ciao a tutti. Oggi giornata di cac..
ho sostenuto l'esame di guida A3 e non sono passata.
arrivo all'autoscuola e mi dicono che invece di fare l'esame nell'area dove dovevamo farlo e dove ho fatto la pratica dei percorsi si fa alla motorizzazione.
Arrivo lì con gli altri e i percorsi naturalmente non sono proprio uguali.
Premetto che avevo detto all' istruttore che non mi sentivo pronta per i percorsi , bisogna saper giocare bene di frizione. Mentre per la strada visto che sono tre mesi che uso la moto non avevo nessun problema anzi l'istruttore mi diceva che ero brava. insomma l'istruttore insiste mi dice che posso farcela a fare l'esame. Ho fatto solo 5 guide perchè pioveva sempre!!!e solo due volte i percorsi.
così parto con il primo esercizio naturalmente emozionata e zac birillo colpito. L'esaminatrice a quel punto mi blocca e mi dice che devo ripetere l'esame.
a questo punto mi chiedo non mi sembra siano stati corretti all'autoscuola visto il cambiamento dell'area d'esame....
inoltre devo cacciare altri 100 euro per il nuovo esame e vorranno farmi fare altre guide (50 euro di un ora)
che ne pensate? ne approfittano alla grande....

Ricordati che hai la moto sbagliata per l'esame, tropo grossa larga e pesante ed è anche per questo che ti bocciano. Non trovi nessuno che ha una moto più piccola da prestarti?

il fatto è che se sta facendo la A illimitata non può usarne una più piccola. la nuova normativa prevede così:
Veicolo obbligatorio per l'esame

1. patenti A1: motociclo di categoria A1, senza sidecar, avente una cilindrata minima di 120 cm3 e in grado di raggiungere una velocità di almeno 90 km/h.
2. patenti A2: motociclo senza sidecar, avente una cilindrata minima di 400 cm3 e una potenza di almeno 25 kW.*

3. patenti A (senza limiti): motociclo senza sidecar, avente una cilindrata minima di 600 cm3 e una potenza di almeno 40 kW.*


anche il mio fido CB che una volta era un must per tutte le scuole guida adesso non andrebbe più bene.

Non ho mai guidato un mezzo 600 della scuola guida.. MA solitamente scelgono dei mezzi abbastanza abbordabili..

la Hornet poi tanto male non è, e si va meglio con quella che con un Monster, o con una SV tipo la mia che è sì un po' più leggera, ma ha pochissimo sterzo.

Mi spiace davvero molto! Io sono col foglio rosa e tra poco dovrei fare pure io l'esame in questione.. Una domanda vorrei fare e che forse andrà in aiuto anche alla collega motociclista.. Come andatura come vi comportante? Moto al minimo? Immagino di si.. Lo chiedo perchè l'unico esame che ho fatto risale al 125!

Se intendi dire la velocità, è d'obbligo non superare mai i limiti, pena la bocciatura.

no quello era ovvio! intendevo dire come vi comportate di fronte agli esercizi coi birilli!

meglio tenere il minimo un po' alto, così non rischia di morirti nello slalom.
poi bisogna avere la mano delicata su gas e frizione.

Ci vuole, come ho detto prima un bel ktm 690 settato su rain che taglia la potenzaela rende docile. Con 140 kg ela sella bassa riesce ad aggirare l'ostacolo.Se non trova il duke va bene anche la versione enduro. Toglie la sella e ne fa mettere una posticcia.

Io proverò il percorso sabato mattina con la Sv dell'autoscuola per il corso che sto facendo.
E, sinceramente, anche avendo esperienza con le due ruote il percorso con i birilli mi mette un pó di ansia...

provalo prima con la R1, così quando passerai alla SV ti sembrerà una bicicletta

...non sono micca matta!!!
Forse è meglio che non mi presento nemmeno con la mia... pensa se poi tiro giù tutti i birilli con la loro che magra figura!!

ma tu c'hai un concessionario KTM?
comunque ci sarebbe un altro problemino pratico: la Hornet l'avrà pagata 1000 euro o giù di lì, mentre dei 690 il più scrauso viene oltre 3000. e non è detto che ce li abbia.
poi sarà leggera ma è molto più alta di sella rispetto alla Hornet. io la Duke l'ho provata in Fiera e toccavo con le punte appena, e sono pure alta, lei è 1,60, forse neanche riesce a tirarla su dal cavalletto senza cappottarsi.