me lo ha confermato anche il conce... però insomma non capisco onestamente il senso .. bah... tra la 675 ci sono 18cv tra la 800 e la 1000 47cv ... booooooo

me lo ha confermato anche il conce... però insomma non capisco onestamente il senso .. bah... tra la 675 ci sono 18cv tra la 800 e la 1000 47cv ... booooooo

145 cavalli!!!!!!!!!!!

mica male.

l'unica cosa negativa è il fatto che per partecipare alla ss la cilindrata deve essere 675.......

spero che almeno questa esca dalla casa senza difetti.

Tecnicamente il senso che cerchi tu... non so quanto ci sia! nemmeno so quanto ha senso chiederselo (ma parlo da ignorante). Perché è soltanto un'altra fascia di acquirenti, tutto qua. Quanto ai cavalli, ne avrà di sufficienti per permettere a chi riesce a dominare bene la potenza dei 600 di osare un altro po'!

io l'unico senso che do, è che forse dalla 675 passi all'800 e alla fine sei pronto per il master , la 1000... anche perchè di millone in giro ne vedi tanti ma onestamente mi chiedo in quanti le sappiano guidare visto che sono oggetti da 200kg e 200cv ... mica pizza e fichi insomma )
poi ognuno di noi si sente un piccolo Kevin Schwantz chi più o chi meno
buon week
io userò l'altra mia 2 ruote !
la bici ahhahahaha )

Penso che la prossima primavera prenderà il posto della mia 920.
Stavo per prendere la F3 675 poi la mia tendenza a non prendere mezzi appena usciti mi ha fatto scegliere la più collaudata Brutale 920.
Adesso di nuovo il dilemma, la linea mi piace troppo e la cilindrata mi convince pienamente, visto che l'800 avrà piu coppia e distribuita meglio rispetto alla 675, che a quanto dicono è ideale in pista ma poco fruibile in strada.
l'esperienza fatta sulla 675 basterà a evitare i problemi gravi (vedi spegnimenti improvvisi in marcia) e meno gravi (vedi irregoralita ai bassi contamarce impreciso ecc...).
Sicuramente ci saranno i test delle riviste ma presumo che evidenzerianno i pregi e tenderanno a minimizzare se non a nascondere i difetti.
Dopo l'esperienza estremamente positiva con l'attuale non vorrei trovarmi a guidare un mezzo bellissimo ma pericoloso, o che passi la Primavera/estate in officina.
Qualche possessore di F3 mi può confermare che con gli ultimi aggiornamenti della centralina i problemi suddetti sono risolti ?

Ecco quà...

Adesso dovrò di nuovo risparmiare per potermi prendere sta moto...

Ero arrivato a quota f3 quest'anno..mò ora dovrò sacrificarmi ancora per l'anno prossimo

SENZA CONTARE CHE MANCA L'ABS!!!


MANNAGGIA MV!!!!

Infatti non ti nascondo che io le mie due 1000 le guardo con tanto timore e le guido con enorme cautela. Una 800 un pochino di fiducia in più me la darebbe!
(ovviamente vale anche per una 600, che è sempre una scheggia, però mica posso avere tutto!)

se ha lo stesso comportamento della B3 800 mi preoccuperei un poco
in più allungherebbe molto di più grazie alla testa con le valvole in titanio e al doppio iniettore

sarà una bella bestia

Secondo me è una moto che non ha senso...a sto punto potevano farla 750 cosi era rivale della gsx-r, ma di 800 supersportiva c'è solo lei...non riesco a capire perchè fare queste vie di mezzo di cilindrate che poi non ci sono campionati dove competono, mah...
E comunque siamo onesti, l'800 sara un po più potente del 675, ma comunque molto meno potente di un 1000...
E poi un'altra cosa per cui secondo me non ha senso questa categoria, è che se uno prima aveva un 600, e vuole cambiare moto per salire di cilindrata e avere più potenza al 90% prende il 1000, no l'800...
Io queste cilindrate le vedo bene su una naked ma no su moto supersportive, solo una mia opinione comunque...

145 cavalli!!!!!!!!!!!

mica male.

l'unica cosa negativa è il fatto che per partecipare alla ss la cilindrata deve essere 675.......

spero che almeno questa esca dalla casa senza difetti.

Il suo senso è andare a disturbare/intromettersi nella fascia di appassionati che comprano le quattro cilindri 750 o le Ducati bicilindriche 848. D'altra parte, si attende l'erede della 848 e nel frattempo MV rubacchia un po' di clienti.

Esattamente,anche se credo che per quanto utile possa risultare questa mossa di fronte ad una possibile Panigale intorno agli 800cc perderei la testa...