Ciao LeoDo. Prima di tutto complimenti per la passione motoristica che sprizzi da tutti i pori.
Per quanto concerne la moto in versione patente A2...c'è poco da dire perché i limiti esistono, ma questo non vuol dire che le moto di questa categoria non siano mezzi di qualità con cui divertirsi.
A mio modestissimo pare c'è molta differenza tra 35KW prodotti da una elaborazione, da un depotenziamento o "originali della casa": i primi potrebbero essere eccessivi per la moto e, anche se gustosissimi, creare magari problemi di guidabilità e affidabilità; i secondi (ovviamente non esiste una regola fissa) troppo spesso sono una strozzatura di una moto ottima che diventa mediocre; gli ultimi invece sono progettati a tavolino e dovrebbero garantire il massimo del rendimento e della qualità di guida in senso generale.
Oltre alle Yamaha XT660X di LucaB97 e MT-03 di Neo, a me verrebbe da segnalarti una "racing" e più precisamente la Honda CBR500R. Pensavo anche a KTM Duke 390 e prossima RC 390, ma vista la tua corporatura forse sono troppo piccole.
Non mi pare di aver letto nessuna tua indicazione circa gli aspetti economici: la moto nuova da molta soddisfazione (soprattutto quando si esce freschi freschi dal concessionario ), ma sicuramente con un po' di voglia e tempo a disposizione si possono trovare anche ottime occasioni di "km zero" o addirittura di "ex-demo".
Comunque vada a finire...Buona strada

la moto perfetta per te mi viene da dire un cara vecchia Aprilia RS 250, anche se la devi fare depo.

2t? fatto
potente? fatto
carenata? fatto
divertente tra le curve? fatto
leggera? fatto

anche se nel misto stretto stretto sarebbe forse meglio un motard, e per non spendere troppo consiglierei Suzuki DRZ 400 SM su tutti, visto che lo puoi portare non depotenziato, oppure KTM SMC 625/660/690 depo.

Se già con una vespetta modificata ti diverti e riesci pure a tenere il passo di amici con le moto non penso che avrai problemi a divertirti con qualsiasi moto anche sotto i 35 kw, certo devi scegliere moto leggere ed agili e sul dritto la potenza è quella che è e non si possono fare miracoli, ma sulle curve o in montagna hai di che divertirti, non hai messo poi ne limiti di budget ne di età della moto per eventuali assicurazioni agevolate quindi hai un ventaglio molto ampio, non capisco perchè non vuoi una depotenziata (che magari lo è solo sulla carta), un motore che nasce con il doppio della potenza anche se strozzato probabilmente avrà qualcosa in più da offrire di uno che a 35 kw ci arriva forse solo al limite, pensa a un k690 che pure depo ha più kw del mio TT e pesa più o meno uguale, ma ha quasi 100 cc in più oltre ad avere una ciclistica anni luce avanti e pensa pure a quante volte riusciresti ad aprire completamente la manetta se avessi tutti i suoi 50 kw a disposizione (e ti sfido a farlo anche con 35)..

Devi solo provare e vedere se ti piacciono..

Secondo il mio modesto parere la moto per conoscerla la devi guidare parecchio, con un giretto ci capisci poco, per me l'importante è prima di tutto starci seduti bene sopra perchè se ci devi stare piegato come un contorsionista dopo mezz'ora ti viene la voglia di scendere, anch'io sono alto quasi un 1,85 e peso sui 92 kg, ai tempi in cui andavano di moda le prime monster sono arrivato a un passo da comprare un 600 dark solo che mi sembrava di stare seduto sul tricliclo di un bambino, stesso discorso per il Duke 390 che sarà pure una bella moto leggera e divertente tra le curve ma è un pò troppo piccola quindi, tralasciando i pachidermi per i quali ci vuole la patente D, la scelta si restringe per motivi di taglia a enduro, motard, motardone e crossover, tra queste la hypermotard potrebbe fare al tuo caso anche se per iniziare ti consiglierei qualcosa di più economico, a me ad esempio piace molto la Kawasaki versys che dicono essere molto briosa e maneggevole quasi come una motard ma ti permette pure di andare in giro abbastanza comodamente anche in due e con bagagli e la trovi da 2000-2500 usate ai 6000 di qualche km zero in concessionaria e anche già depotenziata.

