Prima di esporre il mio problema vorrei precisare che essendo nuovo,non so esattamente se questa sia la sezione giusta,se non lo è mi scuso in anticipo.
Salve a tutti
Sono nuovo nel mondo degli scooter,le basi le ho ma ho ancora molti dubbi.
Ho uno Jog r 50 (Minarelli Orizzontale ad aria) tutto originale senza fermi ed ora che sta per arrivare l'inverno vorrei cambiare qualche pezzo e migliorarlo di estetica(Prima meccanica poi estetica ).
Vorrei avere qualche consiglio e aiuto su questa "Elaborazione" che avevo in mente di fare,correggetemi se sbaglio qualcosa o se ci sono pezzi migliori,io vorrei tenere per ora il 50cc,forse più in la un 70cc

Marmitta Stage 6 Pro Replica
Variatore Stage 6 Sport Pro
Carburatore dell'orto 17.5mm Aria Manuale
Red Sponge Stage 6

Che ne dite,può andar bene per iniziare?Mi consigliate qualche alternativa o va bene?
Il carburatore lo prendo Aria Manuale perché ho sentito che d'inverno sennò non si accende,ma per un elaborazione cosi leggera c'è questo problema o va bene anche l'aria automatica?

Grazie a tutti delle risposte!

se sei ben carburato il motore funziona a -20 gradi ( se la benzina è ancora liquida e non ghiaccio ) hai sentito da qualcuno che evidentemente non sa che si ricarbura a ogni sbalzo sostanzioso di temperatura es. estate inverno o viceversa . io ho questo problema ovvero che d'inverno non parte ma so benissimo di essere magro , ma fin tanto che le temperature si attestano sui 25 / 26 gradi lascio egregiamente fottere . fatta questa premessa come ela soft è buona , potresti in alternativa alla pro replica prendere marmitte per 50 tipo zx tt ecc , se decidi di rimanere col 50 , se invece sai per certo che prenderai il 70 vai di pro replica , lo dico perché la pro non costa poco al contrario della zx , mi sembra ci siano una cinquantina di € di differenza , con quei soldi potevi ricavare una bella frizione e una scatola filtro più aperta giusto per fare un po di casino , e se avanzava qualche spicciolo ( si fa per dire ) prendevi anche un bel pacco lamellare , non con i 50 € ovviamente spendi un po di più però la differenza la senti

Dimmi che stai scherzando
Una zx al posto di una pro replica non si può sentire
L'elaborazione va bene, i pezzi sono giusti, se vuoi aggiungi una frizione ma non aspettarti grandi miglioramenti

amico leggi meglio , lo so che sono due cose diverse , ma se leggi attentamente l'ho consigliato per una questione monetaria , con 50 € di differenza poteva comprare altra roba , poi non so se lo sai ma la pro su un 50 ai medio alti scanna che è una meraviglia !!!

La questione monetaria non è un grande problema,per 40-50 euro posso anche spenderli e comprarmi qualcosa di meglio e magari che mi può andar bene anche più in là.
Alternativa di una Pro Replica quale potrebbe essere,che sia buona di prestazioni?
Variatore va bene lo Stage6?
Il Carburatore va bene Aria Manuale o non ho problemi se lo prendo Aria Automatica?

La questione monetaria non è un grande problema,per 40-50 euro posso anche spenderli e comprarmi qualcosa di meglio e magari che mi può andar bene anche più in là.
Alternativa di una Pro Replica quale potrebbe essere,che sia buona di prestazioni?
Variatore va bene lo Stage6?
Il Carburatore va bene Aria Manuale o non ho problemi se lo prendo Aria Automatica?

io ti consiglierei una giannelli shot che puo sembrare troppo aperta ma che è perfetta se si maggiora il carbu quindi ela completa
shot
17.5
multivar
fly clutch
vl14
io cosi andavo veramente bene ed ero scarburato e male tarato ma stavo davanti a tutti i miei amici e avevo anche una buona ripresa,quella giannelli adesso la ho sul tpr e devo dire che mi trovo bene anche se con l'evo non voglio aprirla
fonti:me

CHECCO95 credo che seguirò il tuo consiglio,allora la mia ela sarà:
-Pro Replica
-Variatore Stage Sport Pro
-Carburatore 17,5 Manuale
-Red Sponge

Ultimissima domanda
Con questa elaborazione c'è molto rischio di problemi,di grippate,è molto "Sgamabile" dai nostri amici in divisa ?
Alla fine a quanto potrei arrivare con questa ela con uno Jog r ad aria ?(non so se si può chiedere questa cosa,se no mi scuso)

17 e mezzo shot e 50 ? più che ela io la chiamerei la triade della grippata . il 17 non riempie la shot neanche se metti un getto 120 , ammesso che riempie , la marmitta e troppo aperta per un base scarso figurati per il 50 . dai ragazzi se dobbiamo parlare per racimolare ranking è un conto , queste cose le leggeranno negli anni a venire , e magari c'è gente che le fa pure ste cose , smettetela

Non voglio andare molto oltre con le elaborazioni,e credo che una Pro Replica sia buona per me.
Variatore ce ne sono di meglio rispetto a questo?
Il filtro va bene un Red Sponge o compro un Filtro A Cono?Di marmitta va bene anche una Top Line?Molti dicono che per 50 va bene.

oddio, stiamo dando proprio i numeri eh
la shot è una marmitta per gruppi termici base, anche un 17.5 se carburato a dovere andrebbe bene (ovvio che non darebbe le stesse prestazioni di un 19)
poi da quando in qua il carburatore riempie la marmitta?
dato che siamo nel discorso degl'anni a venire sarebbe meglio non sparare certe cose

chi sta dando i numeri qui sei te , sei un meccanico professionista ? se ti ritieni tale sbagli alla grande , si usa il termine riempie anche se impropriamente ma per capirci che un carburatore piccolo non puo andare con una marmitta aperta , poi la shot è per base/intermedio , ecco perché se prendi la stage 6 non la potresti montare con un athena perché tappa agli alti . giusto per informazione , tu la carburazione la puoi fare anche con un 12 su un big bore , dato che la carburazione è il rapporto aria miscela , ma il fatto che tu sia ben carburato non vuol dire che al tuo motore arrivi la giusta dose di miscela , anche se sei marrone nocciola col 12 sul big bore farai poca strada , quindi che azzecchi la carburazione al 17 e poi metti la shot che spreme il motore gia dai medi regimi , rimarrai molto presto a piedi , poi vabbè coalizziamoci con chi ha 100000 risposte nel forum cosi siamo sicuri che quello dice il vero . contraddicimi anche su questo tanto il 90 per cento di chi leggerà questo topic darà ragione a te che hai 1000 risposte e non a me che ne ho meno .

Meccanico professionista non mi ci ritengo, se questo può esserti utile
Comuqnue rimango dell'idea che un carburatore non va abbinato a seconda della marmitta, ma bensì al g.t. e di conseguenza a quest'ultimo lo scarico