Nessun problema. TI rammento che il modello 2005, se veramente fabbricato nel 2005, è identico a quello del 2006. La mia è proprio un modello restyling immatricolata 2005.

Privato o concessionario secondo me è uguale. Il 90% dei concessionari ritirano la moto, la lavano e festa finita. Certo... hai la garanzia, ma se la fanno pagare. Il rischio è identico. Personalmente ho sempre preferito i privati e considera che la 749 è la mia quattordicesima moto... 3 nuove (grosso errore) e 11 usate. Sempre comprate e venduta da privato. Mai usato i concessionari.

Il solo silenziatore (asimmetrico, cioé non lo scarico completo) non necessita di centralina. Va bene anche senza, basta rivedere il CO (carburazione). Potendo, 749S 2005, hai qualche cavallo in più nel motore e utti i dettagli ciclistici dell'S. Oppure prendi la base, meglio 2005, così hai l'ultimo modello

Scusami due ruote,ma il giro su subito e moto.it l hai fatto senza guardare l anno di produzione.
A 2000 trovi ninja 250r del 2008. La mia é 2011'con la colorazione bianca fatta solo nel 2011.
Gomme al 90%, freni idem, scarico leovince,filtro bmc. Sempre tagliandata. Non dico 3000,ma da da privato 2700/2800 voglio prenderli

Cambio moto ogni anno dal 1998. Non sono un concessionario, ma secondo me prenderai (se sei fortunato) 2500 Euro in Primavera/Estate 2014. Prima non si vende a quei prezzi. Il target di chi cerca una Ninja 250 usata è di spendere meno possibile. Prendere un 2008 o 2011 cambia poco. E' paradossale, ma è così. Non funziona come una sportiva di una volta, dove ogni anno c'erano aggiornamenti.

Magari mi sbaglio. Succede di rado, ma spero che questo sia uno dei casi... così verrai a fare parte di noi.

Non hai idea di quanta gente che ho contattato negli anni offrendogli cifre che credevo giuste, mi hanno detto di non volerla regalare... e poi mi hanno scritto dopo mesi accettando l'offerta. E' un mercato che richiede tanta esperienza.

La richiesta ha poco a che vedere con la realtà. I concessionari trattano e chi non tratta non vende. Punto.

Le 749 le trovi in vendita anche a 5000 Euro. Tu la compreresti mai a quel prezzo sapendo che puoi trovarla a 3500 Euro in ordine oppure 3000 Euro con manutenzione da fare ?

No. Un concessionario della zona aveva nel 2007 una ST3 grigia del 2004 con 29.000Km. Chiedeva 5500 Euro. Siccome sapevo meglio di lui (concessionario Ducati) il mercato di quella moto, io ne ho offerti 3500. Ha risposto picche. L'ho presa da un altro concessionario (sempre moto del 2004) con 16.000 Euro e mi sono bastati 3600 Euro. Oggi (non scherzo) il concessionario Ducati della mia zona ha ancora in vendita quella ST3 e chiede 2500 Euro. Non la vende, perché oggi è ancora cara ed inoltre a stare ferma mai pulita (l'ho recentemente vista) si è pure tutta ossidata nelle parti metalliche. Oggi dovrebbe chiedere 2000 Euro scarsi. La venderà probabilmente in futuro ad un commerciante... per 1500 Euro. Alla fine ci avrà rimesso almeno 2000 Euro !!!!!!!

Perché ?

Perchè NON tutti sanno fare i commercianti anche se sono commercianti. Mio babbo ha lavorato nel commercio per almeno 40 anni ed ha venduto un sacco di volte rimettendoci un pochino a patto di non perderci tutto a causa dell'invecchiamento del materiale.

Comunque mi ripeto, spero per te di sbagliarmi, ma non mi succede spesso. A volte ci sono casi clamorosi. Ho visto una volta un Hornet usato modello 2004 andare via a 5500 Euro da privato (quindi anche senza garanzia) quanto nuovo scontato si trovava il modello 2007 a 6000 Euro messa in strada inclusa !

Questo accadeva nel 2008. Se trovi il "pollo" che vive fuori dal mondo... fai quello che vuoi.

Da privato fai quello che vuoi con i soldi, fai scambio alzi il prezzo di una o abbassi l altro, il concessionario te la svaluta alla grande anche perchè poi lui deve rivenderla.
Devi vendere la tua ad un privato se vuoi farci i conti che hai fatto.......

I chilometri possono essere tanti o pochi. Dipende SOLO da come è stata tenuta. I tre proprietari dicono anch'essi poco. Le sportive vengono cambiate spesso e quindi NON è detto che abbia problemi. Il problema maggiore è sapere, a distanza, come sia stata tenuta. La mia l'ho presa veramente a poco, ma sapevo i lavori da fare e per questo l'ho voluta pagare poco. Se è tenuta male, un tagliandone Ducati può costarti anche 700 Euro. L'esperienza mi dice di NON credere ai rivenditori e meccanici. Guarda... credo quasi più ai privati !

Le cinghie invecchiano. Vanno fatte ogni 2 anni o 20.000Km. Sono un elemento fondamentale. Se non c'è fattura con data ed elenco lavori, io considererei quanto detto dal concessionario... una falsità. In base a cosa dice che sono state fatte ?

La parola di chi gliel'ha portata ?

Bella roba. Fatte quando ?

Sai quanti mi hanno detto che erano state fatte ed erano a posto perché la moto aveva 25.000Km ed erano state fatte a 20.000Km.... magari 4 anni prima !!!!!!!!

Fattura canta... il resto è zero... a meno di parlare faccia a faccia con l'ultimo proprietario per percepirne la serietà e la sincerità.