! E non trascurare le "pistine" tipo il Saggy ottime e tutto sommato economiche per l'allenamento: per saper andare bene forte, bisogna prima saper andare bene piano!
In bocca al lupo!
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! E non trascurare le "pistine" tipo il Saggy ottime e tutto sommato economiche per l'allenamento: per saper andare bene forte, bisogna prima saper andare bene piano!
alla grande ma sullo stretto fatichi un po' perche' quando dai gas se non lo dai dolce rischi l' higt side. ma faro' un tentativo col 1000 vediamo se hai ragione io mi vado ad allenare in montagna, non c'e' domenica che non vado a farmi 2 curve in montagna e' figo ma sei sempre per strada sai cosa intendo. 
anche se a volte mi spingo un po' piu' in la
) ma MAI a provare le pieghe come farei in pista. La pista è la pista, la strada è tutta un'altra storia. Per me la regola inderogabile è: MAI confondere le 2 cose. Certo al Saggy con il 1000 avrai un pò da faticare: e allora? Se lo prendi come allenamento, cosa vuoi di meglio? Tenere il gas aperto stando chiusi in carena è facile, molto più difficile è saperlo dosare al millesimo nelle curve strette e lente. Poi vedi tu, nessuno meglio di te sa in cosa è forte e dove c'è da migliorare. Ma mi pare meglio fare "figure" (se bisogna farle) in una pista piccola e lenta che fare la caxx@ta in circuito veloce. O no?
ed hai detto molto bene ,l' osare come mirco fa trasparire , so cosa significa ,alcune volte nel gruppo se ne discute ,ed io scelgo la pista per qualsiasi confronto .un mio amico dice che la pista costa ed ha ragione. però in strada alla fine ti ritrovi a girare 2 o al massimo 3 persone ed è sbagliato 
perchè il resto del gruppo se ne già andato per la strada del ritorno, lasciare indietro a chi va un po meno ma non troppo( spero che si sia capito), non è giusto nei confronti della persona stessa ,potrei scrivere per ore episodi,quello che posso dire che le mie cadute sono avvenute tutte in pista tra qui una in ambulanza , tempismo 0 . ti faccio presente che anchio sono sposato con prole è mutuo da finire . 
ed hai detto molto bene ,l' osare come mirco fa trasparire , so cosa significa ,alcune volte nel gruppo se ne discute ,ed io scelgo la pista per qualsiasi confronto .un mio amico dice che la pista costa ed ha ragione. però in strada alla fine ti ritrovi a girare 2 o al massimo 3 persone ed è sbagliato perchè il resto del gruppo se ne già andato per la strada del ritorno, lasciare indietro a chi va un po meno ma non troppo( spero che si sia capito), non è giusto nei confronti della persona stessa ,potrei scrivere per ore episodi,quello che posso dire che le mie cadute sono avvenute tutte in pista tra qui una in ambulanza , tempismo 0 . ti faccio presente che anchio sono sposato con prole è mutuo da finire . 
ti sei dato all' enduro per strada hai proprio tirato i remi in barca pero' con quella puoi salire pure sui marciapiedi ti sei dato all' enduro per strada hai proprio tirato i remi in barca pero' con quella puoi salire pure sui marciapiedi 
in realtà ho messo olio più denso alla forcella e uno spessore da 1 cm per stelo per irrigidirla, gomme stradali, scarico LeoVince X3 e la pompa freno anteriore Nissin radiale che montava di serie il GSXR che ora è solo pista (e con la Brembo!)... in realtà ho messo olio più denso alla forcella e uno spessore da 1 cm per stelo per irrigidirla, gomme stradali, scarico LeoVince X3 e la pompa freno anteriore Nissin radiale che montava di serie il GSXR che ora è solo pista (e con la Brembo!)... sei un pazzo quindi lai fatta da combattimento diciamo si avvicina ad un motard. 
io ieri sono andato a fare un giro con un motard ad un pistino qui intorno e non lo avevo mai provato mi ci sono veramente divertito sarebbe un buon allenamento, tu con la tua potresti farlo hai quasi i pezzi di un motard da usare solo in pista comunque stai fuori .in pista invece sono scivolato semplicemente perche' ho esagerato per le mie capacita' , ma ho fatto la classica scivolata senza conseguenze ma non puo' sempre andare di lusso, pero' non posso fare a meno di continuare a provarci non so se mi sono spiegato. ha un telaio paragonabile ad un parcheggio per biciclette e le sospensioni sono quello che sono...il motore poi non ha tutta 'sta gran coppia...diciamo che mi ci diverto parecchio su strada e in modo speciale sui misti stretti e molto stretti! questa estate mi ci sono fatto più di 2.000 km in Sardegna ed al posteriore mancheranno sì o no 2 mm per essere totalmente chiuso, quindi diciamo che non la guido come la guiderebbe un suo normale utilizzatore! ha un telaio paragonabile ad un parcheggio per biciclette e le sospensioni sono quello che sono...il motore poi non ha tutta 'sta gran coppia...diciamo che mi ci diverto parecchio su strada e in modo speciale sui misti stretti e molto stretti! questa estate mi ci sono fatto più di 2.000 km in Sardegna ed al posteriore mancheranno sì o no 2 mm per essere totalmente chiuso, quindi diciamo che non la guido come la guiderebbe un suo normale utilizzatore! gli dai del grangas con il baricentro che ha non e' facile raggiungere angoli di piega cosi' comunque sarebbe da articolo per una rivista motociclistica stile special
certo l' utilizzo che ne fai tu non verrebbe nemmeno in mente ad un normale amatore di questa moto. quando avevo 14 anni io ci stavano tutti in fissa perche' si alzava praticamente da sola io lo provata e molleggiava da tutte le parti cosa normale per una moto nata per fare praticamente tutto, ma come lai fatta tu gli ai messo proprio del pepe
anzi mi fa rosicare questo e' il termine giusto.