Ciao ragazzi ho acquistato da poco una z750 nuova di pacca e non essendo la mia prima moto ci sono andato quasi da subito molto forte. La moto dà subito confidenza e mi ci trovo veramente bene ma ieri pomeriggio, durante un uscita con alcuni amici motociclisti, mi è successa una cosa che mi ha un pò spaventato...Tornando verso casa un R6 ha voluto "ingaggiare" una bagarre, e dopo diversi sorpassi e controsorpassi su un rettilineo di quasi un chilometro, accodatomi a lui, siamo arrivati a staccare più o meno alla stessa velocità (meglio non specificarla ma comunque io ero quasi a limitatore di giri in quinta marcia)..All'inizio la moto ha retto la staccatona ma subito dopo i freni mi è sembrato perdessero un pò di pressione e stavo per fare un gran bel dritto...Per fortuna sono riuscito ad impostare la curva (andavo comunque troppo forte) e ad uscirne illeso..Secondo voi dipende solo dai freni o è proprio la moto in generale che non sopporta questo tipo di staccate? Grazie in anticipo.

Ciao ragazzi ho acquistato da poco una z750 nuova di pacca e non essendo la mia prima moto ci sono andato quasi da subito molto forte. La moto dà subito confidenza e mi ci trovo veramente bene ma ieri pomeriggio, durante un uscita con alcuni amici motociclisti, mi è successa una cosa che mi ha un pò spaventato...Tornando verso casa un R6 ha voluto "ingaggiare" una bagarre, e dopo diversi sorpassi e controsorpassi su un rettilineo di quasi un chilometro, accodatomi a lui, siamo arrivati a staccare più o meno alla stessa velocità (meglio non specificarla ma comunque io ero quasi a limitatore di giri in quinta marcia)..All'inizio la moto ha retto la staccatona ma subito dopo i freni mi è sembrato perdessero un pò di pressione e stavo per fare un gran bel dritto...Per fortuna sono riuscito ad impostare la curva (andavo comunque troppo forte) e ad uscirne illeso..Secondo voi dipende solo dai freni o è proprio la moto in generale che non sopporta questo tipo di staccate? Grazie in anticipo.

Ciao ragazzi ho acquistato da poco una z750 nuova di pacca e non essendo la mia prima moto ci sono andato quasi da subito molto forte. La moto dà subito confidenza e mi ci trovo veramente bene ma ieri pomeriggio, durante un uscita con alcuni amici motociclisti, mi è successa una cosa che mi ha un pò spaventato...Tornando verso casa un R6 ha voluto "ingaggiare" una bagarre, e dopo diversi sorpassi e controsorpassi su un rettilineo di quasi un chilometro, accodatomi a lui, siamo arrivati a staccare più o meno alla stessa velocità (meglio non specificarla ma comunque io ero quasi a limitatore di giri in quinta marcia)..All'inizio la moto ha retto la staccatona ma subito dopo i freni mi è sembrato perdessero un pò di pressione e stavo per fare un gran bel dritto...Per fortuna sono riuscito ad impostare la curva (andavo comunque troppo forte) e ad uscirne illeso..Secondo voi dipende solo dai freni o è proprio la moto in generale che non sopporta questo tipo di staccate? Grazie in anticipo.

e ora ce lo dici chi ha il pisello più lungo!?

Come ti hanno già detto le due ciclistiche (a meno che non si tratti di un r6 degli anni '90, ma anche lì credo che il livello sia superiore) non sono nemmeno lontanamente paragonabili.. Inoltre la zeta è famosa per avere un motorone non bilanciato da telaio e freni adeguati (specialmente se portati al limite in una "bagarre" con una supersport), affonda parecchio in frenata, esattamente l'opposto del monsterino che ha una ciclistica quasi pronto pista ma non va un granché (filosofia monster ftw!). Per migliorare la frenata hai le opzioni "classiche": tubi in treccia, pinze radiali, dischi maggiorati, cambio olio freni con uno più prestante. Poi potresti intervenire sulle sospensioni: lì dipende molto da quanto puoi e vuoi spendere. Si va dal semplice cambio olio con uno più viscoso per l'anteriore e dall'indurimento precarico del mono alla sostituzione con sistemi racing pluriregolabili e upside down per l'anteriore (o con contrappesi per il post).

Se poi posso permettermi un consiglio dal basso della mia scarsa esperienza motociclistica, mettersi a fare "bagarre" in zona limitatore della quinta marcia per strada è, oltre che da ritiro patente, estremamente pericoloso per te e per gli altri non dico che si debba sempre andare come i nonnini ma c'è sempre una via di mezzo

Ciao ragazzi ho acquistato da poco una z750 nuova di pacca e non essendo la mia prima moto ci sono andato quasi da subito molto forte. La moto dà subito confidenza e mi ci trovo veramente bene ma ieri pomeriggio, durante un uscita con alcuni amici motociclisti, mi è successa una cosa che mi ha un pò spaventato...Tornando verso casa un R6 ha voluto "ingaggiare" una bagarre, e dopo diversi sorpassi e controsorpassi su un rettilineo di quasi un chilometro, accodatomi a lui, siamo arrivati a staccare più o meno alla stessa velocità (meglio non specificarla ma comunque io ero quasi a limitatore di giri in quinta marcia)..All'inizio la moto ha retto la staccatona ma subito dopo i freni mi è sembrato perdessero un pò di pressione e stavo per fare un gran bel dritto...Per fortuna sono riuscito ad impostare la curva (andavo comunque troppo forte) e ad uscirne illeso..Secondo voi dipende solo dai freni o è proprio la moto in generale che non sopporta questo tipo di staccate? Grazie in anticipo.

