Il prossimo passo dovrebbe essere migliorare sospensioni e freni

Premetto che io non me ne intendo di ela trofeo, ma io rivedrei la parte elettronica... L'anticipo fisso su un evo non mi piace. Senti il parere di altri.
P.s. Finalmente togli il multivar !

Infatti l'unica cosa che mi manca è un'accensione ma il problema è il costo, magari mi faccio regalare una centralina malossi k15 da un amico e miglioro leggermente la parte elettronica

Beh chiaro vedi se ci riesci con i soldi, per la ciclistica direi di lasciar perdere il disco a margherita, piuttosto metti pastiglie migliori (non le Brembo SBK!) e un buon mono. L'rs 24 lo fanno per l'f12?

io metterei delle pastiglie nere malosi o stage 6 e dietro la stage 6 ha fatto delle nuove ganasce.
secondo me come ti ho detto nel mio topic la trasmissione top su un trofeo non gira gran che ci vorrebbe una oversize o overrange che di certo è meglio
gli ammortizzatori anche io sono messo come te ho il phantom quasi nuovo e non ammortizza un cavolo ne davanti e dietro.
c vorrebbe una bella accensione leonelli o polini.
ah giusto invece a raffreddamento come sei messo ??

Il raffreddamento è ad aria quindi male, poi una volta grippato l'evo lo passo a liquido

Comunque ti sbagli, c'è chi ha provato sia over range che top e reputa la seconda trasmissione migliore se tarata e abbinata bene... poi l'over size non è che mi ispiri molto per uso stradale, secondo me la cinghia durerà poco e niente...

Il raffreddamento è ad aria quindi male, poi una volta grippato l'evo lo passo a liquido

Comunque ti sbagli, c'è chi ha provato sia over range che top e reputa la seconda trasmissione migliore se tarata e abbinata bene... poi l'over size non è che mi ispiri molto per uso stradale, secondo me la cinghia durerà poco e niente...

beh almeno convolgitore lo avrai spero

sei sicuro ?? allora quasi quasi mi prendo anche io la trasmissione top che in effetti per uso stradale ispira un po di più. comunque ho chiesto a scr1 che lui lo ha preso che nel NUOVO variatore non ci sta il piattello a 67 peche è diverso dal vecchio variatore

Mi sembra strano che non ci sta, anzi dovrebbe essere l'incontrario, che il piattello cade dentro troppo facilmente visto che il nuovo variatore dovrebbe essere di dimensioni maggiori...

Comunque vai a vedere quanto costano le cinghie dell'over range e dell'over size, conta che quella dell'over range durerà 2500-5000 km, quella dell'over size pure meno xD

sisi infatti ho visto ero tutto convinto di risparmiare sui correttori e prendere cinghia e varaitore nuovi la cinghia costa 50€ ecco la mia faccia
roba da pazzi.
beh dai mi hai convinto prendo anche io la top, comunque il piattello a 67 dove lo trovo singolarmente ?