Jeanne

complimenti ! vedere una donna che riduce cosi gomme e carene WoW !



e non dire che è tutto merito della moto e delle d212

mi confermi che il posteriore quindi si stratta parecchio meno del D211 GP Racer? io lo devasto il D211... ora poi col 1000 non ne parliamo... comunque secondo me ci fai ancora un po' con quella gomma... magari scivola un po' di più...

Domande: ammorbidisci un pò l'idraulica? della D211 che mescola utilizzi abitualmente?

Sì lo so che potrebbe andare ancora, però l'ho già cambiata perchè preferisco arrivare con le cose già in ordine!
Poi dato che la mescola 4 è omologata per l'uso stradale ed è un 190, l'ho passata al mio fidanzato che la finirà in strada! Non si butta via nulla

Ti faccio rispondere da chi mi ha sistemato la moto...
Io solitamente guido, esco, dò le mie impressioni (o almeno ci provo ) e poi alza, abbassa e precarica lui...

La prestigiosa rivista inglese "Fast Bikes" ha premiato il D212 GP Pro come miglior pneumatico dell'anno 2013: "Grip rivoluzionario e stabilità sono gli ingredienti chiave".
Non ci credete? Chiedete a Michael Dunlop e John McGuinness.

Spero di essere nel posto giusto.
Premetto che sono un fermone in pista...
Da un pò di anni uso le D211 GP Racer in pista, scelta dettata dal fatto che non voglio cambiare gomme ad ogni usicta, visto che uso la moto anche per strada
Di solito uso M sia sull' anteriore che il posteriore...
Anche a me ha sempre strappato il posteriore, con l' F4 di più dell' HP4 però strappa sempre
Può essere colpa della mia guida?
Ho come l' impressione che la gomma non lavori alla temperatura corretta. Stò dicendo eresie?
Altra domanda, le D212 sono più duttili oppure hanno bisogno di un grna manico per essere gestire al meglio?

Grazie mille.
Tra le D212 e le D211 la differenza c'è oppure (passami il termine) è solo marketing?

finalmente ho assaggiato le 212 GPpro!

ho fatto un bel pò di curve, quelle collaudate, su strada e ci ho preso subito confidenza.

che dire: hanno un profilo bellissimo, un feeling e un grip esagerato e infatti "grazie" alla Tuono ho visto il calo della spalla!
ormai ci sono abituato...

non mi è mai successo di non riuscire a chiudere nemmeno il posteriore, anche essendo bello piegato! ci credo che Gianna faceva quelle belle piegazze in pista, permettono degli angoli di piega molto alti....bello!!!

l' anteriore è più piatto delle 211 con cui si hanno degli ingressi più veloci, ma è favorevole nei cambi di direzione in cui la 211 al contrario di questa pecca un pò di agilità perchè offre più appoggio in piega!

nel complesso sono gomme spettacolari, è stato solo un giro quindi mi ci troverò meglio dal prossimo, sopratutto vedendo che c'è ancora della piega da fare, almeno il post va chiuso, non si è mai visto che con una gomma in mescola non mi diverta ad inclinarmi quanto basta!

forse per strada sono sprecate, in pista danno tante soddisfazioni, però che goduria sentire che sei su un binario anche spalancando TUTTO con la Tuono in 2a marcia!

Fantastico! Grazie per il contributo

forse per strada sono sprecate, in pista danno tante soddisfazioni, però che goduria sentire che sei su un binario anche spalancando TUTTO con la Tuono in 2a marcia!

Prego!!

comunque proverò ad avvicinare le pressioni di 1.1 a freddo per il post, magari le metto a 1,5 e non a 2.6 come le ho messe

se lavoreranno ancora meglio, beh vedremo!

fammi capire...quindi con queste gomme tu spalancavi (presumo non a moto dritta ma piegato) in 2^ con un mille bicilindrico e pressione di 2.6?

accipicchia non sono gomme, sono cingoli ....

Mi sembrano pochini .... A meno che non confondi la strada per una pista

la mia post

Link a pagina di Motoclub Tingavert