penso possa andare bene

Perchè bisognerebbe verniciarla con quelle per le alte temperature, però non so se quella all'acqua si stacca con il calore

infatti è l'unico dubbio che ho :/ potresti verniciare solo un pezzetto. .ma non so se si possa fare

Vado con metà espansione cromata e metà arruginita? xD

Vado con metà espansione cromata e metà arruginita? xD

Giusto aahha Comunque sapete se vendono la vernice ad alte temperature cromata? In modo da usare l'areografo cosi non lascia imperfezioni

su questo non ne ho la più palida idea ma scusa. . .a trovare un'espansione da sfascio giusto per vedere se tiene?

Giusto aahha Comunque sapete se vendono la vernice ad alte temperature cromata? In modo da usare l'areografo cosi non lascia imperfezioni

Guarda, io ho avuto anni fa una esperienza poco piacevole con una vernice per alte temperature.

Avevo un GS500 con una marmitta originale (che è colorata di nero). Purtroppo la vernice originale mostrava i segni del tempo, quindi ho deciso di dargli una ringiovanita. Mi sono messo a sverniciare bene la marmitta, poi sono andato in cerca di una vernice adatta. Ho comprato quella che avevo trovato con la maggiore resistenza al calore. Riportava scritto 500°-600° o qualcosa in più, non ricordo precisamente. Una bomboletta spray...

Ho dato 3 o 4 mani alla marmitta che, ho dimenticato di dirlo prima, per il GS500 è tutto un pezzo, dai collettori al terminale. Fino a quel momento era molto bella. La vernice che avevo scelto non era lucida ma comunque si vedeva bene che era stata pitturata ex novo.

Purtroppo un paio di giorni di giri in moto hanno cotto la vernice che ha assunto un colorito molto opaco e comunque evidentemente bruciato.

Tuttavia non sono mai stato un bravo carrozziere ed al massimo mi sono verniciato le mura di casa... quindi ammetto la mia forte ignoranza in materia. Ti posto così al volo la mia esperienza...

Hai fatto bene a raccontare la tua esperienza, almeno sono più preparato sul materiale! Proverò ad andare da un carrozziere Tuning in quanto questo è molto più esperto del settore e potrà consigliarmi la cosa più adatta !

credo che non conosciate il significato del termine "cromatura"

la cromatura non è vernice ma un processo elettrogalvanico.

Le verniciature ad effetto cromato sono costose e adatte a parti in plastica , non credo proprio reggano alla temperatura di uno scarico

Ma esistono spray per alte temperature ad effetto cromato, esisterà il barattolo di vernice da diluire e mettere nell'aerografo no?

C'è l'effetto alluminio in bomboletta alta temperatura , se è per l'effetto finale esce molto bene ache con la bomboletta . L'ho provata giusto qualche giorno fa .

Il segreto per non bruciare la vernice alta temperatura come quella normale è di portare alla max temperatura in maniera molto graduale

Intendi dire di scaldare piano la moto per non rovinare la vernice?

Esatto :
accendi la moto , per la prima volta senti con la mano , appena inizia a scaldare , spegni e lasci raffreddare .
Poi scaldi un pò di più e così via .

Se tu accendi e vai si brucia subito , parlo per esperienza

ma che barzellette state raccontando?

Esatto :
accendi la moto , per la prima volta senti con la mano , appena inizia a scaldare , spegni e lasci raffreddare .
Poi scaldi un pò di più e così via .

Se tu accendi e vai si brucia subito , parlo per esperienza

Per carità, non parlo per esperienza però mi sembra difficile far scaldare in maniera progressiva un collettore...

Oddio devo spiegare passo passo ???
Ci sono subito arrivato pure io
Me lo ha detto un meccanico 20/25 anni fa , ed ho capito che era vero perchè non mi voleva spiegare il procedimento , gli ho dovuto intimare di ridarmi i soldi della bomboletta che avevo preso da lui perchè non valeva nulla .



Tu accendi la moto per 5 secondi (da fredda naturalmente) , poi spegni la moto e prova a tastare i collettori , forse ti fai un'idea .....

Praticamente delle cotture progressive. Solo che, come dici tu, bisogna spegnere quasi subito.

Io col mio vecchio GS500 devo aver fatto proprio questo errore. Dopo 2-3 giorni mi son detto: "è asciutta" ed ho acceso la moto. Solo che non avendo fatto la procedura che hai indicato tu, credendo che 500-600 gradi di resistenza scritti sulla confezione fossero sufficienti, ho cotto la vernice.

il problema è che le vernici spray cromate non reggono le alte temperature... a prescindere dal modo in cui fai scaldare lo scarico.

C'è l'effetto alluminio in bomboletta alta temperatura , se è per l'effetto finale esce molto bene ache con la bomboletta . L'ho provata giusto qualche giorno fa .

Il segreto per non bruciare la vernice alta temperatura come quella normale è di portare alla max temperatura in maniera molto graduale