Certo è lunghetta, come moto: 20 cm più della ER6, se non ho letto male.

Perbacco... viene un bell'interasse da un metro e sessanta... la mia è un oltre 15 cm in meno (Dovuto probabilmente alla pigrizia di Motoguzzi che ha preso il telaio così com'era per il V35/50/65... )
A ben guardare, comunque, è più o meno quello della Shadow.

Be' ma se ben guardiamo anche noi abbiamo i nostri vantaggi con l'interasse corto, in città ci si muove quasi come se si fosse in spooter...

Qualcuno è andato all'EICMA e l'ha vista dal vivo?
Chiedo ciò perché vorrei sapere se le strisce verdi sui cerchi sono di serie e/o removibili,
La moto, per me, è bella salvo le strisce che ci stanno veramente male, ovviamente a mio parere!!
In alcune foto ci sono in altre no; qualche notizia fresca fresca??

Ho visto la foto e me ne sono innamorata tanto da volerla.... non ho mai avuto una moto e sabato prossimo comincio le guide...e poi se va .. aspetterò il suo arrivo.... ma qualcuno sa quando sarà disponibile in Italia?

ma da neofita meglio con o senza ABS ?

Grazie non è tanta la differenza tra un modello e l'altro per cui valuto al'acquisto. La cosa che non mi capacito è che moto.it da come altezza sella 1105 mentre il sito Kawasaki 705 ... 30 cmm sono una bella differenza....

Vista dal vivo, in foto non rende davvero nulla. La moto è davvero bella e interessante, mi ha quasi tentato per quelle linee che non vanno a scimmiottare nessuno, ha uno stile davvero unico; i consumi dichiarati poi sono davvero interessanti per uno come me che la moto la deve usare giornalmente e con molti km in città.
Dopo i cambiamenti sulla storia del bollo valuterò tra un paio d'anni anche se spero sinceramente in una Nevada II, magari un pelo più briosa dell'attuale.

ciao a tutti, sono nuovo. passato dalla v7 alla vulcan s. opinione più che positiva. sconti nessuno ed accessori inaccessibili. maneggevole, guida rilassante, e mi piace sempre di più. con la v7 ho girato la spagna e l'italia, sicuramente anche questa non sarà da meno. prende bene ai bassi, buona ripresa e bassi consumi. ovvio, se apri, altra storia. mi hanno fermato dei customisti per info, piaceva. le loro zavorrine interessate. sono alto 1,71 e per me è ottima. in città uno spasso come per i lunghi tragitti. sella un po' dura però. nonostante l'abitudine al cardano, la vulcan stacca bene. ora gli ho messo la presa 12v, non originale, che si integra bene col cruscotto. poi, tutto sommato, i gusti sono gusti e viaggiare su due ruote è un'altra dimensione

pino: sulle lunghe distanze, seppur non ne abbia ancora fatte degne di nota, ha la posizione da custom. il deretano ne risente un po', infatti vorrei fare la sella in gel come per la v7 che mi ha risollevato. (con la v7 6.000km a finisterre senza lato B quadrato, solo dolori al collo, e si è comportata egregiamente. idem 3.000km in italia, sempre in ferie, oltre ad altri tragitti lunghini). In effetti il motore della vulcan s non è proprio da castom, sound delicato, consumi ridotti con le 6 marce, look differente, regolazioni leve e ammortizzatore. Però, la postura lo è. Gambe distese, braccia idem, sella molto bassa. io, quando inizio a sentire fastidi, assumo altre posizioni nella seduta e mi riprendo. però sono alto 1,71 e peso 60 kg. In due, senza schienalino, non è il massimo. Guida completamente differente dalla v7 e, seppur non mi dessero fastidio, meno vibrazioni. la vulcan mi sembrava un giocattolino. Non mi pento dell'acquisto e lo rifarei. La v7 è più grezza. se vuoi altre risposte specifiche, vai tranquillo, più cose sai più opzioni avrai per decidere. quindi, domande a raffica se ti serve....

......scooter (sssss.....a bassa voce prima di essere lapidato da qualcuno).
Grande Pino!!!!!!!!!!!