Premesso che a mio modesto parere da questa esperienza dovresti trarre una cocnlusione semplice e lineare, ossia:

ho un bellissimo mezzo ma non è una moto da pista su strada, non ha un'impianto frenante da pista e se 92 è il tuo anno di nascita, oserei dire anche che molto probabilmente tu non hai una certa esperienza con moto di una certa cilindrata per poter affrontare situazioni limite

detto questo la mia zeta 750 anno 04-06 con questi cambi:

1) cambio molla forcelle lineari anteriori con delle hyper pro con relativo olio 15

2) tubi in treccia con olio dot4 brembo 500+

ha cambiato drasticamente sia la tenuta sia la precisione sia la "determinazione"delle staccate e degli inserimenti di curva

ripeto comunque che prima di andare a discriminare e cercare di modificare la propria moto, dovresti serianmente pensare che il tuo comportamente è stato molto pericoloso soprattutto per te stesso....

Onestamente rischiare la vita per seguire una r6 è davvero stupido

Consiglio di evitare certe manovre in strada, se non riuscivi a staccare finivi dritto con relativo mega incidente per cosa ? Perchè un pirla con la R6 ha voluto mettersi al livello di una naked media ? Ne Sarebbe valsa la pena ?

Ti assicuro che non ho rischiato la vita..Non sono uno sprovveduto..Prima della zeta ho avuto una Dorsoduro 750 e ho usato più di una volta (in pista) un BMW S1000RR di mio fratello..Nella staccata da me descritta ovviamente mi sono lasciato molto margine di errore, infatti la più probabile delle ipotesi sarebbe stato un dritto ma nell'erba (nelle vicinanze non c'erano muretti o altre cose che avrebbero potuto mettere a rischio la mia vita).. Sono giovane certo e sono consapevolissimo che certe cose NON andrebbero mai fatte..Ma ripeto, prima di farlo avevo già calcolato quali sarebbero potuti essere gli imprevisti..L' asfalto l'ho già assaggiato purtroppo 2 volte e quindi posso dirti con fermezza che queste cose le faccio solo in pista..Diciamo che è stata più una prova del fuoco (per la moto)

Freni e ciclistica di serie della tua moto purtroppo sono un po'sottodimensionati per un uso che non sia casa-bar...Per le sospensioni ci sono diversi kit,mentre per migliorare i freni prima di tutto devi cambiare i tubi e mettere quelli in treccia,poi in commercio ci sono delle pompe più efficaci e non troppo costose Carpimoto.it Omniaracing.it Accossato e Nissin,altrimenti RCS Brembo,ma costa di più.
Esistono anche pinze after market,ma la cifra aumenta,quindi potrebbe essere una soluzione fare un "trapianto"da una sportiva non necessariamente Kawasaki che le abbia ancora assiali,ammesso che si possa fare ...Se si potessero mettere quelle della FZ1 ad esempio che sono le stesse della R1 non sarebbe male ...
Una delle soluzioni adottate da molti preparatori,radicale,ma funzionale,è di trapiantare l'avantreno completo della 636 e dato che ci sei anche il mono .

i freni della z secondo me sono inadeguati in pieno.
anche a me capita spesso che alla fine di un passo dopo la discesa la moto non frena più niente, se in cima la tiravo 1 cm alla fine lo devo tirare tutto contro la manopola per farla frenare, monto i tubi in treccia pastiglie brempo e l'olio lo cambio ogni anno.
sono pessimi i freni della z

Sicuramente i freni della Z come hanno detto gli altri non sono un gran che, e di certo non paragonabili ad una supersportiva come l'R6....e me ne sono reso conto anche qualche settimana fa dopo aver guidato una mv......

vai tranquillo che il freno motore un utilizzo medio xkè il problema è che essendo sempre in 2 quando metto 1 la mia z sbacchetta sempre il posteriore quando vengo giù dai passi.
l'unica cosa che posso dire a discolda dei freni è che io sn uno che tiene molto il freno in mano a metà curva in discesa lo tiro sempre leggermente che magari non frena quasi niente ma è una abitudine che ho notato rispetto ad altri motociclisti, poi è da dire io il freno dietro non so cosa sia, uso solo anteriore quasi sempre, solo alla fine quando non mi sento sicuro con l'anteriore comincio ad usare anche quello dietro.



Proverò con l'olio brembo se mi dici che fa questa differenza rispett all'altro.
io non mi sono mai preoccupato visto che il mio amico che gira sempre con me aveva lo stesso problema alla fine dei passi che non gli frenava più e come stile di guida siamo simili,ma se mi dite che posso migliorare il problema sono pronto a fare di tutto

Il problema non è paragonarla ad un R6 che sappiamo tutti essere nettamente superiore in tutto.Il problema più grande resta il fatto che l accopiata freni/telaio/ciclistica non è adatta ad una moto con motore 750 e 106 CV (sfruttati a pieno però)..Io però posso dirvi che nonostante questi problemini quando vengo giù dai passi di montagna (centocroci-bracco ecc..) se decido di tenere una buona andatura la moto mi da una confidenza ed una sicurezza che per esempio con la Dorsoduro non avevo.