Buon pomeriggio, ieri facendo un pò di controlli al mio Geopolis 400 ho notato che il livello dell'olio motore era ben sopra la tacca "max" dell'astina. Per portarlo al limite consentito (quindi fin quando non riuscivo a leggere la scritta "max"), ho dovuto togliere quasi mezzo litro di olio. A parte il fatto che sono allibito che un meccanico non controlla queste cose, ma vorrei sapere cosa può aver comportato a livello motore questa cosa. Ci ho camminato per 3.000km circa in queste condizioni e menomale che me ne sono accorto ieri. Non ho mai notato perdite di olio, ma mezzo litro in più è tanto e quindi vorrei capire se si potrebbe essere danneggiata qualcosa a livello motore. Grazie.

Se non hai avuto problemi prima ora credo che sei ok,una bella strigliata al meccanico ci vuole...anzi informati magari sul libretto Uso&manutenzione la quantità precisa per il cambio olio motore poi vai li e gli chiedi ingenuamente ma quanto oilo va messo?? vedi cosa risponde per esseri cauti ricontrollalo magari fra 1.000km c'è anche una remota possibilità che trafili benzina nella coppa....ma dovresti aver trovato l'olio molto liquido e con un forte odore di benzina.

Non credo che si sia rovinato il motore, ma comunque hai fatto bene a controllarlo ed a togliere quello in eccesso.

Il tagliando era stato fatto dal precedente proprietario, per questo me ne sono accorto ora. Ma il mio meccanico che non si è nemmeno degnato di controllare l'olio (oppure lo ha controllato, ma lo ha lasciato cosi) non è che sia meglio. Tornando al discorso, potrei aver causato danni? Cosa dovrei controllare?

Al momento l'ho lasciato con l'olio che arriva leggermente sulla scritta "max", ma la scritta si legge. Gli dò altre due aspirate con la siringa per sicurezza o lo lascio cosi?
Io non ho sentito odore di benzina e l'olio non mi sembra particolarmente liquido, ma non vorrei sbagliarmi.

A volte sento rumori strani venire dallo scooter, ma magari sono io che non avendo mai avuto a che fare con un 400 non so il rumore che dovrebbero fare questi Master. Per il resto spero che non ci siano stati danni, menomale che ho avuto la bella idea di controllare perchè sto imparando a prendermi cura del mio mezzo con le mie mani, dato che non capendone molto devo sempre andare dal meccanico per ogni cosa.

Grazie per la spiegazione. Tutte queste cose immagino abbiano dei sintomi, c'è qualcosa che posso guardare da me per vedere se è tutto ok? Se dovesse essere tutto ok posso ritenermi molto fortunato avendo camminato per 3.000km con mezzo litro di olio in più.
L'olio, come ho scritto poco fa, era circa mezzo litro in più, pensi sia tanto e che mi convenga cambiarlo?

Diciamo che secondo me era al limite del troppo. comunque se avessi i paraoli rotti troveresti dell'olio che gocciola a terra quindi credo che su quello puoi stare tranquillo.

Guarda fosse il mio scooter (ma io comunque in certe cose preferisco spendere 20€ in più e stare tranquillo), cambierei l'olio non sapendo se questo aumento è stato dato dal precedente proprietario che ce ne ha messo troppo, o comunque dal fatto che altri liquidi possano averlo contaminato da residui di combustione oppure da benzina (se mi avessi detto che ce ne era stato versato troppo avevo la certezza che comunque l'olio era pulito e bastava toglierlo).

Altrimenti se comunque il mezzo va bene tienilo così (con il livello tra min e max)

ed al prossimo cambio dell'olio controlla che il meccanico non abbia rifatto l'errore (oppure fai direttamente il cambio tu).

Questo è il colore dell'olio, non so se si possa capire qualcosa da questo

Lo scooter lo userò solo oggi e domani perchè poi parto e lo chiudo. Questa estate quando ritorno lo cambio e via Dovrò cambiare pure il filtro in concomitanza del cambio olio? Per mettere il giusto livello a parte guardare la quantità sul libretto dello scooter dovrei seguire qualche altro accorgimento?

Da cosa capisco se il filtro è da cambiare?

Il filtro immagino sia stato cambiato in concomitanza con il cambio olio. Quindi tu dici di fare questo cambio intermedio e poi ai 30.000km cambiare olio e filtro (cosa che farò io dato che non ho intenzione di dare soldi al meccanico per queste cose).
Ho riguardato il livello dell'olio e adesso è proprio sulla tacca del max (millimetro più, millimetro meno). Ti farò sapere quando farò il cambio come è andata
Grazie ancora per le informazioni e la disponibilità!

Questo è poco ma sicuro Grazie ancora, ti dirò come andrà.
P.S: ti ho mandato un privato oggi, quando puoi controlla

c'è anche una remota possibilità che trafili benzina nella coppa....ma dovresti aver trovato l'olio molto liquido e con un forte odore di benzina.

ma il fatto che si diluisca con il pericolo di un USURA precoce di tutte le componenti meccaniche,albero motore,cuscinetti ecc

il tuo scooter e dotato di iniettore?

Cerco di spiegarmi meglio,diciamo che nel momento che fermi il motore l'iniettore per qualche istante continui a immettere benzina nel cilindro e le fasce che non sono mai stagne al 100% specialmente con motore freddo lasciano passare il carburante che inevitabilmente andrà a finire nella coppa dell'olio amentando il livello,a lungo andare ti ritroverai con una soluzione esempio 30% benzina 70% olio motore invece del 100%,in questo caso il meccanico non centra non ha sbagliato quantità e l'ollio inserito era buono,il problema eventualmente va ricercato nell'iniettore o altri componenti elettrici che lo controllano.

Quoto alla stra grande, l'unica cosa che dico io è che se il meccanico avesse controllato magari si sarebbe accorto dell'olio in eccesso ed avrebbe capito che l'olio poteva essere inquinato dalla benzina.

Capisco che per te che sai le cose non è facile avere la pazienza di farmi capier, anzi sei stato fin troppo disponibile, ma sto imparando ora e capisci che devo capirle le cose. Non so come sai che non ci sono stati danni al motore, alle bronzine, ai paraoli o altro, ma appena metterò l'olio nuovo farò come dici tu, nella speranza che non sia l'impianto di iniezione elettronica.
Per concludere, mi è venuto in mente che una volta per sbaglio feci benzina con il gasolio, ci camminai il tempo di portare il mezzo all'officina anche se subito dopo il rifornimento già il motore iniziava a spegnersi e a soffocare. Questo trafilamento potrebbe essere stato dovuto a questo? In ogni caso appena vado in ferie farò un pieno con la Blu Super che dicono sia miracolosa per pulire motore e iniettori, e per aumentare anche un pò le prestazioni.