Dubbio rapporti primari su 50cc - Scooter

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Dubbio rapporti primari su 50cc

14568796

14568796 Inviato: 10 Ago 2013 15:26
Oggetto: Dubbio rapporti primari su 50cc

ciao a tutti

, volevo chiedervi un parere:
ho un elaborazione soft composta da:
17,5
dr 50cc
multivar (rulli molto leggeri)
fly (mdc bianca, mdf bianche)
cluch bell
cinghia top
e una marmitta artigianale (F.F. by Fresco).
siccome ho veramente poco allungo (meno di 75,80 km/h) volevo montare dei rapporti primari che mi diano almeno 10km/h senza perdere troppa ripresa...

un altra cosa: quando accelero lo scooter sembra vuoto poi prende coppia e vola fino a 70/75km/h...
perchè????????

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14568953

14568953 Inviato: 10 Ago 2013 17:11

questi vuoti sono in termine di coppia o senti proprio il motore come se si spegne ?

CHECCO95

Super Sport

Ranking: 788

14568958

14568958 Inviato: 10 Ago 2013 17:15

non sono vuoti di carburazione ma come se il motore fosse "rilassato"

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14568962

14568962 Inviato: 10 Ago 2013 17:16

ApriliaSonic97 ha scritto:

non sono vuoti di carburazione ma come se il motore fosse "rilassato"

come sei tarato ? rulli mdc e mdf

CHECCO95

Super Sport

Ranking: 788

14569002

14569002 Inviato: 10 Ago 2013 17:43

i rulli me li ha alleggeriti il meccanico (di m***a) al tornio e sono inferiori ai 4.4
mdc bianca
mdf bianche

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14569181

14569181 Inviato: 10 Ago 2013 20:10

vorrei risolvere questo problema, non mi aiuta nessuno?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14569189

14569189 Inviato: 10 Ago 2013 20:14

vorrei risolvere questo problema, non mi aiuta nessuno?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14569226

14569226 Inviato: 10 Ago 2013 20:33

Alza lo spillo, abbassa il seeger di una tacca e migliorerà, comunque cambiali, capisco che è una marmitta fatta apposta, ma il massimo che si arriva sono i 4.7, su un 50..4.5 con marmitte molto aperte..poi ogni motore vuole la sua taratura..

Ivo77

125 Champ

Ranking: 2449

14569791

14569791 Inviato: 11 Ago 2013 11:10

oddio, non volevo stravolgere lo scooter x arrivare al carburo... pensavo di cavarmela con la taratura... comunque la marmitta e molto aperta (x un 50) infatti si potrebbe anche mettere su un base...
tipo stage 6...

x i rapporti cosa mi dici?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14569804

14569804 Inviato: 11 Ago 2013 11:20

Lascia stare i rapporti hai un 50 sono inutili

andybo63

Senza Benza

Ranking: 79

14569872

14569872 Inviato: 11 Ago 2013 12:06

Mi spiegate anche perchè? Xk a me serve allungo!!

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14569906

14569906 Inviato: 11 Ago 2013 12:37

I rapporti allungati hanno bisogno di potenza x essere tirati gia con un 70 base sono problematici ti consiglio di lavorare sulla taratura e sulla carburazione se trovi un buon mix avrai soddisfazioni.

andybo63

Senza Benza

Ranking: 79

14570007

14570007 Inviato: 11 Ago 2013 14:09

tu come lo tareresti? la ela lo scritta prima, e in piu monto l'air box della ONE con spugna malossi

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14571226

14571226 Inviato: 12 Ago 2013 10:41

nessuno mi risponde?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14571386

14571386 Inviato: 12 Ago 2013 12:19

prova a mettere la molla di contrasto un po' più dura tipo la gialla che per un 50 soft dovrebbe andare oro, e magari i rulli da 4,5..

