Condivido è il miglior acquisto che puoi fare su quella fascia di prezzo (ma non solo) io nel 2008 mi sono in seguito mangiato le mani per aver preferito il 600 gsxr al 750 (dopo averlo provato da un amico)perchè il 600 è tremendamente vuoto ai bassi regimi mentre il 750 ha una castagna del tutto diversa esci dalle curve su una ruota sola senza neanche chiamarlo tutto poi il resto è praticamente uguale quindi ciclistica rigorosa ma facile che consiglio a tutti la versione 2013 monta forcella showa big piston che ti permette staccate mozzafiato senza affondare mai troppo e pinza monoblocco Brembo una garanzia infatti la precedente tokico era peggio sia come modulabilità sia come potenza frenante come moto e più agile del 1000 anche perchè pesa meno... magari non è agile come la Daytona ma risulta sempre divertente

Da possessore di un Gsxr 750 k4 con scarico Mivv Gp e gas rapido mi risulta invece praticamente impossibile uscire dalle curve su una ruota sola ( ovviamente quella posteriore... ) e farla alzare di potenza....
Magari non son pistaiolo io, quindi è solo una annotazione personale..

Comunque tornando on topic il modello 2013 non mi entusiasma a livello estetico.
Ciao...

Ma perchè tutti ne parlano bene del gsx-r 750 e poi nella classifica delle 100 moto più vendute puntualmente e già da moltissimo tempo non compare dove invece sono presenti moto dello stesso segmento come cbr, ninja etc etc?

Ma perchè tutti ne parlano bene del gsx-r 750 e poi nella classifica delle 100 moto più vendute puntualmente e già da moltissimo tempo non compare dove invece sono presenti moto dello stesso segmento come cbr, ninja etc etc?

Monta delle gomme come si deve e apri a moto ancora piegata (ovviamente in curve da 2-3 marcia al massimo e al regime di coppia max intorno ai 11.000 giri) e vedi come si impenna a moto ancora semi piegata e senza appendersi ai semi-manubri io ti parlo in curve in salita dove vado di solito magari in piano questa operazione non riesce più di tanto facilmente ma non lo escludo...

Ma perchè tutti ne parlano bene del gsx-r 750 e poi nella classifica delle 100 moto più vendute puntualmente e già da moltissimo tempo non compare dove invece sono presenti moto dello stesso segmento come cbr, ninja etc etc?

Ma vi create problemi se si alza o meno di potenza ? ma tanto quando vai a sfruttare queste moto con un simile potenziale ( almeno che non sei in pista o ti piace rischiare ) , a me interessa che abbia una buona guidabilità , un motore regolare dei buoni freni e una linea che mi piace .
Piuttosto riguardo l'affidabilità cosa mi dite ? ci sono problemi di particolare rilievo ?

Riguardo l'agilità come ti sembra ? usandola in strada come ti trovi ? è facile da buttare giu' in piega ?

Intendi che devi mettere molto il culo fuori per curvare ? credo dovrebbe scendere in piega piu' facilmente rispetto una naked o sbaglio???

Usandola in strada risulta stancante ? io con l'hornet mi sono fatto giri di 400 km tranquillamente , è fattibile col gsx?

per quanto mi riguarda 400 km. sulla gixxer sono un utopia ma tieni presente che c'e' gente che va a caponord......comunque tra le SS LA GSX-R e' una delle piu' comode ma se la usi in citta' nel traffico e' un vero inferno, pero' la cosa e' molto soggettiva, io la comprai perche' la moto la uso solo nel fine settimana e non certo per andare a lavoro se no avrei tenuto la naked....

Volevo chiedere, non avendo la possibilità di provarla, se risulta troppo sacrificante ed eccessiva su strade cittadine piene di buche e di traffico e quindi la consigliate solo per uscite brevi il fine settimana per qualche sparatina e rigorosamente da soli o se invece sia possibile da utilizzare tutti i giorni. Mi spiego meglio, posso vendere la mia ER 6 F per il GSX-R 750 o mi conviene affiancarla?
P.S. Nel secondo caso (ovviamente parlo per me), mi verrebbe pesante mantenere 2 moto!

se la tua modalita' d'uso e' questa te la sconsiglio "vivamente".....comprati un bel z1000 magari sx e unisci l'utile al dilettevole

Ma tu che possiedi il 750 ci giri solo in pista o hai altre moto/scooter?
Il gixxer è così "invivibile" per strada tanto da sconsigliarmela "vivamente"?

Considerando che da tempo anch'io come l'amico WRC71 sbavo per il gsx-r 750, volevo chiedervi se dovrei considerare un usato ed eventualmente quale "annata" preferire o se piuttosto optare per l'ultimo modello, quello del 2011.