Per l'utilizzo che ne devi fare tu sicuramente ti direi Kawasaki Versys. La Honda la vedo troppo poco potente
per un utilizzo a tutto tondo e in coppia...

Versys, senza alcun dubbio. Se fosse gialla poi... bellissima!!!

Credo che chi sceglie di rivolgersi a questo genere di moto, la potenza non sia un dato fondamentale sul quale basare la scelta. Penso conta molto di più il modo come eroga i cavalli disponibili, la ciclistica, e la sfruttabilità generale della moto

Ma scusa hai scritto tu che "quando sono solo in moto mi piacerebbe strizzare l'occhio alla guida sportiva/divertente lungo i passi di montagna".
La nc eroga molto bene i pochi cavalli (se rapportati alla cilindrata) a sua disposizione, ma mura in alto a causa del limitatore e in alcune situazioni, come in sorpasso o sui tratti collinari, questo può costituire un problema di sicurezza da non sottovalutare.
Personalmente la nc la prenderei in considerazione solo con dct perché troppo comodo, soprattutto in città, oltre che per una questione di consumi, mentre alla versione manuale preferirei decisamente la più divertente versys.

dati alla mano, ma sempre da verificare, la NC dovrebbe entrare in coppia prima della Versys, e ha i rapporti più lunghi rispetto alla Versys. Quindi con la NC si dovrebbe guidare utilizzando meno il cambio e stirando quasi a limitatore (basso purtroppo) rispetto alla Versys.
Del problema di cui parli tu, ho sentito lamentarsi proprio i possessori della dct, che gli cambia marcia in percorrenza di curva . Ma la dct non la considero, perchè per il mio stile di guida, mi mancherebbe troppo la frizione in mano, anche in città.

Per quanto riguarda il limitatore sulla nc, manuale o dct che sia la versione, se interviene a un determinato regime c'è ben poco da fare e il problema non lo risolvi di certo scalando marcia.

Da possessore di una Versys cosa vuoi che ti risponda.... Versys forever.

Che io sappia il limitatore interviene a 6500giri.

Come no? I rapporti sono molto lunghi, quindi non dovrebbe arrivare ai 6500 in modo repentino, ma più progressivo. Poi se il motore non c'è la fa scalo il rapporto, se è quasi al limitatore salgo di rapporto. Mi sembra ovvia la cosa.

Perdonami, ma non credo che Honda metta in commercio una ciofeca di motore, considerando anche il successo che ha riscosso in tutta Europa...... Basta guidarlo in modo diverso. Poi sono gusti e capacità di adattarsi.

scusa l'OT, visto che ti ho incrociato su qualche topic seguivo sul forum versys, ma hai preso il nuovo strom 1000??

..
mi ritrovo in quello che scrivi,

mi dispiace un pò perchè io avevo provato la 700 e pensavo che con la 750 avessero messo un pò di pepe in più..

Comunque ti dico già che anche con versys dovrai montare il cupolino maggiorato per esser meglio protetto..

vedrai pure che in salita in 2 non è come esser da soli (ma secondo me meglio della NC700X) ...

Vedremo, curioso di leggere la tua prossima prova

si, lo so. Ho già preso in considerazione l'acquisto del parabrezza della Givi.

se la prenderai, nella sezione versys vedrai che troverai molte opinioni e consigli,
se devi fare una spesa fatta bene il migliore sembra l'originale maggiorato oppure l'MRA (che poi è l'originale) con deflettore..
Costano un pò di più ma sembra la soluzione definitiva..

Grazie per il consiglio
Sinceramente però, quel deflettore non è che mi piace tanto........
Il Givi so che è più alto di 21cm rispetto all'originale basso. Credi che non bastano?