darionik ha scritto:
sposami!


Spiacente.....
, ma sono già impegnato.....

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Quando l'anteriore 'chiude': anatomia di una scivolata e come evitarla - Sbacchettamento dell'anteriore (quali le cause)

, ma sono già impegnato.....

, così come le corrette coppie di serraggio delle parti in questione e/o la giusta procedura di allineamento dell' anteriore a seguito della sostituzione del pneumatico.....
, tenendo conto della "cronistoria" del problema : prima che la forcella manifestasse quel comportamento (....apparentemente di lavoro poco coerente e/o eccessivamente "libero"....) , andavi in giro con le piastre non allineate e/o comunque con gli steli non perfettamente paralleli....
) riallineato gli steli , migliorando significativamente la "libertà di movimento" della sospensione , che pur senza modifiche di taratura , appare molto più "libera" nel suo lavoro....



) delle piastre non allineate....

