Se pensi solo alle prestazioni prendi un 2t...
Link a pagina di Youtube.com questo è un hm 125 4t, il motore è lo stesso del caballero, forse quest'ultimo ci mette un po' meno grazie al peso minore rispetto alle concorrenti.
Link a pagina di Youtube.com questo è il duke.
Link a pagina di Youtube.com questa è una naked 125 4t che sarà disponibile da agosto, la MT-125.
Le prestazioni più o meno si equivalgono, quindi valuta un po' l'estetica e la ciclistica e prendi quello che ritieni migliore

non mi interessano le prestazioni, quindi il 2t lo lascerei perdere del caballero ho sentito parlar bene quindi volevo solo sapere quanto andasse,per le naked ho chiesto ma non mi interessano più di tanto dato che non le vedo moto da 125

Immagino che ti interessi la velocità massima...io il mio caballero l'ho portato ai 123 km/h al massimo (penso che di più non vada, comunque non provavo quasi mai la velocità massima e quando ho fatto quella velocità non ero nemmeno piegato sulla sella per rendermi più aerodinamico)

si grazie mille , tu hai anche marmitte by zard silenziate giusto?

non mi interessano le prestazioni, quindi il 2t lo lascerei perdere del caballero ho sentito parlar bene quindi volevo solo sapere quanto andasse,per le naked ho chiesto ma non mi interessano più di tanto dato che non le vedo moto da 125

Conta che il caballero competizione è il miglior 125 4t, quindi se hai l'opportunità e vuoi un 4t prendilo subito. Per quanto riguarda la Zard: con la rimozione del db killer aumenta solamente il suono (può piacere o no, la cosa è soggettiva), ma stai attento, poichè se da te le FdO sono pignole ti potrebbero far problemi...

maaaaaa...cosa cambia da quello da casa? non capisco, comunque per la marmitta allora credo che la terrò originale, fa casino lo stesso vero?

Link a pagina di M.youtube.com
Tutti i motard fanno casino xD; questo video è solo per farti un'idea.
I due modelli differiscono praticamente solo nella ciclistica (già ottima sul modello base, al top sul competizione) e quest'ultimo dovrebbe avere la Zard con inserti in carbonio (mica te lo regalano: ti spillano 5334 euro per la base e 6140 per la competizione)

bhe scusa...ok..allora credo non sia regolare togliere il db killer comunque... ho fatto un calcolo prendendolo nuovo costa 5300 ma poi rivendendolo se lo tengo bene ci faccio 3500...quindi avrei speso 1800 vabbe poi la manutenzione...ma non ce ne è bisogno con il fantic a parte le revisioni diciamo che non voglio una moto che poi postrebbe avere problemi, sapresti dirmi qualcosa a riguardo sulla tm black dream ?

È la versione "speciale" della tm: è una racing, ciò significa consumi sui 10km/l cambio pistone ogni 100-120 ore circa (corrispondono più o meno a 5000 km), la biella ogni due pistoni, cambio olio motore più frequente ecc. Ha più di 30 cv alla ruota e aggiungi 30 centesimi al litro per un olio BUONO!
Link a pagina di Ktm.com qui trovi (a pag 42 o 44) i tempi per la manutenzione (dovrebbero essere gli stessi anche per il tm) ma sono riferiti ad un uso "sportivo", quindi possono essere allungati se usato in città. Se vuoi una moto che non ti dia problemi questa non è la più indicata

OK e quindi la versione da strada è buona? sempre 4t

La tm non produce 125 4t, solo 2t (30cv alla ruota con un 125 4t te li sogni!)
Sono 2t racing, quindi oltre a tutta la manutenzione che ti ho citato prima (assente invece sul fantic), consumi molto di più e l'affidabilità è molto bassa. Sono moto progettate per usi diversi: il 4t per consumare poco, il 2t per le prestazioni.
Non c'è dubbio che la tm sia un'ottima marca, ma nel caso volessi scegliere un 2t ti consiglio di orientarti sulla categoria street (consumi e manutenzione minori, prestazioni buone).

ok allora molto bene grazie