il motore è lo stesso della mia sv, però io ho solo 2 candele mentre tu ne hai 4...
per smontare le candele del cilindro posteriore devi alzare il serbatoio e sono molto vicino al perno su cui ruota per alzarsi, per l'altra candela anteriore mi dispiace dirtelo però si, devi smontare il radiatore!

un altro dei tuoi problemi era togliere l'olio dal motore, il tappo è nella parte più bassa del motore, rimane leggermente a sinistra rispetto al centro della moto, è sembra un semplice bullone ma non puoi sbagliare, è il più grande che trovi sotto la moto! usa una chiave ad occhio, con quelle aperte potresti rovinare le facce del bullone, e poi sono cavoli amari...
quando hai tolto il tappino sotto aspetta che si scoli tutto l'olio e poi solo dopo togli in filtro, non saresti il primo a toglierlo con il motore ancora pieno d'olio...
rimontando tutto segui il processo al contrario e stringi bene tappino e filtro.

una volta svitato il tappo dell'olio e mentre scola controlla che sul magnete non ci siano scorie metalliche, ma su un motore cosi nuovo ne dubito...

l'utilità della miscela antigelo acqua sinceramente non te la so dire, non mi sono mai posto il problema però se nel libretto c'è scritto così fidati e da retta ai giapponesi che difficilmente si sbagliano su certe cose!

non volevo toccarlo il radiatore! Dovrò lavorare come un chirurgo cavolo! Io certe cose vorrei proprio non sfiorarle! son troppo delicate! Vabbuò rimbocchiamoci le manice, e accendiamo qualche cero!

Per l olio ti basta svitare il bullone come ti è stato consigliato occhio solo a non farlo a motore caldo che ti ustioni la mano.

in realtà sarebbe meglio farlo a motore caldo(senza ustionarsi) perchè l'olio è meno denso e scola meglio senza lasciare delle tracce nei condotti per la sua viscosità a freddo...

meglio svitare con una chiave chiusa in modo che non cada in mezzo all'olio esausto(altrimenti dopo a riprenderlo c'è da divertirsi ) ma comunque a motore caldo

Ciao.
Da come ti presenti, sei più o meno al mio livello di tecnica motoristica.
Un consiglio "lascia stare" lascia fare a chi lo fa di mestiere, spendi i tuoi 130 euro e non ci pensare più, anzi non andare da un qualsiasi meccanico, ma vai da un meccanico concessionario suzuki, impiega meno tempo perchè conosce il motore e sa dove mettere le mani. A volte con queste moto nuova generazione volersi arrangiare per spendere meno, si vanno a fare danni con spese spaventose.

Dico subito, che io lavoro nel campo della metalmeccanica, quindi, capisco quando posso metterci le mani, ma, è anche vero che, se trovo un meccanico che veramente, mi chiede 130 mettendomi veramente un olio buono, e faccendo tutti quei lavoretti che secondo me non fa nessuno, o pochissimi, come la regolazione del cavo dell'accelleratore, o come il serraggio delle viti, che sono stupidagini, ma sono da fare, io su certe cose sono un perfettino, e poi come si fa a non esserlo su queste belve? Questo effettivamente è la prima volta, ma, con i giusti consigli, e qualcuno che gia ha fatto cose simili sulla propria moto, posso farcela anche io se sono riuscito a lavorare su macchine per lo stampaggio plastico da 10.000 eurozzi senza distruggerle, facendogli le dovute manutenzioni! posso farlo anche su una moto

Però, chi proprio non se la sente, e meglio che lascia in mano agli esperti del settore!

forse mi hai frainteso

non dico di farti a casa che so un ipotetico cambio di catena di trasmissione o una sincronizzazione dei carburatori o un cambio della trasmissione finale ma solo di un normale tagliando..poi regolare il cavo dell'acceleratore o della frizione o controllare il serraggio dei bulloni sono tutte cose che volendo si fanno anche da se.

Poi ognuno è libero di spendere i propri soldi e il proprio tempo come meglio crede

esatto, e quei mini controlli si dovrebbero fare anche un po più spesso, non solo durante il tagliando annuale...
il normale tagliando (olio, filtri, ecc...) avendo gli strumenti lo può fare chiunque, gli unici danni che puoi fare è dimenticarti di mettere l'olio, ma poi la moto accende una spia che ti acceca quando sali, quindi direi che finchè non si mette mano a freni, catena, sospensioni o non si apre il motore le altre siano tutte cose alla portata del 99% dei motociclisti..

un consiglio per i più insicuri: se c'è un lavoretto che pensate do poterlo fare da soli ma non siete sicuri, che so come cambiare le pastiglie dei freni o il loro olio... e non avete amici in grado di aiutarvi portate le moto in officina e chiedete di poter assistere al lavoro, una volta visto come si fa la prossima volta potrete farlo da soli!

Ciao a tutti. Anche se il topic è vecchio provo a rispolverarlo.

Sapete dirmi quanto potrebbe chiedermi un'officina in caso di sostituzione delle 4 candele della Gladius?
Il restante tagliando me lo farei da solo.

Ho solo il terrore di spanare la sede delle candele