Ciao a tutti!
sono da poco lettore del vostro forum. molti di voi sono super esperti per cui ne approfitto per sottoporvi una questione.
La "piccola" Ninja è divertentissima, ti invita a tirare da subito...io l'ho presa a giugno, ci ho fatto ad oggi circa 9.500 Km, insomma ci sto prendendo la mano, ma non ho mai avuto una moto così sofisticata.
L'impianto frenante è mostruoso, ti invita a fare delle belle staccate
, consiglio a questo proposito di abbandonare al più presto le pastiglie originali per montare pastiglie un pò più performanti, il comportamento della leva migliora parecchio, ma a questo punto succede che quando stacchi bello deciso e butti giù le marce con fiducia aspettandoti il miracoloso intervento dell'antisaltellamento...il posteriore serpeggia come una biscia! 
Premetto che non l'ho ancora provata in pista, per cui queste sono sensazioni derivate dall'uso in strada, con il motore che tira in scalata attorno ai 10mila, e non certo al limite dei 14mila, ma possibile che l'antisaltellamento funzioni solo in pista facendo girare il motore molto più alto?
O dipende dal fatto che peso solo 70Kg e che il settaggio del posteriore è quello standard come esce dalla fabbrica?
Insomma questo antisaltellamento secondo voi funziona o non funziona?
Mi fate sapere le vostre esperienze?
Grazie!
)
), infatti tale effetto nn riduce il potere frenante della moto e una volta impostata la curva termina completamente. nel caso nn ci fosse l'antisaltellamento la ruota posteriore comincia appunto a saltellare sul asfalto e se 1 nn ha l'accortezza di "giocare" con la frizione sicuramente allunga la frenata.
