No non è così.
Lo spessore tra ventolino e spinotto non torce la cinghia ma aumenta lo spazio tra spinotto ventolino e conseguente cono di spinta.

Dunque con una cinghia nuova per esempio occorre perchè si rischia un troppo assorbimento di potenza ai bassi regimi.

Lo stesso non influisce con la frizione , ma in parte minimale con la rapportatura , perchè aumentando la distanza del ventolino , in realtà si sale leggermente meno con la cinghia sui coni.

Per disassare la cinghia invece si lavora da dietro , interponendo uno spessore tra piattello del vario e battuta.

Ogni volta che si monta un nuovo variatore sarebbe importante misurare dalla battuta dell'aalbero all'inizio del con di spinta , per riportare poi il valore sul nuovo oggetto, in questo caso si per non far lavorare la cinghia fuori asse

la frizione restava attaccata perchè togliendo il rasamento, il rapporto minimo era troppo lungo facendo girare la frizione talmente velocemente da farla attaccare alla campana

te l'avevo detto! Ci avevo provato già io, non avevo alcuna voglia di dire sciocchezze