consiglio [miglioramento] ela base piaggio [con DR] - Scooter

Articoli simili e Topic del Forum correlati

La sacca miscela dei 2T 50cc Piaggio - Ape Calessino: l'ultima chicca di casa Piaggio
Piaggio Hexagon: la storia - Guida allo smontaggio di un carburatore Piaggio
Modificare la portata d'olio del miscelatore in un motore Piaggio - miglior ela aerox per qualità/prezzo
Sr 50 r 2018 (euro 4) ela soft consiglio... - Ela soft? (opinioni)
marmitta 2 plus ela spintissima - Miglioramento elaborazione base

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Elaborazioni

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

consiglio [miglioramento] ela base piaggio [con DR]

15066761

15066761 Inviato: 22 Lug 2014 15:57
Oggetto: consiglio [miglioramento] ela base piaggio [con DR]

salve,ho un NRG power con questa elaborazione:
gruppo termico DR evo rettificato e lavorato
albero motore TOP con spalle piene blu
cuscinetti SKF ad alta velocità
variatore polini a 6 rulli
frizione polini 2g
carburatore 19 dellorto
marmitta stage 6 pro replica
compensatore di fluidi malossi
.....che ne dite..?dovrei aggiungere qualcos'altro..?magari x farlo andare meglio..?

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15066765

15066765 Inviato: 22 Lug 2014 15:58

magari metti una valvola lamellare e via
p.s hai sbagliato sezione!

runnerista96

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3043

15066789

15066789 Inviato: 22 Lug 2014 16:26

sono nuovo..

potresti dirmi come si fà??

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15067845

15067845 Inviato: 23 Lug 2014 11:43

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072336

15072336 Inviato: 26 Lug 2014 17:38

e allora se vuoi ascoltami bene compre un malossi mhr 101 o un malossi multivar e modifichi l'airbox originale e aggiungi una redsponge e vedi che inizi a viaggiare sentirai molta differenza in allungo e avrai un po si spunto e di acelerazione in piu sempre se tarato e carburato bene cosi con quel motore scaricherai molto meglio

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15072413

15072413 Inviato: 26 Lug 2014 18:28

Pacco lamellare, collettore dritto e correttori di coppia

FranzBog

Super Sport

Ranking: 780

15072442

15072442 Inviato: 26 Lug 2014 18:47

per la valvola lamellare ed il collettore dritto sono d'accordo quelli fanno sempre bene per i correttori non ne vale la pena con rapportature originali e un variatore da 95mm

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15072486

15072486 Inviato: 26 Lug 2014 19:19

Dipende che variatore è...con lo Speedcontrol in effetti non servono moltissimo, se è l'Hi-speed a 6 rulli ci possono stare

Sostituire uno Speedcontrol con un Multivar non serve a molto, come prestazioni sono lì, io prenderei un bel Top Tpr GP oppure un Pinasco Overdrive 19x15,5... o anche l'MHR 101...

Se vuoi prendere i correttori ti consiglio i Top, specialmente se abbinati al Top Tpr, costano molto meno dei Malossi, Pinasco, Polini.... e sono validissimi.
Come pacco lamellare puoi scegliere tra molte marche... Top 8 petali, V-Force, Malossi vl12-vl14, Polini Evolution, Stage 6 By Tassinari.... sono tutti molto validi sulla tua elaborazione.
Per il collettore dritto...scegli tu

purchè si adatti al tuo carburatore...

FranzBog

Super Sport

Ranking: 780

15072500

15072500 Inviato: 26 Lug 2014 19:30

guarda che il nuovo multivar a la puleggia da 101 e in allungo superiore rispetto ad uno speedcontrol e nel piaggio a braccio lungo che monta tutte le pulegge grandi si ci abbina alla perfezione senno potrebbe andare con un overdrive pinasco da 19" che e anch'esso un ottimo variatore ....a lui la scelta

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15072845

15072845 Inviato: 27 Lug 2014 8:12

il variatore è un polini a 6 rulli grandi..

non ricordo come si chiama..avevo pensato di completare l'ela con correttori,ingranaggi e centralina..però sono indeciso..perchè è un'ela base..voi che ne dite??per quanto riguarda gli ingranaggi ho in garage dei primari malossi 14..e non so se montarli..

per le altre 2 cose le dovrei comprare....in sintesi vorrei far spingere x bene questa ela..anche se sono cose basi..!

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072849

15072849 Inviato: 27 Lug 2014 8:18

per quanto riguarda la valvola lamellare non sono sicuro..perchè avevo la polini evo in un altro blocco ed era impressionante di grandezza rispetto l'originale..e siccome non so se poi riporterò il tutto originale..preferirei non allargare la base della valvola..perchè la differenza di dimensioni è notevole.......invece per il discorso del collettore..ho l'air box..con quello dritto dovrei mettere un filtro a spugna..??