L'Hypermotard ha più di 70kW quindi non è depotenziabile.
Se quello che ti preoccupa è la tua stazza (peraltro non esagerata) devi girare i conce e salire sulle moto fino a che non ti trovi bene.

L'Hypermotard ha più di 70kW quindi non è depotenziabile.
Se quello che ti preoccupa è la tua stazza (peraltro non esagerata) devi girare i conce e salire sulle moto fino a che non ti trovi bene.

Non è esatto fino al 2012 è stato prodotto il modello 796 che aveva 80 cv quindi in regola per essere depotenziato, solo non so dirti se acquistandone uno ora sia possibile portarlo a 35kw. A 25 sicuro puoi ma a 35 non saprei, dovresti informarti

Non è esatto fino al 2012 è stato prodotto il modello 796 che aveva 80 cv quindi in regola per essere depotenziato, solo non so dirti se acquistandone uno ora sia possibile portarlo a 35kw. A 25 sicuro puoi ma a 35 non saprei, dovresti informarti

Non è esatto fino al 2012 è stato prodotto il modello 796 che aveva 80 cv quindi in regola per essere depotenziato, solo non so dirti se acquistandone uno ora sia possibile portarlo a 35kw. A 25 sicuro puoi ma a 35 non saprei, dovresti informarti

beh la Hyper e soprattutto il Monster sono da sempre moto buone con cui cominciare, poi sui monster usati trovi di tutto, 400-600-620-695-696-796-S2R 800-900, tutte depotenziabili, quindi hai una scelta infinita, e si avvicina abbastanza al tuo sogno di sportiva come guida. Inoltre se vuoi farci qualche viaggio più lungo niente te lo impedisce.
La Hyper 796 e' depotenziabile, ma non so come potrebbe andare nella guida, visto che più che motard e' un misto tra naked e motard e si guida ginocchio a terra, mentre l'821 e' più impostazione motard, la guidi con il piede fuori se vuoi, sei più avanti come seduta col manubrio un po più vicino come nei motard veri.
Insoma, in conclusione il monster mi pare un'ottima scelta, o se non il monster, comunque moto naked dello stesso settore, MV Agusta Brutale 675, Triumph Street Triple, Suzuki Gladius, KTM Duke 690 ecc. Per la comodita mi sa che devi farti un giro per i concessionari e sedertici sopra, e ancora meglio farci un giro.

io sceglierei monster per via della manutenzione molto meno dispendiosa

io sceglierei monster per via della manutenzione molto meno dispendiosa e del fatto che e' meno delicata e più comoda vista la tua stazza. In fatto di guida, l'RS e' una sportiva in tutto e per tutto, quindi semimanubri bassi, posizione tutta in avanti che favorisce la guida in pista, o insomma la guida terrorista, mentre il monster e' più rialzato come posizione, hai il manubrio unico che e' più comodo, non sei così sdraiato (per quanto sia una delle naked più sdraiate) e ti diverti anche senza dover a forza guidare col coltello tra i denti

??!!
Guarda, io ammetto di non conoscere bene la RS250... ma permettimi di dubitare seriamente!
Le Ducati per funzionare bene e senza problemi hanno bisogno che la manutenzione venga fatta bene e secondo frequenti scadenze, in maniera puntuale. I ricambi sono molto costosi e la manodopera se la porti presso le officine ufficiali si fa pagare e parecchio!
Insomma, non ho mai sentito nessuno consigliare Ducati per la manutenzione "molto meno dispendiosa" di qualcos'altro... specie un 250

Io mi son fatto l'idea che il monster sia meno dispendioso fino al momento in cui non si rompe, ossia finchè si parla per entrambe di manutenzione ordinaria....