Allora ragazzi, vi spiego. Ieri appena presa dal meccanico vado fino al Ipercoop andando abbastanza forte(dopo che sono comparse le 3 tache)perdo il tempo a ipercoop per 10 minuti e quando torno la moto non vuole proprio partire qundi dopo varie spinte in 2 e partita ma con il triangolo rosso + efi. Poi tornando acasa non l°ho tirata piu..Domenica visto che era brutto mi sono deciso di smontarla e risolvere il triangolo e la scritta efi. Guardano il tutorial Spia EFI accesa? Ecco la soluzione [guida] solo che io sono riuscito a cambiare la posizione della valvola di collore d°orro anche senza tirare fuori la valvola gas...Poi visto che ero magro di minimo ho avvitato al massimo e poi lo svvitata di 2.5 giri questa vite che penso sia quella di miscela, no?http://imageshack.com/a/img43/6064/h9wq.jpg
E poi ho messo tutto apposto come era prima ma la moto non parte piu
Poi come miracolo si accende e decido di fare un giro nel cortile ma appena mi fermo di nuovo la moto sale da sola a 4 mila giri e poi si spegne.
Poi dopo varie prove di accenderla(sia a spinta che con l°avviamento elettrico) si accende di nuovo la spia rossa+efi e dopo ancora qualche prova di farla partire il quadro non illuminava piu in rosso come prima.
Pensavo che fossero i tubi benzina/depressore messi a rovescio quindo li cambio ma niente...
Secondo voi sono messi bene?
Link a pagina di Imageshack.com
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Aaa e poi un altra cosa: Visto che non voleva partire decido di smontare la candela e pulira(forse il problema fosse li) Era tutta nera e bagnata con olio, lo ripulita, ma niente(Br9eg)
Il carburatore e vhst 28 cd
Secondo voi cosa dovrei fare? E cosa e succeso? Vi prego, aiutatemi che non so piu cosa fare

Per la candela era già messa dal ex proprietario che ha fatto il potenziamento. Lo cambierò appena lo metto in moto.
Ma dove sono collegati male, al carburatore o al rubinetto?
Ho provato anche a cambiarli ma non parte lo stesso.
Cosa dovrei fare? Al meccanico lo portata per carburare e mi ha detto che la fatta abbastanza grassa per non grippare ma al minimo era magra... Quindi che senso ha portarla al meccanico se non sa

Per la candela era già messa dal ex proprietario che ha fatto il potenziamento. Lo cambierò appena lo metto in moto.
Ma dove sono collegati male, al carburatore o al rubinetto?
Ho provato anche a cambiarli ma non parte lo stesso.
Cosa dovrei fare? Al meccanico lo portata per carburare e mi ha detto che la fatta abbastanza grassa per non grippare ma al minimo era magra... Quindi che senso ha portarla al meccanico se non sa

Oggi l°ho portato di nuovo a quell meccanico e me la collegata a un altra batteria piu grande, si e accesa, ha datto 3-4 sgassate e dopo si e spenta da sola al minimo, ma dopo non voleva piu accendersi...Quindi secondo lui e rotto il motorino di avviamente.
Dopo sono andato da un altro meccanico(sempre vicino acasa mia) e lui mi ha detto che potrebbe essere gli inngranaggi, il pignone o la batteria scarica.
L°ho lasciata li e ha detto di ritornare domattina che lascia la batteria sottocarica fino domani e poi vediamo.
Se fosse d°avvero il motorino d°avviamento, quanto costa uno nuovo?

Ti riferisci al carburatore la posizione giusto? Ma sapevo che il tubo benzina e quello che si trova vicino alla vite di miscela, sei sicuro che quello è del depressore?

Secondo me non hai sbagliato a collegare i tubi, hai solo sbagliato a mettere le scritte