ciao bikers, premetto che è qualche giorno che faccio ricerche ma non sono ancora riuscito a fare luce sulla faccenda: come molti giovani prossimi all'A2 in questo periodo di riforme del c.d.s. mi si è aperto un mondo visto che i limiti di potenza spostati a 48cv/35kw lasciano spazio ad una gamma piuttosto ampia di moto da scegliere, ma da giovincello scavezzacollo quale sono non nego di provare una certa attrazione per i motori potenti
. Si apre quindi un mondo ancora più vasto in cui rientrano tutti i modelli depotenziabili (che con la nuova legge da full power non devono superare i 70kw). E qui sta il dilemma: risulta più prestante un motore che nasche 48cv o uno più grande depotenziato? So che in parte dipende dal tipo di fermi posti alla moto, per esempio ho letto che fino a poco tempo fa gli hypermotard venivano "castrati" con un fermo all'acceleratore in modo che la corsa della manetta sia ridotta a meno della metà (che poi in teoria ci mette di più ma prende giri ugualmente secondo me 
). Al concessionario ktm mi hanno detto che è meglio la depo perchè (almeno) nel duke 690 il fermo è nella centralina cioè il motore è munito di due valvole, una comandata dal pilota e l'altra dalla centralina che nel caso della depo ne limita l'escursione. A parere del rivenditore la differenza quasi non si sente mentre si può usufruire di tutta la coppia di un 70cv anche se non si ha l'allungo mentre con il 48cv le prestazioni sono più limitate. Io non ho idea della risposta quindi lascio la parola ai guru della meccanica 
, sapete dunque dirmi qual'è meglio?
(non è che concordo tanto)
penso che con una naked un minimo comoda si possa fare, voi che dite? ah dimenticavo, sempre per colpa della nuova legge la A3 si prende a 24 anni, non dopo due di A2 quindi la moto deve durare dai 18 ai 24
