premetto che questi "cosi" non mi piacciono e preferisco il metodo di accorciare il mono, o d'intervenire sulla sella per abbassare la moto.

Usando biellette più lunghe o più corte, si sposta la posizione del triangolo che abbassa o alza il mono, questo comporta una diversa curva di lavoro del cinematismo che può essere valutata solo con le quote precise degli attacchi attraverso un software apposito, è probabile che il precarico vada riposizionato, solo per un effetto diverso che si ha sul forcellone, per il resto sul comportamento della moto, avendo spostato il baricentro più in basso, sarà più stabile e meno agile, per ovviare un po' a questo problema consiglierei di spostare la ruota dietro più avanti possibile verso il motore, con i fondo corsa avrai il problema del parafango che tocca, ma non saprei cosa consigliarti in questo senso.

Con questa scelta dai la preferenza alla tua sicurezza durante le soste, in cambio dell'agilità in movimento, che a mio parere è pur sempre un'altra forma di sicurezza.