Investimento= zero

Investimento= zero

Grazie della risposta!

La moto viene venduta a 4000 euro. Non mi sembra poco se guardo il prezzo di mercato della 748 (ma che diciamocelo, conta quel che conta), ma tenuto conto che da un certo punto di vista è nuova, non mi sembra affatto male. Ha anche un po' di cosucce carine che non mi interessano (ma che in ogni caso bisogna tener conto sul prezzo finale) tipo ammortizzatore di sterzo, pompa freno brendo 19/20, dischi brembo supersport, frizione antisaltellamento e altro (tra cui muso e coda versione pista).

Spero solo di non piangere a causa di rogne varie...leggendo qua e là mi sono fissato con la scromatura dei bilancieri...Ma so che quando andrò a vederla e verrà accesa sarà la mia fine, il portafoglio si aprirà da solo

Dal punto di vista dell'investimento che mi dite? Il fatto che non sia orginale credo non aiuti, vero?

tuttavia la 748"base"secondo me non raggiungerà mai quotazioni importanti.
Io come credo di averti già detto,non credo nell'investimento a meno che non si tratti di moto prodotte in tiratura molto limitata.

Come non quotarti!
ovviamente nel tuo caso..mi ripeto...4000€ li darei solo per una moto originale...e so che ben o male, se ancora in buone condizioni, andando a rivenderla so che non andrà a svalutare più di tanto...se la rivendi dopo qualche anno a 3000 avresti comunque da esser contento
Ma una moto pasticciata a quel modo...senza i mezzi per poterla rimettere oiginale...io non mollerei più di 2000..... vedi che se volessi rimetterla originale, altro che 2000 euro....il portafoglio ce lo consumi! e oltretutto non so se troveresti chi come te, disposto a riacquistartela messa in quel modo in un futuro domani

Grazie delle risposte,

insomma, sono contento che ci sia della ragionevolezza in giro...e lo dico perché da quando sto cercando di vendere e comprare moto, devo dire che ne ho sentite di tutti i colori.

Che dite di questa? Ha una storia molto più tranquilla e oltre al motore, ha solo cupolino e forcella anteriore cambiati

[url] Link a pagina di Moto.it

Il motore che monta attualmente (da quel che mi ha detto il tipo) è quello del 748 R. È fattibile buttarci su quel motore senza strapazzare la moto, o magari c'è un qualche impedimento? Tipo telaio da modificare?

Anch in questo caso, dovrei avere la garanzia che le mani ce le hanno messe gente che tratta o trattava ducati, con documentazione annessa

sui telai 996/998 potrebbero esserci dei rinforzi,ma non mi pare.Tieni presente che il 748 è un 916 a cui hanno accorciato la corsa dei pistoni,niente di più,niente di meno.

per tutta la serie desmo4 non dovrebbero esserci problemi, ma non sono sicurissimo.... i otori 748 son tutti intercambiabili..fra modelli base, e ed r cambiava qualcosa come la mappatura dell'eprom..e nella r ci son componenti interni di qualità superiore, tipo bielle e altri componenti in titanio (non vorrei sbagliare materiale) anzichè in acciaio forgiato


Invece son sicuro che per montare un motore 998 testastretta, su un telaio che montava invece il desmo4 bisogna fare un pò di taglio e cucito, mi sembra che vada tolto un traversino di rinforzo che impedisce il corretto inserimento del testastretta in un telaio che monta un motore di vecchio tipo.


Comunque concordo inpieno..il 748 è molto appetibile e facilmente rivendibile eventualmente

lo scarico è diviso in tre parti... i collettori...che arrivano circa sotto le pedane... il body (che è un classico tubo di raccordo... e i finali..

Quello che devi cambiare dipende da quello che c'è....se c'è tutto il gruppo completo...dovrai cambiare anche la parte dei collettori...

ovviamente dopo downgrade dovrai anche ritoccare la mappatura e il co