Non è proprio così!
Guardando il listino, nella sezione "RACING", abbiamo:

KR106/KR108 (SLICK)
D212 GP Pro (intagliate)

GP Racer (SLICK)
D211 GP Racer

Il primo gruppo rappresenta il "TOP" per l'utilizzo in pista, mentre il secondo gruppo sono sempre prodotti dedicati alla pista ma di fascia inferiore, per così dire.

Discorso omologazione strada sì/no, rimando al post di PaoloG

il treno dovrebbe essere intorno ai 440 euri dalle mie parti,

Complimenti, bel test e bella impostazione in moto, ottime pieghe.

la cosa che mi lascia un poco perplesso dal comprarle è solo il considerare che spesso, "come anche nel tuo caso" utilizzandole prevalentemente in pista ci si attiene abbastanza pedissequamente all'indicazione della casa relativamente all'uso delle termocoperte.

Ottimo appoggio ed ottimo grip, la domanda che mi frulla è: ma nell'utilizzo normale, il fatto di averle fredde, o comunque non riscaldate a dovere, quanto compromette affidabilità e prestazioni?

In quanto ad essere stata scelta per il test, direi che è un privilegio "calcolato" che è stato concesso a chi aveva decisamente le caratteristiche per eseguirlo con competenza.

Ancora complimenti.

Dunlop raccomanda l'utilizzo delle termocoperte per tutti i prodotti Racing per ottenere la migliore performance dello pneumatico. Senza termocoperte la tenuta e la durata potrebbero subire variazioni.

domanda per jeanne quelle in prova l'anteriore era priva di spalla ? perchè ho visto l'ultima versione in cui la gomma chiude direttamente sul cerchio, per quanto riguarda l'ant è dallo scorso settembre che lo uso , e a dir poco spettacolare ormai è alla fine ed lo uso anche per strada (8813) nonostante e massacrato ha ancora un ottimo grip anche a freni tirati,peccato solo il costo, il treno dovrebbe essere intorno ai 440 euri dalle mie parti,

cambiate ieri un mio amico (440)euri, na aldilà, io uso le d211gp rager e ci ho fatto di tutto, non sò se con sospensioni originali,le d 212 sono sprecate, secondo voi?

Per "priva di spalla" intendi una forma particolare?
Quando torno a casa provo a dare un'occhiata, se riesci puoi postare una foto della tua gomma anteriore?

le ho viste sulla moto di un mio amico in pista e mi ha detto che si fa fatica a trovarle dovrebbero uscire più avanti,in parole parte dal cerchio senza sbordare come tutte le gomme in commercio è un profilo unico e non si nota l'altezza della spalla, una se mi capita di rincontrarlo faccio due foto,

Talmente completo che quasi ci capisco qualcosa anche io che di gomme non so ancora nulla...
Complimenti Jeanne!

Ciao
complimenti,bel report

hai forse avuto l'occasione di provare le d211 gp racer in pista prima delle d212 ?

se cosi fosse,che differenze hai trovato

ora stò usando le d211 M e provo le stesse sensazioni che hai descritto per le d212,
non ho ancora avuto l'occasione di provarle in pista ,settimana prossima mi rifarò
per strada mi trovo molto bene

Altra cosa: se arrivi da Pirelli/Metz, la rapidità dell'anteriore in inserimento ti sorprenderà: ricordo che quando provai le D211 per la prima volta, ebbi la sensazione di cadere dentro la curva, lì avevo la moto troppo puntata in avanti e la stessa cosa è successa con le D212, per quelle gomme avevo sfilato troppo gli steli della forcella, abbiamo dovuto alzare la moto di 3mm circa.
Spero siano indicazioni utili

ahahaha.....si vengo da pirelli e poi metz. e, pure io la prima curva (dopo aver montato le d211)ho avuto la sensazione di cadere ,incredibile quanto siano sensibili e precise
dici che il posteriore 212 è piu tondo , forse è un bene in confronto alle 211 che si chiudono facilmente anche su strada

ho trovato che l'anteriore 211 in confronto a pirelli e metz. "galleggia" moltissimo ed avendo un ammortizzatore di sterzo KO ne risento parecchio anzi sbacchetta parecchio

vorrà dire che le prossime scarpette per la mia bimba saranno le 212 (se le troverò a prezzo)

Grazie della "delucidazione"

PS: il valore delle pressioni varia dal 180 al 190/50 o 190/55 ? è indifferente dalla misura del pneomatico ?

Nella tabella ci sono indicazioni senza distinzione di misura!
...ma il /50 c'è a listino??

sei un manico Gianna!!....te l'avevo detto che piegavi da paura, dalle foto del report si vedeva subito!!

Brava!

certo a me girerebbero i cosidetti a grattare le carene!!

ps: l' anteriore si chiude solo se entri ed esci di traverso!tipo pedersoli a frakkia!facile!

Metto in firmaaaaaa!!!
Grazie

In realtà io cercavo di arrivare al limite della spalla senza cercare chissà-che.... probabilmente è merito della misura maggiorata e della pressione molto bassa rispetto a quella standard! sarebbe bello provare anche un 180/60 ed un 190/55 dalla carcassa più morbida!


ps: ah, ecco.... vabbè dai, va bene anche così!!!

porca miseria mi state facendo venire voglia di tradire Metz per ste Dunlop... l'unica cosa è il prezzo...