Gli 11D1 (essendo del 2009 non credo ci sia dubbio, comunque puoi guardare la targhetta sotto la sella) hanno avuto diversi problemi al regolatore/raddrizzatore. Risolti quasi completamente con la versione 11D2, la Yamaha ha spesso provveduto con la sostituzione dell'intero impianto elettrico, anche se in giro trovi diversi interventi parziali e che sembra siano stati altrettanto funzionali. Ancora: infiltrazioni di acqua nella strumentazione, parastrappi ruota posteriore di qualità pessima, raggi che fanno ruggine nel giro di pochi mesi, anche se la moto vive in condizioni privilegiate (niente off, niente sale).
Ti dico però che difetti del genere, pur se abbastanza diffusi, non hanno interessato TUTTE le XT660Z. Occhi aperti, per il resto gran bella moto.

Esatto, ovviamente ci vuole fortuna. La mia 11D1 ha subìto un intervento preventivo, con la sostituzione dell'intero impianto elettrico prima della prima messa in moto. Sono rimasto deluso dalla qualità dei materiali ed è un peccato perchè la moto è poliedrica come poche, permettendo anche turismo a lungo raggio.

Non c'è nessun richiamo e la casa non riconosce in nessun modo il difetto. Sono le singole concessionarie che si fanno carico della questione, più o meno, in base a quanto ci tengono al cliente.
Almeno questo è quanto mi dicono da Yamaha Celestini a Roma e quanto ho letto in lungo e in largo su un altro forum, specifico per la Teneré.

Aggiungo che sulla mia il difetto non si è presentato... Certo che se leggi in giro c'è chi carica di tutto a livello elettrico, tra faretti e altre phrociate. Non ha l'alternatore di un TIR...
Per esempio io ho montato le manopole riscaldate così per recuperare qualche ampere ho sostituito le lampadine delle luci di posizione con quelle a LED...

Per quanto concerne la mia esperienza ti posso dire quanto segue:
- Aprile 2012 acquistata 11D1 del 2008 con 28'000 km. Moto in perfette condizioni.
- A 30'000 circa ho sostituito tutta la trasmissione (da solo), con catena DID pignone e corona Sunstar, costo 90 € spedito a casa.
- Ottobre 2014: la moto ha circa 42000 Km e va alla grande.

E' una moto onesta, tuttofare, consuma poco, comoda nell'uso di tutti i giorni e non solo.
Personalmente non ho riscontrato nessuno dei difetti descritti nei post precedenti.

Certamente eviterei di comprare un esemplare che ha fatto OFF serio...

Infatti da quello che ho letto in giro, il problema riguarda la sezione dei fili sottostimata che portano, logicamente, al surriscaldamento.

Certamente eviterei di comprare un esemplare che ha fatto OFF serio...

A tal proposito, avresti qualche suggerimento su cosa controllare?

Sembra in buono stato (le foto non sono mai veramente rivelatrici se non di problemi macroscopici). La piastra paramotore accenna ad un uso fuoristrada, anche se non significa che sia stata maltrattata...

gran bel pezzo!

a livello estetico pare uscita dalla concessionaria... complimenti al proprietario

per la parte meccanica devi invece andare "a orecchio"... magari fagli alcune domande sulle problematiche esposte da marktbike e BMWista; se è un motociclista appassionato e una persona onesta sicuramente ti dirà se la moto ha subito interventi meccanici o elettrici pesanti.

poi mono per mono potresti anche puntare al Dominator

la registi ASI o FMI, ha bisogno di poche cure e non ti abbandona mai

Dai scherzo... la Tenere non la conosco, magari è molto più comoda del Domy che effettivamante sulle lunghe percorrenze ti distrugge il sedere e le braccia

Ciao

gran bel pezzo!

a livello estetico pare uscita dalla concessionaria... complimenti al proprietario

per la parte meccanica devi invece andare "a orecchio"... magari fagli alcune domande sulle problematiche esposte da marktbike e BMWista; se è un motociclista appassionato e una persona onesta sicuramente ti dirà se la moto ha subito interventi meccanici o elettrici pesanti.

poi mono per mono potresti anche puntare al Dominator

la registi ASI o FMI, ha bisogno di poche cure e non ti abbandona mai

Dai scherzo... la Tenere non la conosco, magari è molto più comoda del Domy che effettivamante sulle lunghe percorrenze ti distrugge il sedere e le braccia

Ciao

Come si capisce se i parastrappi sono andati??

tagliando approfondito dal meccanico

Ah pensavo ci fosse un modo per capirlo al momento.. ok

sono tra corona e mozzo... non li vedi...

Parastrappi arrivati li vedi sul cavalletto centrale girando a mano piano la ruota se le due parti del mozzo hanno molto gioco. Comunque costano 30€ su ebay, 46 € alla yamaha. Cambiarli é una boiata, quindi non me ne preoccuperei.
La moto in foto è perfetta, quanto ti chiede? Se sei intorno ai 3000€ comprala e tanti saluti.

P.S. Tutti i test sopradescritti difficilmente potrai farli su una moto che devi comprare usata... Alla fine quando compri un usato devi anche un po' fidarti, altrimenti vai sul nuovo.

Concludo: per me, compra!

Infatti, per sostituirli è abbastanza semplice.

In realtà dovremmo fare scambio con la mia fz1, come quotazioni siamo la..

Azzo! Un po' radicale come scelta! Nel mio caso la tenerella è un'ottima seconda moto... Ma passare da un 4 arrabbiato come l'fz1 a un tenero mono con 48 cv all'albero... Sei convinto? O non sapevi cosa volevi prima o non lo sai ora

eheheh, si radicale. Diciamo che ritorno al mono, dato che già ho avuto un drz un paio d'anni fa, le disponibilità sono diverse e quindi cerco di adeguarmi per non rimanere del tutto appiedato...

Mi è anche ritornata la voglia di sterrati, però conservando la possibilità di uscite stradali...ecco perché la scelta della tenerella che penso sia un ottimo compromesso considerando: consumi, on/off e comfort..ne convieni?

P.S. poi in casa per fortuna abbiamo anche un muletto (xc300) e la nuova arrivata integra 700, che per viaggetti non è male.

eheheh, si radicale. Diciamo che ritorno al mono, dato che già ho avuto un drz un paio d'anni fa, le disponibilità sono diverse e quindi cerco di adeguarmi per non rimanere del tutto appiedato...

Mi è anche ritornata la voglia di sterrati, però conservando la possibilità di uscite stradali...ecco perché la scelta della tenerella che penso sia un ottimo compromesso considerando: consumi, on/off e comfort..ne convieni?

P.S. poi in casa per fortuna abbiamo anche un muletto (xc300) e la nuova arrivata integra 700, che per viaggetti non è male.

pardon per la filosofia ma.... un fz1 per quanto si sia manici non lo si sfrutta tutto, il che implica un uso sempre molto limitato. Cio porta a minor usura e quindi a una maggior durata dei pezzi (sempre facendo olio e filtri nei tempi da manuale). Star su una moto che sviluppa meno potenza della mia tt con un peso da maxi comporta che si sta molto più a gas aperto... poi si ha un mono. ... a mio parere non è una idea molto per la quale...

Poi la integra non è una moto...

Con la Tenerella ci fai quello che vuoi: dalla birra al pub vicino casa al giro del mondo in due... Conosci Totò le Moto? Totolemoto.it

Io sono ultra soddisfatto dell'acquisto, è una moto incredibile. Secondo me non la cambi più

Si che lo conosco, di tanto in tanto seguo le sue avventure su "faccialibro"