiche guarda io per il momento non ho cambiato l'albero anche se lo farò ma non ne risento ! Comunque anche se è faticoso io ti consiglio di spendere i soldi bene ma una volta sola .... non fare l'errore più comune di comprare prima un motore poi un altro ....... ti consiglio o L'mhr come il mio o il polini evo nuovo però non quello bifascia ma quello mono . a limite il top monofascia dipende da quanto sai aspettare e mettere da parte per la tua moto ! Ciao e se vuoi risp.

allora kiariamo una cosa....la moto nn è fatta solo di motore ma di un insieme di componenti ke ne determinano l'andatura complessiva...
cn una + ke buona elaborazione una moto può raggiungere i 105/110 e anke 115km/h ma cn dei rapp molto lunghi...x superare qste cifre cn una rapportatura media...ha bisogno di una modifica bella pesante...faccio l'esempio del team cn lavorazione, nn significa montare un team e poi dire "io raggiungo i 120"...montare UNA team significa cambiare ttt a pari livello del gt x spremere al massimo il gt in questione...
spero di essere stato abb kiaro

Mica tanto , scusa se a me sul Kontakilometri segna quella velocita io nn posso dire che la ottengo ??? o mi devo vergognare perke la mia moto nn ha stampato le griffe su tutti i componenti ?
Senza contare che cambiare tutti i componenti implica una spesa complessiva notevole .

MasterEh