Provo a risponderti io.
Come tu ben sai quando tiri la leva del freno ti si accende la luce dello stop, questo perchè c'è sensore (pulsante) che la fa accendere.

Di questi "pulsanti" ne esistono di 2 tipi. Uno swich stop che non è altro che un interruttore che fa chiudere il circuito che aziona la luce dello stop e un'altro chiamato idro stop che invece è un sensore che capisce quando c'è pressione nel liquido freni cioè quando stai azionando la leva e anche in questo caso fa accendere la luce dello stop.

Si dice comunque che l' idro stop sia meno sensibile e faccia accendere la luce dello stop solo quando si preme forte sulla leva del freno...

Per quanto riguarda la perdita di potenza frenante sono molto curioso e ho chiesto spiegazioni...

Si infatti sarei curioso di sapere bene quali son i pro e i contro delle Brembo, Discacciati e Braking.

Per ora io come preventivi ho 250 per la Braking con stop elettrico e 280 per la Brembo con idrostop...

ed io praticamente mi devo ricordare ogni volta ke freno di tirare anke il freno posteriore in qnt nn m si accende lo stop cn la leva anteriore??? preferisco fare le cose x bene

Ciao a tutti,devo riesumare questo topic perchè ho bisogno di un consiglio.é da un bel pò che sto "lottando" con i miei freni perchè appunto non frenano una mazza.Sono arrivato alla conclusione che è la pompa,e proprio su di questa ho bisogno di aiuto.Visto che ci sono monterei una bella radiale,ma veniamo al dunque,la brembo mi ispirerebbe molto,ma è senza interruttore di stop,quindi niente.Oltre a tutte le altre avrei messo gli occhi su una Discacciati.Ho sentito in giro che ne parlano bene,ma vorrei un parere anche da voi.La cosa che mi mette un pò di dubbi è che questa è 19x19.Non è un pò troppo poco modulabile da usare su strada?E un'altra cosa,viene fornita senza serbatoio,questo dove lo trovo poi?E il supporto?

ma la mia originale ha il serbatoio integrato

Guarda Mark... piuttosto che montare una nissin radiale è meglio tenersi quella originale... fa cagare!

Mark,secondo me sei te che hai avuto solo un pò di sfortuna,tutto qui.Oggi ho trovato la vite,in 1/4 d'ora ho montato tutto,per i tubi(che avevo già cambiato) non ho avuto nessun tipo di problema,e il supportino l'ho fatto in 5 minuti.Ora mi resta solo da collaudarla questa fatidica pompa!

Si infatti,la mia porta il passo da 1,00. ma visto che ti vedo bello preparato sulla cosa,sai se si trovano idrostop "più morbidi"?Ho un'amico che ha montato una Braking radiale,ma col suo tipo di frenata non riesce mai a far accendere lo stop,ed è assai pericolosa la cosa!!
Io invece non vedo l'ora di riuscire a provare il mio gioiellino...

Io sulla mia hornettona ho montato una PT 19*19 e sono parecchio contento.
Oserei dire semplicemente fantastica rispetto all'impianto di serie.
Purtroppo gli idrostop duran veramente poco...

...Ma oramai il mio preparatore m'ha fatto l'impianto così e non penso sia possibile mettere uno switch al suo posto, giusto?

ma il problema è che la pompa è nuova,e di conseguenza pure l'idrostop.Io penso sia una questione di sensibilità,perchè se fa una bella frenata forte si accende,senò niente,per quello ti chiedevo se c'è ne sono di diverse tarature....

beati voi ke questo discorso lo potete fare...io ke ho pinze a 2 pistonicini nn posso montare le 19 o peggio ancore le 20!!! giusto una 16 ke sarebbe quella x le supermotard...ma nn c penso nemmeno xkè appena trovo l'affare m butto sulle serie oro e nn voglio poi ricambiare la pompa!
quindi okkio a ki ha la moto cn pinze a 2 pistoncini anzikè 4...NN POTETE MONTARE LE POMPE RADIALI OLTRE LA 16!!
lampsss