Ciao a tutti! Vi ripropongo un annosa e forse già letta questione... con un budget massimo di 4000 € vorrei prendermi un bel motardone (neopatentato quindi 35kw, se a libretto o effettivi ci penserò poi) la mia scelta è caduta su husqvarna! Considerando prestazioni e manutenzione, voi mi consigliate un sm 610 (anche se è dal 2008 fuori produzione) o un 630? A me attira molto il 610 però temo che possa essere una moto "vecchia"! Ho trovato molti usati con 10000 km circa...per un monocilindrico sono troppi? Rispondete! Grazieeee

prendi a 2500 euro un 610 a carburatori del 2005/2006 e coi soldi che restano ci paghi assicurazione, manutenzione e gomme per un paio d'anni.
10.000 km se la moto è stata trattata bene sono pochi.

Be l uso sarebbe gite brevi su e giù tra i monti! Non farei viaggi da centinaia di km! A me attira molto il 610! Però da un lato sono preoccupato dal fatto che sia fuori produzione da un po...non ci sono rischi di non trovare ricambi o problemi simili? Volevo chiedere poi informazioni sulle prestazioni... qualcuno sa indicarmi in quanto fa 0-100 di serie e che incremento di prestazioni si avrebbe con una rapportatura più corta? molti usati poi montano una leovince x3...com è come scarico?

prendi il 610 a carburatori (pre 2006), sui viaggi alla fine basta rifare la sella (150 in gel)

Curiosità: hai mai provato una delle due? La sella è l'ultimo problema per il 610: vibra come una lavatrice, strattona in basso e col carburatore è ancora più nervosa! Come motard sportiva è ok, come moto da girare c'è di molto meglio.

curiosità: conosci le selle delle supersportive? 65 cv erogati dai 3000 giri, strattonano, pesano e in città non le sposti nel traffico neanche a morire. le vibrazioni sulle moto (quelle che danno davvero fastidio) sono sulla sella perché ti addormentano il sedere. sul strattonare e resto ok, ma è un motard e uno che sceglie questo genere è perché gli piace anche questo aspetto...

Calma calma! Il mio problema era chiedere consigli sulla moto, so a cosa vado incontro con un motard comunque voi dite che se prendessi una moto con 10000 km, facciamo massimo 15,(che se ho ben capito non sarebbero molti se la moto è stata tenuta bene) posso fidarmi del venditore o è meglio fare un controllo generale al motore ecc da un meccanico?

Per interventi costosi a 15000 cosa intendi??? Non vorrei prendere una moto su cui dovrò spenderci un sacco dopo poco utilizzo io ne ho trovata una a 3000 con 7000 km circa che mi attira molto! secondo voi gli interventi più costosi (cilindro e pistone) dopo quanti km dovrò farli??

Wow, così pochi?? Cercando un po però ho trovato molti che con una periodica manutenzione e controlli regolari sono sono arrivati a 30000 km prima di cambiare pistone ecc... saranno numeri esagerati?? pur sapendo che è un monocilindrico anch'io speravo di farci almeno quei km prima di metterci mano pesantemente!!

(Apro una piccola parentesi giusto per togliermi un dubbio...se prendessi un husky "normale", per capirci uscita dalla fabbrica a piena potenza, posso farla tranquillamente depotenziare a 35 kw da un meccanico e modificare il libretto in motorizzazione giusto?)

In che senso la vecchia normativa? Io avrei la nuovz A2, per cui moto a 35kw che non ne ha in origine più di 70! Se il 610 ne ha 42 non si può portare a 35 e modificare in motorizzazione? Gli articoli che ho letto relativi alla A2 in vigore dal 2013 non dicevano altro se non kw massimi

Ok ok, allora non dovrebbero esserci problemi! mi pare di aver capito che tu hai questa moto quindi! Non per farmi i fatti tuoi ma più o meno qual è il costo annuale per mantenere un motard del genere? Comunque direi che prenderò il 610 a questo punto! Sembra essere alla pari del 630, per estetica secondo me è un filo più carino ma va be (e poi risparmio un po rispetto ai 630 usati ) ! Avevo paura di non riuscire a trovare eventuali pezzi di di ricambio ma se mi confermate che si trovano direi 610!