Salve a tutti, premetto che non sono un esperto e che non posseggo una moto da pista ma un Hypermotard 796. La mia domanda era rivolta al telaio della panigale; quando vado in giro in moto col mio gruppo, ai Passi sento vari motociclisti parlare del fatto che la panigale è uscita come una moto senza telaio e molto instabile. Ha la forcella davanti ancorata a un mini telaietto al serbatoio e il forcellone dietro, ancorato al motore infatti ha l'ammortizzatore dietro messo su un lato. E stessa cosa parlano malissimo della Streetfigher 1098 a causa del canotto dello sterzo troppo aperto o qualcosa del genere. Qualcuno saprebbe delucidarmi di questo problema al telaio ?

l'italia è piena di ingegneri e preparatori

Il "problema" al telaio di cui parli è semplicemente una scelta progettuale fatta dagli ingenieri ducati che, invece di realizzare una moto in cui tutti gli elementi sono ancorati e sorretti dal classico telaio a traliccio bolognese, hanno optato per una struttura così detta a motore portante dove il basamento e in generale il motore stesso invece di essere sorretto da un telaio funge a sua volta da elemento portante della "struttura moto", facendo da fulcro e al quale come tu stesso stavi notando sono collegati direttamente tutti gli altri elementi fondamentali
(in pratica le ruote e le loro rispettive sospensioni).
Personalmente non credo che si possa parlare di "problema al telaio" ma semplicemente di una scelta progettuale che ha consentito di risparmiare moltissimo peso ma che ancora deve essere affinata per dare i risultati agonistici che in molti si aspettavano.
Spero di essere stato chiaro

E anche di allenatori di calcio, politici, manager aziendali, medici, infermieri, meccanici, elettricisti, idraulici, falegnami, venditori, architetti...

Questo è il classico discorso da "bar del passo"

Come ho scritto più volte, io non mene intendo e non sono un ingegnere meccanico ma solo uno studente di medicina, quindi ignorantemente ho riportato quello che ho sentito, da persone che comunque l'avevano comprata e immagino provata al mugello, dato che è molto vicino da casa mia, e successivamente rivenduta a causa di questo problema, che, oltre alla Panigale aveva pure la Streetfigher 1098 e in piccola percentuale pure la Multistrada.

La Panigale si caratterizza proprio per l"assenza del telaio in favore del motore portante. Questo tipo di soluzione, che é stata mutuata, dal progetto della MotoGP targato Filippo Preziosi, ha il vantaggio di poter ridurre e di molto il peso della moto. Di contro pero' l'eccessiva rigidetta del motore (soprattutto a livello torsionale) ne determinano delle reazioni totalmente diverse rispetto ai modelli ai quali é succeduta. Premetto che io non ho avuto il piacere di portarla ma da quello che ho avuto modo di leggere da chi invece ha avuto la fortuna di poterla acquistare ho appreso che é una moto facile da guidare (ovviamente considerando che é una supersportiva da quansi 200 Cv) Per l'uso stradale parlare di una moto non rigorosa é quanto meno eufemistico mentre in pista per metterla alla frusta bisogna avere davvero un bel manico. Ovviamente essendo progettualmente differente rispetto alle altre ha un comportamento dinamico differente e necessita di settaggi ad hoc per rendere al meglio. La bontà del progetto è dimostrata dal fatto che nella Superstock 1000 la Panigale di Eddi La Marra ha vinto all"esordio ed anche quest"anno sta andando benissimo. Purtroppo in SBK stenta un po a decollare probabilmente anche a causa dell'infortunio di Checa

concordo in pieno
inoltre un'altra cosa diversa rispetto alle altre moto più "normali" è la posizione del monoammortizzatore in orizzontale, e ovviamente cambia

Scusate, continuo su questo mio topic perchè riguarda sempre la Panigale e il telaio. Ho sentito che ci sarà una modifica sulla panigale e che ritornerà il traliccio. E' vero o ho sentito male?

ma telaio a traliccio in titanio? Cioè se ricadono dopo tutto il polverone che hanno fatto con la soluzione a motore portante nuovamente a traliccio, si sotterrano da soli. Però mamma mia se veramente lo fanno

Facciamo una precisazione che sembra esser ignorata da tutti, in stk le moto hanno una preparazione minima e quindi la moto con la migliore dotazione di serie é avvantaggiata e la Panigale é la migliore in questo senso.
Da qui la superiorità della Panigale in sto.