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072938

15072938 Inviato: 27 Lug 2014 11:05

ciao inanzitutto tengo a precisare che se il tuo variatore è a rulli grandi non e lo speed control.
non ti consiglio di mettere correttori di coppia ed ingranaggi secondo me poi alllunghi tropppo con quel ela altrimenti dovresti essere davvero bravo a tarare per tovare notare miglioramenti. per la valvola lamellare stai tranquillo che entrano con i carter originali quasi tutte, per il collettore dritto non occorre mettere il filtro a cono bisogna fare un raccordo filtro carburatore con un tubo dello stsso diametro dell'imbocco.

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15072951

15072951 Inviato: 27 Lug 2014 11:14

e il collettore dritto rispetto quello storto cambia qualcosa in fatto di prestazioni??

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072953

15072953 Inviato: 27 Lug 2014 11:18

si certo senno servirebbe solo a spendere soldi

con il collettore dritto avrai piu spunto e favorirai l'entrata in coppia

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15072959

15072959 Inviato: 27 Lug 2014 11:22

a va bene grazie..!!

purtroppo di questi particolari non sono tanto esperto...quindi vado di valvola e collettore dritto..senza acquistare altro....

vi faccio sapere appena pronto con questa ela(il mio power) quanto riesce a fare...!

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072960

15072960 Inviato: 27 Lug 2014 11:23

tuners95 ha scritto:

e il collettore dritto rispetto quello storto cambia qualcosa in fatto di prestazioni??

Non ti cambia molto puoi anche evitarlo se nn hai soldi da spendere poi se vuoi prendilo, per me e piu in fattore estetico

Racing1996

Senza Freni

Ranking: 164

15072962

15072962 Inviato: 27 Lug 2014 11:26

te dici x il collettore...??

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072971

15072971 Inviato: 27 Lug 2014 11:32

praticamente mi è venuta la curiosità se posso mettere qualcosa (sempre restando con questa ela perchè fra giorni ho la macchina

) quindi lasciando base e se era possibile aggiungere qualcosina x farlo rendere di piu'.....

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15072991

15072991 Inviato: 27 Lug 2014 11:43

certi come dice racing1996 non e che ti cambi chissa quanto ma il suo lavoro lo fa

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15073017

15073017 Inviato: 27 Lug 2014 12:16

tuners95 ha scritto:

praticamente mi è venuta la curiosità se posso mettere qualcosa (sempre restando con questa ela perchè fra giorni ho la macchina

) quindi lasciando base e se era possibile aggiungere qualcosina x farlo rendere di piu'.....

Si allora come dici tu puoi metterlo pero nn aspettarti 3 cv in piu e quasi inpercettibile , per me fai meglio a rimanere cosi se devi prendere la macchina

Racing1996

Senza Freni

Ranking: 164

15073032

15073032 Inviato: 27 Lug 2014 12:44

questo e anche vero

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15073043

15073043 Inviato: 27 Lug 2014 12:52

Penso che l'unico pacco lamellare che necessita di adattamento ai carter sia il Polini Big Valve, ma è in assoluto IL MIGLIORE

Io non ci andrei a spendere tanti soldi, pacco lamellare, collettore dritto e basta

FranzBog

Super Sport

Ranking: 780

15073069

15073069 Inviato: 27 Lug 2014 13:17

franz il polini big valve lo monto io se lo monti senza guida non c'è bisogno di raccordare ci entra fino a battuta ugualmente

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15073075

15073075 Inviato: 27 Lug 2014 13:24

Che blocco hai?
In alcuni sono sicuro che senza alzapacco o raccordo non entra.

FranzBog

Super Sport

Ranking: 780

15073130

15073130 Inviato: 27 Lug 2014 14:29

e allora il di big valve ne o montati 3 uno su un phantom e mi ricordo che o dovuto allergare i carter uno in un boster e li non c'era bisogno e uno nel mio zip e sinceramente nel lo zip non mi ricordo se li o allargati

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15073221

15073221 Inviato: 27 Lug 2014 16:41

Col Minarelli orizzontale allora... non in questo caso

FranzBog

Super Sport

Ranking: 780

15073222

15073222 Inviato: 27 Lug 2014 16:43

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15073511

15073511 Inviato: 27 Lug 2014 21:31

io avevo lo stesso pacco e in un altro blocco sempre piaggio di un altro power li ho dovuti allargare..mi sapeste dire quali pacchi lamellari non necessitano di allargare i carter?(a me hanno consigliato il TOP)...

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

15073646

15073646 Inviato: 28 Lug 2014 0:36

premetto che polini e polini se non mi sbaglio necessita in qualche blocco di allargare i carter solo il big valve non mi ricordo pero se nel piaggio si devono allagrare forse si ..o forse no

mannaggia comunque forse si

lolloracing

Foglio Rosa

Ranking: 0

15073754

15073754 Inviato: 28 Lug 2014 8:14

mmm... va bene..cerco..e vediamo che trovo

grazie a tutti dei consigli!

sono curioso di sapere quanto fa una volta montato il tutto..

tuners95

Foglio Rosa

Ranking: 7

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Scooter → Scooter - Forum Elaborazioni