bè.. come elaborazione è proprio base base eh..

allora io ti consiglio di mettere un 21 che il booster ha bisogno di un carburatore più consistente di suo poi come marmitta la shot vecchio modello non la v2 o cagate varie che è uguale alla nardò oppure se la trovi usata la nardò che secondo me è più bella esteticamente.. nulla ti vieta di metterla

poi fossi in te penserei a un lamellare che sul booster è parecchio utile e come variatore un pinasco overdrive o tpr assolutamente no multivar

allora per una ela base spinta sul tuo boster consiglio un monomarca top, cioè vario top tpr frizione top, un bel cilindro top racing che è un intermedio sarebbe il 2 plus però per quelli ad aria quindi fatto in ghisa monofascia e 7t, ha 13cv e ottimo per booster visto che il booster non spinge tanto essendo un verticale, albero carenzi evo o rms super racing, poi come marmitta direi una for race 1-3 o yasuni r city, pinasco che la trovi anche usata a poco, o nel caso una marmitta che tappa un po come la proreplica, yasuni r, shot/nardo anche se meglio della shot ci sono le shot v2 v3 e la nuova v4 che non presenta problemi al silenziatore che presentano col tempo i le sorelle( le shot v2 v3 v4 sviluppano 1cv in piu rispetto alla nardo/shot ). carburatore va bene il 19 o se vuoi un 21 ma puoi lasciare anche quello, dopo la taratura che ai precedentemente esposta va cambiata

ah di variatore non ho mai capito bene le differenze ho sempre visto elaborare e elaborato moto dei miei amici a marce sempre 50 ma non ho mai messo le mani nel carter onestamente...

Lo so che è base base ma mica ci devo andare in pista magari mettere un base spinto sarebbe meglio?escludendo gli intermedi magari

non ce bisogno di mettere mani ai carter, per lo meno se ne può fare a meno, però per il booster punta a una ela un po piu spinta perchè tira poco, per il carburatore si meglio un 21 visto che è un verticale, ce ne sono di molto meglio che la nardo, e per il pacco lamellare lo consiglio perchè rende

Ho capito, ma mettere un 21 aumenterebbe notevolmente i consumi, per mettere mano ai carter alludevo alla mia inesperienza...

Come ho detto non lo uso in pista, i consumi mi interessano perchè ci giro e ci rigiro quindi anche un elaborazione base/base spinta mi basta, aveteun consiglio per un gt base spinto da abbinare alla shot=?

va be che centra nessuno usa il booster inpistaperchè c'è di meglio: vedi zip aerox e comunque anche usandolo in pista non farebbe c****e dato che gli cambiano anche il blocco mettendo un piaggio a liquido..

1- il 2 plus è in ghisa anche per gli altri blocchi
2- ha sempre 8 travasi
3- v2 , v3 , v4 NON sviluppano 1 cv in più

oltre che non sviluppano un cv in piu... NON ESISTE UNA NARDO OMOLOGATA E NON OMOLOGATA.

no bè quella sì.. c'è la nardò che esce omologata con lo strozzo al collettore e c'è un modello che esce già senza e perciò senza omologazione ma vabbè dettagli

quella è la tpr

no la tpr è fatta per il maxikit.. è ben diversa so riconoscerla sai

non ho detto che non sai riconoscerla, comunque ok

1- il 2 plus è in ghisa anche per gli altri blocchi
2- ha sempre 8 travasi
3- v2 , v3 , v4 NON sviluppano 1 cv in più

Non so se arrivi a prenderli 100 segnati, ma il dr è un base.. Se vuoi qualcosa di spinto come hai detto prendi uno streetrace, giannelli shot, lamelle in carbonio, redsponge, frizione stage 6 se quella che hai è usurata, variatore pinsasco overdrive, carburatore sarebbe meglio un 21 ma anche un 19 può andare. Come taratura metti mdc gialla, mollettine gialle e rulli da 4.7. E' indicativa

ah, capisco con un elaborazione base del genere ben tarata e carburata li prendo i 100 segnati?