Ciao ragazzi, sono sempre stato dell idea che non valesse la pena di comprare una moto raffreddata ad aria. Ora mi chiedo, fino al 2012 hanno prodotto tutte le hyper senza raffreddamento a liquido, come vi siete trovati ? La cambiereste con quella a liquido? (Lasciando perdere il fattore "novità"). Come vi trovate con questa moto? La consigliate?io puntavo su un usato del 2011 evo sp 1100.... (sempre se parlate bene del raffreddamento ad aria). Le prestazioni sono buone ? Perché la volevo comprare , ma era la mia seconda opzione. (La prima e la 800 mv rivale... ma ho visto che da più problemi che altro ) quindi e meglio che valuto bene prima di comprare !

Grazie mille, buon anno!

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Sono molto più tentato verso il 1100 EVO SP che 821. Anche se ho visto che ha meno cavalli... Come mai? un 1100 con 95cv? le nuove 821 hypermotard ducati oppure 800 rivale mv erogano 110(ducati) e 125(mv).

Sono moto più piccole, e vanno di più? motori più lavorati? quindi meno affidabilità? Sono molto indeciso. Grazie

Il motore 821 ha quattro valvole, cosa del tutto inedita per Ducati...

ti riferisci inedita per l'hyper o inedita per ducati? se inedito per l'hyper hai ragione, se inedito per ducati... beh... no. hai toppato.

Ciao, io ho acquistato circa un anno fa una Hyper 821. L'ho fatto principalmente perché esteticamente mi piace di più del modello 1100/796 e perché con pochi (ma costosi) accessori la posso trasformare in una piccola "multistrada" cosa che poi ho fatto.

Provenendo da una moto molto problematica, trovo la mia Hyperstrada perfetta. Ma sono incuriosito dagli accessori a cui hai fatto riferimento. Puoi dirmi di più ?

Ciao Binox

Ciao Kontimatteo.

Guarda dopo quello che ho passato con Aprilia, i guai avuti con la Hyperstrada non sono niente.
Il problema l' ho avuto con una concessionaria Ducati di Torino, ma una volta contattata la casa madre la controversia è stato risolta.
Per carità, mi ha lasciato a piedi quasi due volte , però al momento l' assistenza è sempre stata pressoché immediata e competente. Inoltre la moto la sento sicura, sensazione che non ho mai avuto completamente con la dorsoduro, nonostante le sospensioni Ohlins.

Sul fatto che le italiane si siano dimostrate meno affidabili, rispetto alle giapponesi che ho avuto, almeno nel mio caso è un dato di fatto, con giapponesi praticamente 0 problemi. Con le italiane diciamo che sarebbe potuto andare molto meglio.

Se il motore 821 non ti convince, eventualmente potresti considerare una Multistrada 1200 con il motore testa stretta 11°. Io ho avuto modo di provarla ed è veramente esagerata....... forse troppo ! Peccato che per me è inarrivabile.

Ciao Binox

E proprio qui stà la scelta tra le due versioni:

- il 1100 ha una "schiena" a bassi regimi da paura, lo paragonerei ad un diesel come capacità di spinta, è un pelo più scorbutica ma la trovo più "divertente"
- l'821 è più "lineare" come erogazione (posso confermare che è un missile terra-aria se dai tanto gas) con i suoi pregi (meno scorbutico, più "sincero", ciclistica anche migliore indubbiamente). E' comunque un progetto 6 anni più "moderno", sarebbe inutile negarlo.
I difetti secondo me sono solo soggettivi nel senso che per me il vero Hypermotard rimane il vecchio 1100... Il nuovo è un bel giocattolino ma ha perso un po' di carattere...

Se hai la possibilità economica vai con il nuovo 821 ma se invece vuoi risparmiare qualcosina e comunque divertirti come un matto vai di 1100 che ne rimarrai di sicuro soddisfatto.