MadPezz

Senza Benza

Ranking: 67

14571393

14571393 Inviato: 12 Ago 2013 12:20

(oro nel senso che dovrebbe andare da dio, non MDC oro)

MadPezz

Senza Benza

Ranking: 67

14572281

14572281 Inviato: 12 Ago 2013 21:13

ok, grazie... ma gia che ci sei mi spieghi che differenza fa piu dura o piu morbida?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14572759

14572759 Inviato: 13 Ago 2013 8:16

ApriliaSonic97 ha scritto:

ok, grazie... ma gia che ci sei mi spieghi che differenza fa piu dura o piu morbida?

la molla di contrasto fa in modo che i correttori di coppia ( sono quella specie di piatti dove scivola la cinghia quando lo scooter cammina ) ritornino in posizione originale , adesso mi spiego meglio . quando tu acceleri si innescano una serie di meccanismi che fanno aumentare di giri il motore , più i giri salgono e più l'albero trasmette il moto di rotazione al variatore che attraverso le masse centrifughe (rulli) sposta verso l'esterno per l'appunto il variatore stesso . mentre il variatore si sposta verso l'esterno la cinghia scende in questi piatti sempre più verso il centro o meglio verso il mozzo facendo l'effetto cambio marcia , e qui entra in gioco la molla di contrasto , capisci bene che se la molla e troppo morbida i correttori fanno poca opposizione la cinghia scende verso il mozzo troppo presto , quindi e come se con la macchina parti in 5 , il motore ci metterà molto più tempo a prendere velocita ma non riuscira comunque a raggiungere il massimo delle sue prestazioni , al contrario se la molla e troppo dura , la forza centrifuga esercitata dal variatore per mezzo dei rulli non basta a contrastare la durezza e quindi non riesci a cambiare marcia ( per farti capire ) . per farti capire a grandi linee quello di cui ho parlato ti allego questo video Link a pagina di Youtube.com in realta commette un errore quando dice nella prima parte del video sulla puleggia anteriore che è la molla di contrasto a portare il variatore in posizione originaria , non è cosi , il variatore torna indietro per la diminuzione improvvisa di forza centrifuga , non per la molla di contrasto

se hai qualche altra domanda chiedi pure

CHECCO95

Super Sport

Ranking: 788

14572837

14572837 Inviato: 13 Ago 2013 9:52

Detto in poche parole, se metti la molla di contrasto più dura, è come se avessi i rapporti un po' più lunghi quindi ti da più velocità massima. Se invece la metti più morbida hai più accelerazione. Stessa cosa vale per i rulli del variatore, più pesanti=più velocità massima e viceversa. Occhio però a non appesantire troppo la trasmissione, sennò scalda tanto e non riesce a prendere velocità. Poi dipende sempre dallo scooter, ce n'è alcuni che con certi gt vanno bene in allungo e certi in accelerazione. Parlo per esperienza personale

MadPezz

Senza Benza

Ranking: 67

14572861

14572861 Inviato: 13 Ago 2013 10:08

grazie checco e madpezz, quindi voi mi consigliate una verde o una giallia? (minarelli oriz)...
poi un ultima cosa... la mia trasmissione scalda gia molto, infatti da fretta lo scooter prende subito coppia e va, da caldo sta a circa 10km/h e poi prende coppia e arriva fino a 86... perchè fa così?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14572868

14572868 Inviato: 13 Ago 2013 10:15

Che molla e rulli hai su adesso?

MadPezz

Senza Benza

Ranking: 67

14573171

14573171 Inviato: 13 Ago 2013 13:11

mdc bianca mdf bianche e rulli me li ha fatti il meccanico al tornio... meno di 4g di sicuro...

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14573197

14573197 Inviato: 13 Ago 2013 13:36

ok, mdc gialla e rulli da 4.5...è intermedia quindi da li ti regoli tu su come lo vuoi tarare

MadPezz

Senza Benza

Ranking: 67

14573244

14573244 Inviato: 13 Ago 2013 13:59

quando avevo i rulli da 4.4 il problema era maggiore! ora che sono leggeri lo scooter prende coppia... prima era piantato a 30 senza prendere giri!

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14573532

14573532 Inviato: 13 Ago 2013 16:48

quindi perchè devo metterli piu leggeri?

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14573551

14573551 Inviato: 13 Ago 2013 17:04

piu pesanti*

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14577771

14577771 Inviato: 16 Ago 2013 18:42

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14581338

14581338 Inviato: 19 Ago 2013 10:21

Lascia perdere i rulli, hai messo la mdc gialla? Se sì, come va?

MadPezz

Senza Benza

Ranking: 67

14597469

14597469 Inviato: 27 Ago 2013 17:03

no, non la ho! il problema che prende coppia dopo un metro/due... e appena prende va in fuorigiri... lo vorrei più equilibrato!

ApriliaSonic97

Senza Targa

Ranking: 41

14597603

14597603 Inviato: 27 Ago 2013 18:26

è la molla gialla che da questo problema

Ivo77

125 Champ

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