Hai speso tutti sti soldi per una ducati?comunque auguri per l'acquisto, appena ti arriva aspettiamo foto e impressioni di guida + dettagliate.Ciao

...io poi nn saprei se è una moto x uso turistico...dalla campagna pubblicitaria ducati direi proprio di NO...è una moto x smanettoni...una moto da BAR...a mio parere!!

sai qual è la differenza tra veri ducatisti e persone che vogliono fare i moralisti: i difetti delle nostre moto li vediamo e mai e poi mai abbiamo negato l'evidenza. Tutti sanno che le ducati sono diventate troppo care ma posso garantirti che il materiale e le rifiniture che vengono utilizzarte sono tra le migliori.
Se poi c'è quelche ducatista che vuole fare lo sborone...peggio per lui. Ho scelto Ducati perchè so che è un divertimento andare in giro, e serietà in coloro che l'hanno montata. Eè una moto italiana che ha fatto storia e non è poco

io ho vsito l' hypermotard a roma con tant di scarico termignoni dire che faceva paura e dir poco , ed è passato tipo 4 volte , poi sempre a roma stavo in macchina con mio padre ho visto la 1098 solo che lo vista di dietro , stavo sdraiato in macchina o sentito un casino mi sono alzato è lo vista solo di dietro andava piu o meno a 200 km/h !!! che razzoooo

va beh solo perchè costretto da esterne pressioni, allego piccola recensione

(già comunicato in mp a qualcuna )


Provata prima dell'acquisto.
Considerazioni:
le riviste specializzate, (eccetto dueruote) la definiscono moto per esperti, (e questa era la mia paura), però ha soddisfatto le mie aspettative pur deludendo tutte le recensioni lette (nel senso che la moto non è cattiva, e soddisfa le mie esigenze di pilota inesperto e "fermone"). In effetti il bicilindrico ducati spinge molto ai bassi, ma dosando bene l'acceleratore non mette mai in crisi, anzi, risulta più piena dell'hornet, ed i 90 cavalli si sentono tutti, ma non è più cattiva di hornet o cbr 600 . La moto non mette mai in difficoltà, e risulta molto precisa negli inserimenti in curva, (un po l'avantreno tende a sovrasterzare, ma riesci a controllare il tutto dosando sul gas).
Inoltre le sospensioni sono rigide come piace a me e non mettono mai in crisi (cosa invece accaduta a me con cbf e vfr). La sella non è altissima (2 cm in più dell'hornet) e assieme al peso contenuto rende la moto piacevole da guidare e poco affaticante. Da aggiungere inoltre che ho provato la versione S priva di frizione antisaltellamento (a mio avviso necessaria per tratti "turistici" e viaggi in coppia)


Concludendo:
A mio parere l'Hyper non è un vero motard, ( e sempre sottolineo... a mio parere), il vero motard è il monocilindrico, con spinte ai bassi energiche tanto da allegerire l'avantreno ad ogni colpo di acceleratore.
DUCATI invece con l'altezza da sella ridotta, il telaio a tralicio, sospensioni "raffinate", mancanza di dischi dei freni a margherita, eccetera, si avvicina più ad una naked sportiva che ad un motard vero e proprio.... cambia solo la larghezza del manubrio.

Il prezzo... beh non è regalata a dir il vero, anzi costa come un'utilitaria, tieni conto che 11500 € di listino alcuni concessionari non concedono sconti, inoltre aggiungendo la frizione antisaltellamento si arriva a 13100 € (in più come scritto nel topic Topic #150115 ho acquistato anche il kit completo di borse)...

ma a me sa tanto di una moto da ammazzarsi alla prima curva infatti ho un pò paura di quella moto e penso che se la compro mi ammazzo subito...

ragazzi ho provato l'hypermotard, una goduria

maneggevolissima, prontissima (ogni colpo di gas viene su ) e con un discreto allungo

come viene su????

a me neppure una volta... (come sono imbranato)

se dai gas si alza di potenza

in prima e in seconda

ma ti è arrivata ? l'ho provata oggi all'hyper tour a napoli chiedi pure a frank

Ragazzi scusate,mi rivolgo a chi ha l'Hyper o anche la Multistrada,ma i due valvole raffreddati ad aria vi hano mai dato problemi di surriscaldamento?...quando siete imbottigliati nel traffico soprattutto...

Considera che possono arrivare a 160°