amministratore la ringrazione per la celere risposta . La moto mi pare una occasione , soprattutto per via del kilometraggio basso e per il fatto che non è stata maltrattata ( mai pistate , mai cadute ) nè mai kittata . Le sembra una buona occasione ?? per il prezzo dobbiamo ancora accordarci . Le volevo chiedere inoltre ogni quanti km va eseguito il tagliando . Grazie ancora

che so , cercavo di tenere un linguaggio consono ad una spazio pubblico . . sarò più colloquiale

ho provato l'r6 la settimana scorsa . Ovviamente non sono abituato ai semi, ed alla posizione "rannicchiata " . Ma penso che sia una questione di farci il callo . è molto vuota ai bassi , ma dopo una certa soglia . Con la ktm non vorrei fare il passo più lungo della gamba ( si tratta sempre di più di 160 cv ) .

è normale che ai bassi sia morta, è una limited edition laguna seca quindi per forza è il modello 2006-2007
anche se magari è stata comprata a fine anno e immatricolata nel 2008, non è la versione aggiornata! quindi non ha i cornetti ad altezza variabile...prende coppia dai 10.000giri in poi.
il modello 2008 prende già da 7.000-8.000 giri!
io ho posseduto prima la 2006 e poi la 2008, e la differenza ai bassi si sente.
non stò qui a elencarti tutte le differenze perchè ci metterei troppo e sono già state ripetute in tanti topic, perdonami non è colpa tua sia chiaro, ma a riscriverle così tante volte ti passa la voglia di rifarlo comunque sembrano uguali ma non lo sono, sopratutto di motore dove nella 2008 hanno risolto i problemi alle bronzine di biella capitati su alcuni modelli 2006-2007 e diminuito gli attriti interni per un motore più fluido e affidabile.

l'R6 è affidabile, dipende però come sempre da come è trattata. per le 2006 non posso parlare perchè me l'hanno distrutta in un incidente, ma con la 2008 (penso di esser quello su questo forum con più Km con questa moto di questa annata) sono quasi a 80.000km!!! perchè la uso a pieno regime nella bella stagione, dall'andare al lavoro, alle gite nel weekend e almeno una volta al mese in pista! ho sempre fatto i tagliandi regolari, quindi cambio olio ogni 5.000km....a 10.000km come dice la casa è un suicidio su una moto spinta come questa! regolazione gioco valvole, distribuzione ecc. ecc. e non ho mai avuto problemi

salve a tutti . MI presento : sono vincenzo , 23 anni . Ho deciso di passare dalla mia attuale ducati monster ad una supersportiva 600 : il concessionario mi offre una yamaha r6 limited edition (non ricordo se del 2007 o del 2008 ) con 9000 km . La moto sembra perfetta : il precedente possessore è una ragazza che non è mai andata oltre i 120 km/h . (cosa abbastanza inusuale , cosiderando che le supersposrtive sono abbastanza "maltrattate ") La vende per inutilizzo . regolarmente tagliandata ogni 6.000 km e monta gomme nuove . La moto è totalmente originale. Sembra una ottima occasione . ( il rivenditore poi lo conosco , ho preso lì le mie moto da enduro- sempre impeccabili- , quindi è molto affidabile ) . Il prezzo è da concordare . Vado sabato . Cosa devo controllare e chiedere ?? L'r6 è affidabile ?? datemi dei pareri .
Vorrei aggiungere una cosa : in concessionaria (ufficiale ktm) è presente un bel kappone rc8 con solo 1200 km . La moto mi alletta molto , soltanto che temo di non essere in grado di domare tutti quei cavalli . Ho sempre avuto moto con meno di 100 cv .
Ringranziadovi anticipatamente , colgo l'occasione per agurarvi un buon 1 maggio .