per prima cosa svita le piastre di sterzo e sfila le forcelle poi nella parte inferiore c'è un bullone con testa a brugola devi svitare quello per farlo devi avere una morsa in cui incastrare il piede di forcella (quello dove passa l'asse della ruota) in modo che quando sviti non giri tutto lo stelo. fatto questo potrai estrarre lo stelo cromato dal fodero in cui scorre basta tirare un pò ovviamente dopo aver svitato la brugola. a questo punto uscirà l'olio dal fodero e anche dallo stelo cromato, questo mettilo sotto sopra così esce tutto. poi devi prendere il fodero (quindi la parte superiore della forcella) fasciarla con qualcosa (carta di giornale, pezze) e inserirla nella morsa, poi devi prendere una giratubi o una chiave della misura adatta per svitare il tappo superiore del fodero (nell'rx del '93 prima devi svitare i pomellini per la regolazione di compressione e ritorno) una volta smontata quindi avrai tre parti fodero, interno forcella, stelo cromato. adesso puoi smontare il paraolio che si trova nel fodere nella parte inferiore ovviamente prima però c'è un grosso fermo a forma di C un pò ti farà sudare ma con cacciaviti e pinze lo uscirai se fai attenzione non lo rovini così non devi comprarlo basta non piegarlo durante le fasi di estrazione. tolto il fermo trovi il paraolio lo esci e vai in un negozio a prenderne un'altro nuovo e prendi anche mezzo litro di olio per forcelle io ho preso 10w come densità. se devi fare entrambe le forcelle fai lo stesso lavoro ma con due, quindi prendi due paraoli (sono gli stessi) e un litro di olio per forcella mezzo litro per stelo. rimontaggio: inserisci nel fodero col verso giusto e fino in fondo i paraoli, rimetti il fermo, inserisci la parte interna dalle forcella e riavvita dunque il tappo superiore della forcella stringendo sempre il fodero nella morsa ma avvolto da qualcosa per non rovinarlo, fatto ciò, fodero e stelo interno saranno di nuovo uniti quindi ponili con il paraolio verso l'alto versa all'interno del fodero mezzo litro di olio per forcella e tenendola sempre sotto sopra ( se la giri esce l'olio che hai messo) inserisci lo stelo cromato facendo attenzione a non rovinare il paraolio dunque schiaccia un po lo stelo cromato verso sotto e riavvita la brugola sotto il piede forcella per stringerla meglio blocca il piede nella morsa serra bene ed il gioco è fatto Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Devi aprire e svuotare completamente le forcelle,fare la revisione completa cmabiando olio,paraoli,fine corsa,pulire accuratamente con qualcosa tipo petrolio lampante tutte le componenti interne della forcella,dare una bella lavata all'interno dello stelo sempre col petrolio lampante o bianco che dir si voglia e poi rimontare tutto.
Personalmente non ho mai fatto un lavoro del genere anche perchè mi mancano le attrezzature,ma se fai già il motorista credo che tu abbia attrezzi e manualità per farlo.
Se vuoi vedere qualche foto consulta i siti di Polettiracing.it Alcotech.it

Grazie mille veramente per tutta la spiegazione che mi hai dedicato, oggi mi sono arrivati i paraolio e i parapolvere, domani andrò a prendere l'olio per le forcelle, dici che 10w va bene se faccio strada principalmente e fuori strada non estremo più o meno una volta alla settimana? ultima cosa, la mia è del 94 ma quelle forcelle in foto sono di un'rx?

io col 10w mi ci trovo bene la forcella la senti un pò più sostenuta anche se rispetto alle moderne forcelle c'è un abisso ma comunque con rx ti diverti io se rifaccio le mie rimetto il 10w mi sono trovato bene. quella in foto è la forcella della mia rx in fase di smontaggio ogni tanto quando eseguo lavori mi piace fotografare può essere utile anche per il forum. ah un consiglio... se vuoi renderle più belle e nuove puoi verniciare con bomboletta i foderi dato che li smonti io lo ho fatto e sono belle l'unica cosa e che poi con quello strato di vernice anche se sottile ho sudato molto prima di infilare le forcelle nelle piastre quindi dagli una spruzzata leggera sul fodero

di niente figurati mi piace condividere la nostra passione e perchè no molte volte con un buon fai da te si può risparmiare che di questi tempi male non fa comunque per qualsiasi richiesta entrando nel forum enduro c'è un topic lunghissimo (27 pagine) sulle nostre anziane ma sempre giovani rx [Parliamo dell'] Aprilia Rx 125 (modelli vecchi) . per l'olio precisamente ci vanno 460 cc quindi in litri sono 0,5 a stelo si trovano anche bottigliette di olio di mezzo litro ne prendi due e ne usi ognuna per stelo sennò ti serve qualcosa per misurarlo. buon lavoro