La Gladius come tutte le moto non è la sola che viene rivenduta rapidamente, vedi le BMW...basta guardare sugli annunci usato e vedrete quante GS 1200 e S1000RR ci sono in vendita di 2/3 anni, ma anche Ducati etc...... la moto è un acquisto emotivo e quando svanisce l'emozione è molto probabile che venga venduta se il rider non è un convinto.

La Gladius comunque è un entry level per cui se uno la prende per fare esperienza ci sta che la venda per qualcosa di più prestante, per quanto riguarda Hornet, GSR, FZ8, Z750 non hanno ste gran ciclistiche, hanno solo più cavalli, dopo ci sta che una moto non soddisfi appieno.

Io la Gladius ce l'ho e sono contento consuma poco, è gradevole di estetica, è facile da usare.
La ciclistica l'ho sistemata subito: ho cambiato le gomme appena uscito dal concessionario, tubi in treccia e brembo rosse, mono WP al posteriore e molle+pompanti all'anteriore anche se volendo non era disastrosa come di serie.

Per il sound mi facevano notare degli amici che è più forte da lontano che non da seduti sopra la moto, comunque risolvibile con lo scarico after-market. Poi d'altronde è questione di gusti il 4 cilindri è più fragoroso.

be ormai lo sappiamo tutti se non è almeno 1000 cc. e non ha + di 100 CV non è una moto ed è intollerabile che quando arrivi al bar nessuno ti noti
x me 500 cc, 2 cilindri e 50 CV sono già sufficenti x divertirsi su strada compresi viaggi anche carico ad andatura rapportata al mezzo.
penso che la gladius sia un bel mezzo,non x la pista,ma x divertirsi su strade di montagna e non,con un prezzo sicuramente inferiore al valore del mezzo,poi se spendi 20.000 euro sicuramente trovi di meglio.
su due ruote di questo mese c'è un servizio con relative differenze tra la Gladius e il GSR 750 leggetelo è interessante.
ho un 4 cilindri del genere "moto intelligente" e a ottobre gli metto vicino una Gladius a fargli compagnia.
però quando arrivo al bar non mi fila nessuno

l'articolo dice che sono moto molto diverse tra loro tutte e 2 proposte ad un prezzo onesto.la gladius adatta anche ai principianti la gsr a persone in grado di sfruttarla.
poi ovviamente riscontri cronometrici su ripresa velocità peso consumi ciclistica ecc
il bello della comparazione era che nonostante come prestazioni non c'è raffronto tra le 2 moto x tipologia di motore sotto il punto di vista CV disponibili ,tra le righe si capiva neanche velatamente che la gladius in mano a chi la sà sfruttare è più divertente della gsr x sfruttabilita e godimento puro sulle strade di montagna anche ad andatura piuttosto sportiva,anche se la ciclistica non è eccezionale il connubio tra peso e rendimento del V2 la rendono on'ottima moto.

Ringrazio quelli che vendono le moto subito, ancora nuove. La mia l'ho pagata meno di uno scooter ed è eccezionale Spero che continuino anche quando dovrò comprare la prossima...

A mio avviso viene rivenduta perché dopo qualche mese di utilizzo si ci stufa e si vuol passare a qualcosa di più prestazionale. Obbiettivamente parlando la gladius, cosi come la SV, vanno guidate sempre con il coltello tra i denti per stare dietro a delle 4 cilindri sia carenate che non. A ciò non vengono sicuramente d'aiuto le sospensioni. Inoltre, ma questo è un parere personale, la linea della gladius è abbastanza anonima. Infine il freno motore e l'effetto on-off potrebbero risultare fastidiosi per un utilizzo cittadino.

Io vado controcorrente e vi dico che ieri sono stato a vedere per la mia ragazza una Gladius del 2015 "usata" con meno di 100 km...è di una signora che l'ha comprata e non si è trovata bene alla guida, troppo potente dice lei. Pensate che ha ancora le righe colorate sul battistrada... Vuole 5.200€, secondo voi è troppo?